Der Patriarch des Suzuki T500 war der Suzuki Cobra, der T500 Punkt 1. Und der 500/FIVE war die Aufwärmphase dafür. Dass die Suzuki 500-Zwillinge der ersten Generation (mit ihren 34-mm-Mikunis und sorglosem Hafen-Timing) einen enormen Benzinverbrauch hatten? Naja: So etwas nutzte man nur, um möglichst schnell von Tankstelle zu Tankstelle zu fahren. Weitere Informationen
Heute ist die Auswahl an Autos mit einem Dreizylindermotor groß. Downsizing – mit oder ohne Hilfe eines Turbomotors – ist seit einigen Jahren ein aktuelles Thema. Der Dreizylinder-Viertaktmotor ist jedoch kein Phänomen, das in der Automobilindustrie als relativ neue Entwicklung aufgetaucht ist. Im Herbst 1977 brachte der japanische Daihatsu den Charade auf den Markt, der als erstes Auto der Welt einen Dreizylinder-Viertaktmotor in der Front hatte. Weitere Informationen
Als Autokonzern ist Tolman Drachten seit Jahrzehnten ein Begriff in der Region und hat eine starke Position als Händler für Toyota (seit 1983). Aber diese Geschichte handelt mehr von der Geschichte (ab 1956) des Fiat-, Alfa- und Lancia-Händlers. Weitere Informationen
Wir haben uns das letzte Mal vor etwa fünfzehn Jahren gesehen: Die überaus liebenswürdige und geschickte Mang Yuan als Herr Yamaha hat damals gezeigt, dass es auch gute Manager gibt. Er war genetischer Motorradfahrer und jahrelang PR-Mann von Yamaha in den Niederlanden und hat dann das Zubehör und die Teile und die Projektentwicklung für die Marke mit den gekreuzten Stimmgabeln gemacht. Weitere Informationen
Olympia, Olympia-Rekord, Kapitän, Blitz. In den 50er Jahren war das Sortiment des amerikanisch-deutschen Herstellers Opel solide, bezahlbar, voluminös und ... bürgerlich. "Opel, das Zuverlässige." Das Zuverlässige. Das Wort "sportlich" war nicht im Wortschatz. Schöne Coupés und dröhnende Auspuffanlagen waren etwas für lockere Italiener oder exzentrische Briten. Aber das sollte sich bald ändern. Weitere Informationen
Die örtliche Motorradrettung ist ein Wallfahrtsort. Joost hat viele, viele, viele japanische Sachen. Von 1970. Und neuerdings ein BMW. Ein echter R65 TIC. Aber das war ein lustiger Fehler. So wie die Ducati Paso, die einst errötend und schüchtern in einer Ecke stand. Weitere Informationen
Manchmal kommt es zu einem zufälligen Treffen, bei dem der Besitzer seinen "kleinen Oldtimer" anderen zeigen möchte. Er war bereit zu verraten, dass er ein großer Fan von kleinen Oldtimern wie den italienischen Bambinos (Fiat/Autobianchi) und englischen Limousinen wie diesem Austin A30 war. Allerdings haben wir die Geschichte hinter dem Auto nicht mitbekommen, also dachten wir, es würde Spaß machen, in die (Werbe-)Vergangenheit dieses „Jedermanns“-Autos einzutauchen. Weitere Informationen
Träume und Träume werden wahr. Buby den Heeten und Joost Bindels taten dies im Juni 2021. Sie fuhren die Mille Miglia mit dem Peugeot 203A von 1951. Ellis Blase von Peugeot Niederlande stellte uns das niederländische Team vor. Heraus kam ein schöner Bericht über das Abenteuer in Italien, der Peugeot Weitere Informationen
1968 zeigte Peugeot der Welt den 504. Es wurde sofort Auto des Jahres. Das erfrischende Design war mitentscheidend für den Ehrentitel. Auch die Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen rundum spielten eine wichtige Rolle bei der Auswahl dieses schönen Mittelklassewagens, der eine lange europäische Karriere hinter sich hatte. Von 1968 bis 1983 war er auf unserem Kontinent als Peugeot 504 Berline erhältlich. Weitere Informationen
Der Besitz einer BMW GS macht den Besitzer noch nicht zum versierten Motorradfahrer. Aber der Mann, den wir überholten, fuhr wie ein nasser Lappen. Als wir ein paar Kilometer weiter einen Nikotinstopp einlegten – man muss seine Sucht pflegen – humpelte der BMW auf den Parkplatz und kam peinlich ungeschickt zum Stehen. Dann zu fallen. Wir wussten, dass BMW Fahrer ihre Traditionen haben, aber das war für uns neu. Also gingen wir nachsehen. Weitere Informationen
Unsere Geschichte beginnt mit der Deutschen Sparkasse, die diesen schwer gepanzerten Mercedes vom Typ 814 D bei einem Karosseriefachbetrieb in Frankfurt für die sichere Abwicklung des Mobile Bankings bestellt hat. Weitere Informationen
Der Mercedes-Benz L1955, gebaut von 319 bis in die 319er Jahre, war ein typischer LKW seiner Zeit. Der LXNUMX hatte seine Blütezeit in einer Zeit, als sich der Markt für größere Transporter entwickelte. Westeuropa hat den Schritt vom Wiederaufbau zu großer wirtschaftlicher Prosperität geschafft, und mittelgroße Transportfahrzeuge passen perfekt ins Bild. Die Weitere Informationen
