Obwohl es eigentlich keine Überraschung ist, scheint die Kugel von heute fertig zu sein: Die Befreiung von der Kfz-Steuer (MRB) für Fahrzeuge ab dreißig Jahren ist wieder in Sicht. Laut den ersten Tönen aus dem neuen Koalitionsvertrag zwischen dem VVD und der PvdA ergeben sich Änderungen.
Aus Gründen des Umweltschutzes heißt es im Koalitionsvertrag, die MRB-Befreiung für Oldtimer werde abgeschafft. Eine Argumentation, die natürlich nicht sinnvoll ist, denn egal, wie umweltbewusst die Menschen klassisches Fahren halten, wird die Umweltbelastung bei der Produktion eines neuen Autos nicht überwiegen. Das ist eine Tatsache, mit der Greenpeace einst herausgekommen ist und in der wir - egal wie unparteiisch wir sind - zustimmen können. Aus unserer Sicht sollte dies sogar ein Grund sein, die Verwendung eines älteren Autos zu motivieren, anstatt zu demotivieren. Vielleicht könnte es eine weitere Untersuchung geben?
Diese Maßnahme zeigt unserer Meinung nach gravierende Kurzsichtigkeit. Zumindest wird die Regierung einem Zweig, der für einen Milliardenumsatz verantwortlich ist, ein Auge zuwenden, von dem natürlich auch ein beträchtlicher Teil in die Staatskasse fließt. Für einen direkt kalkulierten Umsatz von wenigen Millionen, so glaubt die Regierung, wird sie mehr von dieser MRB erhalten.
Ob ein niedrigerer MRB für Klassiker und Youngtimer gewählt wird, wie dies bei Autos ab 30 Jahren bei unseren östlichen Nachbarn der Fall ist, oder ob Besitzer von Klassikern das volle Pfund zahlen müssen, bleibt abzuwarten. Die Details sind noch nicht bekannt. Sobald wir mehr wissen, werden wir das melden.
Aber was jetzt? Sollte ein neues System eingeführt werden, um die Spreu vom Weizen zu trennen? Lassen Sie die echten Enthusiasten nicht für die Opportunisten bezahlen? Wurde dies nicht bereits getan, indem die Obergrenze für die MRB-Befreiung auf 30 Jahre angehoben wurde und außerdem die zusätzliche Steuerbelastung für Diesels (und das saubere LPG) zugelassen wurde? Gibt es ein System wie in Deutschland, wo eine Inspektion besteht, um ein Oldtimer-Kennzeichen zu erhalten? Oder wie in Belgien, wo es eine Kilometerbegrenzung gibt? Oder ist es nur eines in Den Haag: die direkten Vorteile einer Maßnahme.
Wir möchten natürlich Ihre Meinung hören? Dies können Sie unten oder über unsere Facebook-Seite tun http://www.facebook.com/classiccars01
Update: die KNAC hat eine Petition gegen die Pläne von Den Haag eröffnet, von denen wir Auto Motor Klassiek Unterstützung natürlich. Lassen Sie Ihre Stimme hier zählen: www.knac.nl/petitie/
Auch die BOVAG hat sich inzwischen gegen die unmittelbar bevorstehende Maßnahme ausgesprochen und gibt für klassische Enthusiasten als mögliche Alternative die Einführung einer Art Kilometerlimit oder Tageslimit an, um den täglichen Gebrauch zu verhindern. www.bovag.nl
De MAG (Motorradfahrer-Aktionsgruppe, www.mag-n.org) ist die Interessengruppe für Motorradfahrer. Ja, denn auch dort leidet es, wenn die Befreiung aufgehoben wird. Die Motorräder fahren oft nicht mehr als ein paar Fahrten pro Jahr und werden sehr teuer. MAG-Sekretär Dolf Willigers erklärt: „Ein einziges Seeschiff, das in den Rotterdamer Hafen einfährt, verursacht bereits mehr Umweltverschmutzung als alle klassischen Motorräder in einem ganzen Jahr, aber es werden mehr davon gebracht. Diese unerhörte Maßnahme hat nichts mit dem Schutz der Umwelt zu tun. Dies ist eine vulgäre Gier der Regierung, die Tausende klassischer Motorradfans anzieht. “
Erstes Sammeln von MILLIONEN durch die RDW für all die importierten Oldtimer in den letzten Jahren und jetzt die Abschaffung der MRB (lächerlich und reiner Diebstahl). Natürlich gibt es Leute, die das billigste Fahren suchen, auch wenn sie keine Liebe für den Oldtimer haben. Wenn die Regierung dies jedoch erst seit ein paar Jahren ansieht und die 190-Dieselfahrzeuge so gut wie im Ausland sind, gehen sie zur Regel
abschaffen Stoppen der MRB in Ordnung, aber nicht für die vorhandenen Oltimers.
Ja, wir haben wieder etwas gefunden, um in die autoliebenden Niederlande zu gelangen. Ich habe 10 Jahre damit verbracht, mein erstes Auto komplett zu renovieren, zu renovieren und zu überholen. Ich brauchte viel Blut, um zu schwitzen und zu weinen, um es schön und gut zu bekommen. Deshalb lasse ich es bei sommerlichem Wetter ohne Regen.
Natürlich habe ich ein moderneres Auto, mit dem ich jeden Tag zur Arbeit fahre, und das möchte ich dem alten Auto nicht antun ...
Ich habe mir gerade die Punktzahl des letzten Jahres angesehen… 1356 km! woohoew !! und ja auf Benzin RON98 mit zusätzlichem Bleiersatz (Tier hat natürlich Geschmack)
Jetzt kann ich Strax oder Suspendierung und Kfz-Steuer bezahlen (und natürlich die Versicherung mindestens 2x pro Jahr)
oder zahlen Sie Steuern für 4 Quartale, die sich jetzt auf ungefähr 2,50 € pro gefahrenem Kilometer belaufen… ziemlich teuer, wenn ich es selbst sage
Kurz gesagt ... trennen Sie die Spreu vom Weizen und lassen Sie die Klassiker in Ruhe. Wenn Sie noch etwas wollen, geben Sie eine zusätzliche Vereinbarung, in der angegeben wird, dass ein erster täglicher Bedarf besteht noch nicht 2 Autos gleichzeitig fahren können) und außerdem ist es für die 190 Dieselfahrer schon viel weniger interessant, einen alten Diesel zu fahren, da sie für ein anderes Auto bezahlen müssen. Jetzt bin ich auch nicht zurückgeblieben und kann Wege nennen, um das oben Genannte zu umgehen. aber zumindest ist es nicht so einfach wie alles zusammenzusetzen.
Wir schreiben immer noch über MRB, als es vor langer Zeit in HOLDERSHIP TAX geändert wurde. Fast jeder hat inzwischen erfahren, dass dies eine Erpressungssteuer ist. Wir müssen jetzt auch dafür bezahlen, dass wir trotz des Lärms in Den Haag kein Auto fahren: „Den Besitz nicht besteuern, sondern den Gebrauch“. Wenn Sie den Mut haben, die Aussetzung innerhalb eines Quartals rückgängig zu machen, werden Sie bestraft, wenn Sie das gesamte Quartal rückwirkend bezahlen müssen. Noch unhöflicher ist, dass die Federung automatisch erfolgt. Dies bedeutet nicht nur, dass diese unsoziale Regierung auch Ihre Agenda bestimmt, sondern dass die Gerichtssäle mit Menschen gefüllt sind, die vergessen haben, die Suspendierung zu verlängern. Richter (oh oh, wir sind so beschäftigt) kümmern sich nicht um Ihr Problem, sie sind da, um die Schatzkammer zu füllen.
Sie schämen sich heutzutage der niederländischen Politik.
Das geringfügige Rumpeln unserer politischen Zwerge führt ständig zu Unsicherheiten, die den niederländischen Bürger erschrecken. Wir wissen nie, wo wir stehen. Nun, wieder dieser Blödsinn, der nicht nur der Umwelt zuliebe, sondern laut einem Beamtenschwanz auch wieder 200 Millionen bringen sollte. Ich wette, dass diese Rendite niemals erreicht werden kann und dass die Umwelt davon überhaupt nicht profitieren wird. Es gibt unzählige Oldtimer-Unternehmen und Zulieferer auf der Flasche, die jetzt Steuern erheben und Geld kosten werden. Personen, die jeden Tag einen Oldtimer verwenden, werden ihn auch verlassen. Sie werden nach günstigeren Transportmitteln suchen. Wenn es um Autos geht, sind die Niederlande ein lächerlicher Zirkus. Die Höchstgeschwindigkeit veranschaulicht alle Unsicherheiten. Kein Hund, der jetzt weiß, wo man mit welcher Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn fahren kann. Es ist nicht nur ärgerlich, dass Sie als Autobesitzer in den Niederlanden einfach geächtet werden. Jetzt wissen wir nicht mehr, was uns noch so alles anhängt.
"Wenn Sie der niederländischen Politik folgen, kann dies Ihre Gesundheit schädigen."
Es würde kommen. War heute in Rotterdam und zählte genauso schnell 20-Mercedes-Typ 190 mit ein paar neuen Kennzeichen. Im Namen der wahren Enthusiasten, danke, dass Sie unser Hobby ruiniert haben!
Diese 190D verderben nichts. Das war einfach die Folge dieser kindlichen Differenzierung durch unsere politischen Zwerge in Den Haag. Wenn wir ein faires System hätten, gäbe es keine Probleme. Jetzt zahlen wir einen Druck auf HOLDERSHIP TAX, Parken und BPM. Kein Wunder, dass die Menschen die Grenzen überschreiten und damit die wenigen Möglichkeiten nutzen, die es noch gibt.
Schlechte Nachrichten für den Oldtimer liebenden Mann.
Die Tatsache, dass ab sofort 130kmh auf den Autobahnen gefahren werden kann, wird aus Umweltgründen ignoriert. (Die zusätzlichen Kosten von 120-Steinen mit Bildunterschriften werden ebenfalls ignoriert. Was übrigens wirklich lächerlich ist)
Selbst die Regierung hat bemerkt, dass viele MB 190-Diesel in letzter Zeit mit einem neuen Nummernschild herumfahren. Das konnte natürlich nicht lange gut gehen. Aufgrund dieser Vereinbarung ist es nur eine Schande, dass alle Oldtimer-Fans verärgert sind. Diejenigen, die ein solches 1986-Auto als Transportmittel verwenden, haben es für den "echten" Oldtimer-Liebhaber ruiniert. Schade
Wäre eine Ausnahme für "echte" Oldtimer nicht möglich, z. B. gestaffelte Steuer.
Bis zu 25-jähriger 50% MRB-Steuer
Bis zu 35-jähriger 25% MRB-Steuer
35-Jahr und älter keine MRB
Es muss Lobbyarbeit mit FEHAC der ANWB geben oder etwas solides?
In den Niederlanden haben wir dank der Regierung bereits genug Differenzierung. Schauen Sie sich die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn an. Manchmal hängt die Geschwindigkeit von zwei Bedingungen ab: Wenn zwischen 7 und 9 geschlossen, und wenn die Hauptverkehrszeit der Fall ist. Sie sollten damit aufhören. Das Leben ist kompliziert genug. Unsere Politiker können nicht breit denken, und deshalb ist es eine so unsichere Gang in diesem Land mit komplizierten Suspendierungsvereinbarungen, unterschiedlichen Mehrwertsteuersätzen, vorübergehenden Steuersenkungen usw.
Wäre es eine Idee, den Wert unseres Klassikers unter die Vermögenssteuer fallen zu lassen? Ich finde das fairer. Schließlich haben die meisten von uns einen nicht sehr teuren Klassiker, aber es gibt auch solche, die einen oder mehrere sehr teure haben. Dies verteilt die Steuer fairer. Der Wert lässt sich leicht anhand des Bewertungswertes der Versicherungspolice ermitteln.
Es ist nur eine Frage der Zeit ... Wenn Sie ein Hoby haben, was Sie tun, stören Sie niemanden und niemand beschwert sich darüber. Die meisten Leute schauen nur hin und merken nicht, wie viel Zeit Sie damit verbracht haben, an etwas zu arbeiten, das nur einmal im Monat aus der Garage kommt. Dann ist es Pech für dich, Kumpel, der hier in diesem kleinen, aufgeschlossenen Land lebt! Sie müssen sich noch einmal beugen und ihre eigenen Regeln brechen, um sicherzustellen, dass Ihr einmal im Monat stattfindender Vergnügungs- und Befriedigungstag bezahlt wird !! wie für die Umweltsteuer !! LPG ist sauberer und niemand beschwert sich ... JA! Noch einmal, Sie werden von 3x mehr Kfz-Steuer betroffen sein ... wahrscheinlich, um eine Gruppe langhaariger Studenten zu subventionieren, die in einen Berg klettern, Flaschenluftproben nehmen, einen guten Blick hineinwerfen und JA! Es ist der Autofahrer, der einmal im Monat seinen Anteil an der Umweltverschmutzung der Welt zahlt. Sei stolz auf dich und dein Land, denn mit diesem kleinen Beitrag (den wir alle jeden Monat verpassen können!) Wird unser Planet gerettet. Vergessen Sie nicht, an der Ampel etwas mehr Benzin zu geben, es ist nicht kindisch, es bedeutet, dass Sie Ihr Geld bekommen, das ist es wert !!!