Wussten Sie, dass die „Servolenkung“ in 1876 bereits zum ersten Mal in einem Automobil eingesetzt wurde? Der amerikanische Fitts wird dafür verantwortlich gemacht. In 1903 wurde erstmals die Servolenkung auf einem LKW montiert. Das war auf einer 5-Tonnen Columbia. Der Amerikaner Robert E. Twyford erhielt das Patent auf 3. April wurde ihm 1903 im Rahmen der von ihm entwickelten 4 × 4 zugesprochen. In der Regel wird Francis W. Davis jedoch als der Mann angesehen, der die "Servolenkung" erfunden hat. Als Ingenieur in der Truck-Abteilung des amerikanischen Automobilherstellers Pierce Arrow entwickelte er bereits in 1926 ein einfacheres und weniger anfälliges System. Bald darauf arbeitete er bei General Motors, wo er "sein" System hydraulisch machte. General Motors hielt es jedoch für zu teuer, sich für ihre Autos zu bewerben. Davis erhielt einen neuen Job bei Bendix, einem Hersteller von Teilen für die Automobilindustrie. Und zum Glück - für Bendix - brach der Zweite Weltkrieg aus. Die amerikanische, kanadische und britische Armee benötigte dringend eine leichtere und schwerere Lenkausrüstung wie gepanzerte Fahrzeuge und Lastwagen für den Panzertransport. Chrysler war der erste, der 1951 vorstellte Servolenkung in Übereinstimmung mit den bereits abgelaufenen Davis-Patenten für in Serie gefertigte Personenwagen. Das nannten sie dort Hydraguide. Cadillac folgte in 1952 zwanzig Jahre, nachdem Davis es dort "erfunden" hatte.
Foto: Obwohl Francis W. Davis allgemein als Erfinder der Servolenkung gilt, wurde das Prinzip erstmals 1876 auf ein Automobil angewendet.