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Jan Kurty, Chris van der Weide und andere Bekannte. Jan Kurty ist ein slowakischer Bekannter, der Skoda-Rallyeautos und Jawas sammelt. Und er handelt mit klassischen Motorrädern und Autos aus London. Dies macht er mit einem Landsmann, der sich in der Slowakei aufhält: Lubo Hrivnak.

Chris van der Weide ist wieder in Gendringen. Und Chris hat die Old Racebike Garage als Hobby. Von diesem Gebäude aus verkauft Lief (Vintage-)Motorradbekleidung und seine eigene Kaffeemarke. Chris steht total auf alte Superbikes und (gebrauchte) Teile davon. Er sammelt auch klassische Superbikes.

Und so kommen wir zur Honda CB 1100 RR, die Jan derzeit zum Verkauf anbietet. Und so ein großer Honda? Das ist eine Menge!

Die Anfang der 1100er Jahre gegründete HRC (Honda Racing Corporation) interpretierte die damals geltenden Homologationsvorstellungen möglichst großzügig. Ideen wurden gesät und die CB1100R war die Frucht, die geerntet wurde. Die CB900R war tatsächlich eine ziemlich teure modifizierte CB1100F mit Verkleidung. Fahrwerk, Federung und Bremsen waren von absoluter Spitzenqualität. In den drei Jahren, in denen die XNUMXR gebaut wurde, gingen die Entwicklungen weiter.

1980 wurde die erste Charge von 110 verkleidungslosen Einheiten eilig nach Australien geschickt, um das weltberühmte Castrol 6-Stunden-Rennen zu gewinnen. Der Honda gewann tatsächlich mit dem zukünftigen Weltmeister Wayne Gardner und dem australischen Meister Andrew Johnson. Die Veranstalter verhinderten daraufhin, dass Honda mit einem Solositz am Castrol 6 Hour 1981 teilnahm, da sie es als „Race Special“ betrachteten. Diesen Trick machten die Briten auch in den 450er-Jahren, als die CB650 Black-Bomber die britischen XNUMX-cm³-Zwillinge umrundeten. 

1981 gewann die CB1100R das neuseeländische Castrol Six Hour, gefahren vom australischen Duo Malcolm Campbell und Mick Cole. Die CB1100R wurde leicht modifiziert und erhielt einen Zweisitzer-Sattel, um sie als Rennmotorrad zu klassifizieren, damit sie 6 beim Castrol 1982 Hour antreten konnte, und gewann 1982 dieses erste australische Serienrennen, das Castrol Six Hour, das Future 1987 gehörte 500-cm³-GP-Weltmeister Wayne Gardner und Teamkollege Wayne Clark.

Andere CB1100R beendeten das Rennen auf den Plätzen 2, 3 und 4, wobei sechs CB6R unter den ersten 11000 landeten. Der australasiatische Erfolg der CB8R führte direkt zur Entwicklung der Suzuki GSX1100SXZ Katana-Homologations-Rennspezialitäten.

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2 Kommentare

  1. Ich habe eine vollwertige, wunderschöne CB1100 F Super Bol d'Or, deren Motor beim Beschleunigen plötzlich ausfiel, und gibt es einen Kamikaze, der diese Maschine gegen eine Gebühr in gebotenen Münzen, Rubel oder was auch immer wieder fahrbereit machen kann?
    Ich bin ein dummer Belgier aus Belgien und bringe das zum aufopferungsvollen Techniker!

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