Auto Motor Klassiek im Dezember 2014

Im November: Alfa Romeo Alfetta, Bentley T-1, Fiat 600L R1 Abarth 1000 TCR, Toyota Cressida de Luxe, David Brown Speedback GT, Mazda Maniac, Opel Calibra, Royal Enfield 350 Bullet G2, Hercules K125BW, Kühlung, Vintage Revival & DTM, Micro Car Rally , War & Peace-Show, Mehr als tausend Oldtimer zum Verkauf
Abdeckung AMK 12-2014

Auto Motor Klassiek ist auch an iPad en Android verfügbar. Natürlich zu einem Sonderpreis. Es ist zumindest eine exakte Kopie der Papierausgabe, kann und wird aber immer mehr Multimedia-Inhalte enthalten. Wenn eine bereits gekaufte Kopie aktualisiert wird, werden Sie natürlich benachrichtigt und können sie einfach erneut kostenlos herunterladen.

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Abdeckung AMK 12-2014

Wim te Brinke hat den ersten Triumph TR 2 Francorchamps in seinem Besitz Nach dem ersten Teil wurden einundzwanzig gemacht und es gibt Gerüchte, dass drei weitere basierend auf den letzten Teilen zusammengestellt wurden. Es ist klar, dass der Schwerpunkt hier auf dem Wort Gerücht liegt. Weil diese in den folgenden Jahren nicht verfolgt wurden, während alle anderen tatsächlich wissen, wohin sie gegangen sind.

FN M13 450 sv de luxe: Ein Motorrad, das wie eine Vogelscheuche aussieht, war in der Motorradwelt kein alltägliches Phänomen und sorgte daher 1947 für Aufsehen. Der charakteristischste Teil des Motorrads, das so seltsam aussah, war die ganz besondere Vordergabelkonstruktion, die der Waffen- und Motorradhersteller aus Herstal für den FN M13E gewählt hatte.

Alvis TD21 (1959): Wenn Sie britische Autos mögen, können Sie natürlich einen Rolls-Royce oder Bentley fahren, aber es gibt auch weniger offensichtliche Optionen. ein Alvis zum Beispiel. Wir sind mit Anton Brouwers und seinem schönen TD21 losgefahren. Es gibt nicht viel mehr Britisch.

Mustang Shelby GT500CR: Es donnert, es brüllt, es schnaubt, es jammert ... Der Shelby GT500CR behauptet seine Autorität auf unverkennbare Weise. Selbst auf trockener Straße ist es eine ziemliche Herausforderung, all diese 545 Pferde in Schach zu halten. In 60 Sekunden verschwunden, sieht diese Eleanor aus? Nein, blinzeln Sie zweimal mit den Augen und es ist vom Radar verschwunden.

Renault Dauphinoise: Der 58-jährige Frans Heyl hat von seinem Antiquitäten- und Flohmarkt „Alte Liebe rostet nicht“ einen Blick auf den Parkplatz des Cafés / Restaurants seines Nachbarn. Er schaut den ganzen Tag auf seinen schönen Volvo Amazon. Und so begann man von einem eigenen Klassiker zu träumen und die ruhigen Stunden waren bald gefüllt mit der Suche im Internet nach einer neuen Liebe mit einem gelebten Charakter, aber so wenig Rost wie möglich.

Die Restauration dauerte fünf Jahre, aber die Mühe hat sich gelohnt. Der BMW-Fan Jaap Bloemhof (49) aus Sumar hat etwas, worauf man stolz sein kann: ein schönes, originales Verona-Rot BMW 3.0 CSi uit 1974. Ein Klassiker, der wie die Feuerwehr geht, eine leckere Kopie.

Youngtimer-Bereich Auto Motor Youngtimer

Sind Sie auf dem Markt für einen SUV? Dann vergessen Sie all Ihre Markenpräferenzen und lesen Sie, wie wir von den Marken begeistert waren Toyota Land Cruiser. Nicht so ikonisch wie ein Defender oder eine G-Klasse, sondern ein Qualitätsbeispiel.

Wie ein Teufel aus einer Kiste war plötzlich da Gijs Jansen mit seiner gleichnamigen Firma in De Groeve in Drenthe. De Groninger hat sich auf Youngtimer spezialisiert, am besten die ungewöhnlicheren mit wenigen Kilometern, weil er sie so sehr mag. Inzwischen hat er sich innerhalb der etablierten Reihenfolge der Youngtimer-Händler einen festen Platz erobert.

Triumph Dreizack: John Bloor erwarb die Namensrechte als Immobilien-MillionärTriumph". Und das hat er von einem Konkurs in 1984 aus gemacht. Triumph war wie "Triumph Meriden starb schließlich genau wie alle anderen britischen Motorradmarken

Oktober, Herbst. Es gibt fast keinen grimmigen Ort auf dem Globus. Die Eifel Der Nürburgring. Es war die Umgebung, in der ab 17-19 im Oktober Youngtimer Tourenwagen Herausforderung beendete seine letzten beiden Spiele der Saison.

Eine Zeitschrift in einer Zeitschrift hat natürlich auch einen eigenen Nachrichtenbereich, in dem Sie wichtige Informationen zum Besitz Ihres Youngtimers finden.

Technik Kühlung: Unsere schönen Klassiker wurden zu einer Zeit entworfen, als Staus noch selten waren und Sie sich kaum Sorgen um ausreichenden Wind machen mussten. Aber diese Zeiten sind vorbei, ein Oldtimer, der für den modernen Verkehr nicht gut gerüstet ist, kann ernsthafte Schwierigkeiten bekommen, wenn es auf der Straße schlimmer wird. Der Betrieb von alten mechanischen Lüftern hängt von der Motordrehzahl ab und ist daher niedrig. Der Einbau eines modernen elektrischen Kühlgebläses als Backup oder sogar das vollständige Auswechseln des Originals kann viel Ruhe bringen und mögliche Schäden am Motor durch Überhitzung verhindern.

Nach einer weiteren aufregenden klassischen Saison mit allen Höhen und Tiefen bereiten wir uns auf die Winterperiode vor. Zeit zum Nachdenken, die Zeit, sich in den feuchten Schuppen zurückzuziehen und am klassischen Transport zu basteln, um ihn zu Beginn des Frühlings 2015 wieder in Kraft zu setzen. Verschiedene britische Maler haben in der Vergangenheit ihr Möglichstes getan, um diese Atmosphäre einzufangen, die Atmosphäre, die wir alle so sehr lieben, ein Klassiker im Schnee… Vorerst eine erste Auswahl, um in die Atmosphäre zu gelangen. Wir haben genug übrig, um eine weitere Ausgabe zu füllen. Der Winter ist noch lange nicht vorbei! Wir wünschen Ihnen frohe Weihnachten und ein noch besseres Jahr 2015!

Es ist wieder Dezember. Die Jahreszeit, in der wir uns die Köpfe brechen, wenn wir die besten Weihnachts- und Weihnachtsgeschenke für echte Getriebe entwickeln. Wir haben es gerade noch einmal nach den besten Geschenken durchsucht. Schön zum Verschenken oder einfach nur für sich unter dem Weihnachtsbaum.

Eine gute Idee entsteht fast immer aus einem spontanen Gedanken. Darauf Citroën-forum.nl ist eine große und enge Gruppe von Fans alter Modelle. Die DS-Gruppe ist die größte, aber die CX ist eine knappe Sekunde.

Gedenkstätte Maus Gatsonides: Der TR Club Holland organisiert seit vielen Jahren eine Rallye mit Kartenlesung in Erinnerung an Maus Gatsonides, einen der erfolgreichsten Fahrer der Niederlande, brillanteste Rallyefahrer, Autobauer, aber vor allem Erfinder.

Rostige Klassiker, manchmal sieht man sie in AMK. Natürlich in der immer noch beliebten Sektion 'Verkeerd Afgelopen', zwischen dem Leserbeitrag und den Nachrichtenseiten. Zeit, auch unseren Fotowettbewerb mit diesem Thema zu versorgen, das war im Oktober. Und Sie finden den Bericht jetzt in Auto Motor Klassiek. Im November und im Dezember lautet das Thema „Winterprojekte“. Ja, dann werden die früheren rostigen Klassiker gebracht. Möchten Sie auch teilnehmen? Machen Sie ein schönes Bild von Ihrem Winterprojekt und senden Sie es an facebook@amklassiek.nl.

Auto Motor Klassiek hat jeden Monat viel zu berichten, aktuelle Nachrichten, nützliche Tipps, Ereignisse, wie Sie es nennen. Enthält monatliche Kolumnen wie "gebunden", Marias Kolumne und unseren Youtube-Bereich. Aber heutzutage auch die reguläre Kolumne mit technischen und praktischen Fragen der Leser.

Jeden Monat die Niederländischer Historischer Rallye Club in Auto Motor Klassiek Raum für ihre Rallye-Klasse, dieser Monat ist nicht anders.

Rallye-Nachrichten, Nachrichten über Motorsport. Auto Motor Klassiek hat jeden Monat einen eigenen Nachrichtenbereich, der die meisten Aspekte des historischer Motorsport abgedeckt

Oldtimer zum VerkaufJunge Timer zum VerkaufKlassische Motoren zum Verkauf. Sie finden jeden Monat in Auto Motor Klassiek wieder Tausende Klassiker zum Verkauf.

Strom… es ist nützlich, ich gebe es zu, aber es nützt mir nichts. Ich denke, es begann mit meinem ersten Experiment in diesem Bereich, als ich als 8-Jähriger von 220 V Wechselstrom schrecklich getäuscht wurde. Die erste Stricknadel in der Fassung hatte keine Wirkung. Ha, dumme, dumme Eltern ... es war überhaupt nicht gefährlich, eine Stricknadel in die Fassung zu stecken. Weil überhaupt nichts passiert ist. Beruhigt steckte diese zweite Stricknadel in dem verbleibenden Loch, um mir ein riesiges Ladegerät zu besorgen. Ich fand das sooooooo sehr albern vom Netz, einen so geschmacklosen Witz mit einem so unschuldigen Jungen zu spielen, dass es zwischen Elektrizität und mir nie ganz geklappt hat. Vielleicht ist das einer der Gründe, warum mich Elektroautos nicht interessieren. Ein weiterer Grund ist natürlich, dass sie insgesamt nicht umweltfreundlicher oder effizienter sind als die modernsten inländischen Kraftstoffrennfahrer. Trotzdem war ich, teilweise wegen "Wie es gemacht wird: Traumautos" bei Discovery, insgeheim von Tesla beeindruckt. Nicht nur aus der Fabrik, sondern auch der Mann dahinter, Elon Musk. Ein Mann, der schon dreimal ein Unternehmen mit bahnbrechender Technologie konzipiert hat, hat damit Hunderte Millionen Dollar verdient und dann das ganze Geld mit zwei äußerst riskanten Unternehmungen riskiert. Ein Unternehmen, das Bürger in den Weltraum bringt, und ein Unternehmen, das Elektroautos herstellt. Es dauerte nur eine Stunde, bis sowohl Tesla als auch Rocket X bankrott gegangen waren und Musk eher der Verlierer als der Gott des Silicon Valley gewesen war. Und wie viele Menschen können heute sagen, dass sie eine erfolgreiche Autofabrik von Grund auf neu gebaut haben? Ich gebe zu, dass ich etwas enttäuscht war, als sich herausstellte, dass es in der Discovery-Sendung diesmal nicht um Lamborghini, Ferrari oder den Mercedes SLS ging, sondern um den Tesla. Aber es ist und bleibt beeindruckend, was dort in relativ kurzer Zeit erreicht wurde. Darüber hinaus ist der Tesla S auch ein schönes Auto zu sehen. Der Kommentar war auch lustig. „Der Tesla unterscheidet sich grundlegend von anderen Autos. Er hat keinen Tankdeckel… “Als ob das der grundlegende Unterschied wäre. Das erinnerte mich übrigens an einen Freund von mir, der immer amüsiert erzählte, wie seine Frau es zu einem Sport machte, den Tank in ihrem Käfer vollständig zu leeren, um mit den letzten Benzindämpfen in der Tankstelle zu köcheln. Um auf der sicheren Seite zu sein, hatte er nur eine Kanister in die Front gestellt, falls sie es einfach nicht geschafft hatte. Was sich - wenn es nötig war - sofort als leer herausstellte. Nun, es macht keinen Spaß, aber im Notfall kann man eine Kanister Benzin bekommen. Was machst du eigentlich, wenn dein Tesla ohne Energie ist? Wie transportieren Sie ein paar Liter Strom? Mit Stricknadeln…?

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