90-Jahr Mille Miglia. Teil eins Die Vorkriegsjahre

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Die Mille Miglia Storico wird im Mai von 18 bis 21 stattfinden. Es ist eine Hommage an die historische Rasse Brescia-Rom-Brescia. In diesem Jahr werden wir das italienische 1000-Meilenrennen in einem Diptychon diskutieren. Der Grund dafür ist etwas Besonderes, weil die Mille Miglia dieses Jahr ihren 90e Geburtstag feiert. Heute beschreiben wir die Vorkriegsgeschichte dieser berühmten und berüchtigten Rasse.

In der Tat begann alles im März 1899. Damals steckte das Konzept des Motorsports noch in den Kinderschuhen, und Norditalien wurde zum ersten Mal in einem großen Autorennen (Verona-Mantova-Brescia-Verona) besucht. Schon bald wurde Brescia, das bereits bei 1895 in mehreren Rennen eingesetzt wurde, endgültig im Motorsport verankert. Dieser Sportzweig wurzelte und entwickelte sich stetig.

In Brescia wurzelt der Motorsport

Das erste große Rennereignis aus Brescia fand 1904 statt und 1905 fand die Coppa Florio statt. In Brescia fand 1921 auch der erste Grand Prix von Italien statt. In einer Zeit, in der Autorennen immer beliebter wurden, war es eine Ehre, eine solche Veranstaltung zu organisieren. Der Grand Prix von Italien hatte Brescia nur einmal als Heimatbasis. Danach zog der Zirkus nach Monza. Die Grafen Aymo Maggi und Franco Mazzotti waren jedoch von der Kombination {autosport} und {Brescia} völlig fasziniert. Dies führte zu dem Ehrgeiz, eine große Motorsportveranstaltung in Brescia zu organisieren.

Angepasst an die erste Ausgabe

In 1925 schworen die beiden Gräber, ihre Heimatstadt Brescia zu einem festen Begriff im Motorsport zu machen. Zusammen mit Renzo Castagneto, dem Sekretär der brescianischen Region des Automobil Club d'Italia, und Giovanni Canestrini, einem Motorsportjournalisten von La Gazzetta dello Sport, beschlossen sie, ein Rennen mit rund 1000-Meilen durch Italien zu organisieren. Als Wegweiser hat Castagneto die Freccia Rosso entworfen, den charakteristischen roten Pfeil mit weißen Buchstaben.

Erste Mille Miglia auf 26 March 1927

Die erste Ausgabe der Coppa delle Mille Miglia (der offizielle Name der Vorkriegszeit) wurde auf 26 im März 1927 organisiert. Insgesamt waren 77-Autos am Start. Die ersten drei Plätze der Debütausgabe gingen an OM, der erste Sieg wurde vom Duo Minoia / Morandi geschrieben. Sie gewannen den OM 665 Sport {Superba}. Der Autobauer {Officine Meccaniche} hatte seinen Sitz in …… .cia.

Mailand übernimmt die Kontrolle

Den ersten Platz auf dem Podium übernahm „Milan“ von 1928. Es war der Startschuss für eine beeindruckende Vormachtstellung Alfa Romeo bei der Mille Miglia. Und die Herrschaft würde bis zur Ausgabe von 1938 andauern. Auch die Plätze zwei und drei waren mehr als regulär Alfa Romeo besetzt. endete 1931 Alfa Romeo ist übrigens nicht der Erste. Es war Mercedes-Benz, der die Vorkriegs-Mille-Miglia-Hegemonie ausmachte Alfa Romeo einmal (Carraciola und Sebastian gewannen mit einem Mercedes-Benz SSK). Inzwischen hat sich die Flotte im Rahmen der Mille Miglia entwickelt. Darüber hinaus wurden im Laufe der Jahre verschiedene Klassen geschaffen, in denen die teilnehmenden Autos untergebracht wurden.

Das vorläufige Ende

Bei einem großen Unfall in 1938 - im Zentrum von Bologna - wurde die alte Mille Miglia verboten. Deshalb hat die italienische Regierung eine Linie durch Rennen in städtischen Gebieten gezogen. In einer anderen Variante wurde die Mille Miglia am Leben erhalten. 1940 enthielt eine Alternative, eine verkürzte Route mit dem Namen Gran Premio Brescia della Migle Miglia. Aber das 1000-Meilenrennen würde nach dem Zweiten Weltkrieg in voller Pracht zurückkehren. Das Rennen wäre auch eine Bühne für den Hersteller, der ab den 1950er Jahren eine führende Rolle im Motorsport spielen würde: Ferrari.

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