Das Kalender- und Klassikerjahr 2017 ist fast vorbei. Es war ein unterhaltsames Jahr für mich. Ich habe verschiedene Veranstaltungen und Messen besucht. Wieder eine Reihe von Berichten. Und ich habe die einzigartige Zapp-Familie getroffen, die seit Jahren mit einem Graham Paige von 17 um die Welt reist. Ich lernte auch verschiedene andere Stakeholder der klassischen Welt kennen. Ich schrieb auch Artikel über die merkwürdigen politischen Gedankengänge (Umweltzone!) Und schaute auf verschiedene jubelnde Automodelle zurück.
Ich hatte einen besonderen Tag auf der 4 im Juni. Dann hatte ich die Ehre, im Namen von zu sein Auto Motor Klassiek als Gastredner und Jurymitglied beim Jaguar Forum Meeting anwesend zu sein. In einer wunderbar entspannten Atmosphäre begrüßte ich zahlreiche Besitzer. Abgesehen von einem unwilligen Mikrofon schlug der Tag in Beekbergen, wo die Autos, die Besitzer und die Umgebung ein schönes Bündnis bildeten. Ich blicke an diesem Tag mit Freude zurück und bin Peter van Wijk und Simone Choudri immer noch dankbar dafür, dass ich Teil der Organisation sein durfte.
Wertvoller Kontakt
Ich hatte dieses Jahr einen Tag mit Peter van Wijk und seinem Jaguar Sovereign 4.0 LWB von 1997 verbracht. Der extravagante Enthusiast Van Wijk und ich teilten die reine Autoliebe und gaben zusammen einen tollen Eindruck vom Auto und vom Tag. Ich kann Ihnen sicherlich sagen: Nächstes Jahr wird ein Auto von Peter auch in den AMK-Scheinwerfern stehen. Kein Jaguar, sondern ein Mercedes Benz, der andere Autoliebhaber des Besitzers. Ich freue mich aus mehreren Gründen auf diesen Bericht, nicht zuletzt weil ich ein Benz-Fan bin. In 2017 habe ich übrigens - wiederum dank Peters Bemühungen - auch über einen Mercedes Benz berichtet: den 250 TD mit zwei Kommas eine Million Kilometer auf der Uhr.
Vielfältige Berichte in 2017
Es war Teil einer größeren Reihe von Berichten, die ich dieses Jahr gemacht habe. Sie waren alle etwas Besonderes. Jeder Besitzer hat seine eigene Geschichte. Und in einem Fiat 133 fährt man nicht jeden Tag, und das gilt auch für einen Honda Civic 1200 Hondamatic. Und mehrere historische Modelle. Zwei Volvo-Exemplare - ein 240 GL Injection aus dem Jahr 1990 und ein 1800 S aus dem Jahr 1967 - verankerten meine Zuneigung zur schwedischen Marke noch stärker. Und die Woche mit dem BMW 728 von 1979 hat mir bestätigt, dass bayerische Klassiker das Fahren großartig machen. Der Doppelbericht mit dem MG MGC und dem Mini Cooper 1.3 Mpi von Jouke Bloem und Jolanda van der Meer war eine leckere Kirsche auf dem klassischen Kuchen, und die Cadillac Sedan de Ville Serie 62 von Folkert Alta zeigte, wie viel die Amerikaner in den fünfziger Jahren konnten Es stellte sich heraus, dass der Welt unbestrittene, anmutige und makellose Automobile präsentiert wurden. Sie können die Berichte mit den Briten und Amerikanern sowie die Erfahrungen mit Martijn Donkers Porsche 944 im nächsten Jahr lesen. Auto Motor Klassiek.
Highlight in Turin
Ich habe die schönste Reportage Italiens gemacht, im Museo Nazionale dell'Automobile di Torino. Ich bin zusammen mit meinem Sohn der Rastplatz voller historischer Autos. Dort in Turin wurde die Autoliebe meines Sohnes besiegelt. Zu Beginn des Kalenderjahres 2017 wollte er nicht viel über Autos wissen, aber ein Jahr später ist alles anders. Mein Sohn hat ein großes Interesse an Autos entwickelt, und jeder Vater teilt seine Leidenschaft mit seinem Sohn. Am Jänner 4 reisen wir nach Stuttgart und tauchen in die Welt von Mercedes-Benz und Porsche ein.
2018: Auftakt in Stuttgart
Es ist der Auftakt für ein neues, schönes Jahr bei Auto Motor Klassiek. Ich freue mich darauf, wieder einen Beitrag zu dem Medium zu leisten, das für schöne Eindrücke, Ratschläge, Hintergrundinformationen, Nachrichten, Informationen, Kolumnen und kommerzielle Angebote steht. Ein Medium, das so gut in die Welt des klassischen Klassikers passt.
Ein erfolgreiches neues Jahr und ein glücklicher und gesunder 2018!
