Die niederländische Flotte wird immer älter
Das Durchschnittsalter der niederländischen Fahrzeugflotte nimmt ständig zu. In 2009 war das Durchschnittsalter eines Autos 8,8 Jahre. Dies ist jetzt 9,9-Jahr. In 2014 ist die Anzahl der MOTs erneut gestiegen. Dies ist in einigen Jahren zurückgegangen. Dies ist auf die geänderten APK-Regeln in 2008 zurückzuführen. Seit diesem Jahr mussten junge Autos weniger häufig die APK aufsuchen. Und bald müssen 50-Leute nicht mehr zum MOT gehen.
Über die FEHAC-Website und einen Newsletter ist bereits bekannt geworden, dass der FEHAC an der TÜV-Front zwei Erfolge erzielt hat: Der TÜV für Fahrzeuge, die älter als 30 Jahre sind, bleibt alle zwei Jahre erhalten und die gesamte Befreiung gilt ab vor dem Baujahr 1960 mit einem Verschiebungsgrenze auf über 50 Jahre. Die Geschichte muss nur rechtlich validiert werden.
FEHAC in Absprache mit der APK-Stelle
Das FEHAC ist im beratenden Gremium der APK vertreten, um die Interessen insbesondere der klassischen Fahrzeuge zu vertreten. Zum RDW und BOVAG gehört neben der Regierung auch die FEHAC. Dabei geht es nicht nur um die bestehende TÜV und die geltenden Altersgrenzen von Klassikern, sondern auch um die mögliche Einführung der MOT für Motorräder (derzeit nicht in Diskussion) und für Traktoren (vielleicht für die 40-Klasse km / h). . Die praktischen Erfahrungen sind ebenfalls enthalten. Die FEHAC setzt sich seit Jahren dafür ein, dass der Grenzwert für die allgemeine Befreiung von der MOT in 50 Jahren festgelegt wird. Nun, das ist für Fahrzeuge mit dem Datum der Erstzulassung (DET) für 1-1-1960 und das ist bereits 55 vor Jahren. Und das ist sehr geräumig für 50-Leute.
Offizielle I & M Ankündigung
Diese Ankündigung kam vom Ministerium für Infrastruktur und Umwelt: „Das Ministerium für Infrastruktur und Umwelt hat den RDW-koordinierten Vorschlag zur Umsetzung der EU-APK-Richtlinie (2014/45 / EU) angenommen, einschließlich des FEHAC-Vorschlags für die Befreiung von der TÜV für ältere Fahrzeuge. als 50 Jahre. Auf Drängen des FEHAC wird das derzeitige 2-Jahres-Regime für Fahrzeuge über 30 Jahre beibehalten, was in der Praxis in Ordnung ist. “
Lastwagen unterbelichtet
Ob die Ausnahmeregelung für 50-Personen auch für traditionelle Nutzfahrzeuge gilt, die älter als 3500 sind, blieb in der Berichterstattung des Ministeriums unterbelichtet. Die FEHAC freut sich mitteilen zu können, dass die 50-Ausnahme von der TÜV-Verpflichtung für alle Fahrzeugkategorien gilt, mit Ausnahme von Taxis und Bussen. Die Besitzer klassischer Güter- und Armeefahrzeuge werden daher bald auch von der für ihre Fahrzeugklasse teuren APK-Inspektion freigestellt.
Wirklich geliefert
Auf einigen Geburtstagsfeiern von verängstigten Linken wurde bereits gesagt, dass diese Anordnung gefährlich ist, weil jetzt natürlich mit dem Kauf von Autos begonnen werden soll, die älter als 50 sind. Dies ist ein zusätzlicher Grund, um solche Parteien zu vermeiden.
Natürlich werden alle 50-Leute über und darüber geschätzt. Und eine 50-Person als billigen Einkaufswagen verwenden? Wir glauben nicht, dass jemand seine 1968 MGB oder seinen Cadillac Deville dafür verwenden möchte. Da diese Fahrzeugtypen jedoch eine sehr hohe Beschäftigungsfähigkeit aufweisen, werden sie wirklich technisch gewartet. Darum muss sich niemand Sorgen machen.
Wir wünschen allen ein erfolgreiches und sorgenfreies klassisches Jahr.
Und wir hoffen, dass das Schema, wie es beschrieben wird, bald eingeführt wird.
Ändern Sie das APK-Schema nicht, sondern behalten Sie es bei.
Vor einiger Zeit wurde ein Oldtimer (50 +) geschweißt, bei dem die hintere Aufhängung fast verrostet war.
Wenn dies nicht beim TÜV gesehen worden wäre, wären Unfälle passiert.
95 Prozent wird einen gut gewarteten Oldtimer haben, aber die anderen 5 Prozent sind ohne MOT-Inspektion lebensgefährlich.
"Verängstigte Linke", schade, schade, schade ...
Ich lese sehr gerne AMK und halte mich über Neuigkeiten zu Oldtimern auf dem Laufenden. In unserem Land gibt es bereits mehr als genug Dichotomie. Bitte, deine politische Position nicht zu vertreten.
Wenn Sie stolzer Besitzer eines Autos sind, das älter als 50 Jahre ist, verfügen Sie normalerweise auch über eine gut belüftete Garage oder ein Lager. Mein Chrysler Valiant von 1962 kommt nur bei trockenem Wetter heraus und sieht regelmäßig einen Mechaniker, der mit der einfachen Technologie dieses „Kompakten“ zufrieden ist. Da die alte automatische Drossel nicht mehr richtig funktioniert, wurde in den USA eine elektrische Kopie bestellt. Ich mag dieses Auto, weil es einfach ist und vorausschauendes Fahren erfordert. Keine Servolenkung, Trommeln und eine nicht synchronisierte. Wenn wir in den Niederlanden fahren, wissen wir immer noch, wie man sein Auto bedient?