Der Zweitaktmotor erlebte in den 60er Jahren seine Blütezeit, als diese Motoren vor allem als erschwingliches und zuverlässiges Fortbewegungsmittel bekannt waren. Doch die wirklich „schwere“ Motorenarbeit wurde von Viertaktmotoren dominiert. Dies änderte sich jedoch, als Suzuki die T1968 Cobra vorstellte …
Adrie te Veldhuis aus Arnheim ist eine geradezu zwanghafte Schönheitskünstlerin. Er ist der Mann hinter dieser Kawasaki KZ400, die wir bei Vintage Motorcycles in Someren gesehen haben. Die Kawasaki sieht herzerwärmend aus. Erstens die 400er…
„Witwenmacher“ oder „Rodeo-Bike“. Der revolutionäre Kawasaki H1-500-cm³-Dreizylinder erhielt diese Spitznamen nicht umsonst. Während ihrer kurzen Lebensdauer wurden die Maschinen weniger explosiv, aber sie wurden nie zu guten Reisemodellen. Das war nicht die Absicht von ...
Kawasaki ZL 250 Eliminator. Dahinter muss wohl die Marketingabteilung stecken. Wenn man etwas Großes und Beeindruckendes hat, dann hat man natürlich den gesamten Markt, wenn man so etwas auch in einer XS-Version anbietet. Und dann ist XS…
In allen Fotobüchern über die schönsten Klassiker aller Zeiten finden wir immer die gleichen legendären Motorräder. Es sind Bilderbücher über die Meisterwerke der Motorradindustrie, die teuersten und schwersten Maschinen ihrer Zeit. Maschinen, die für… bereits unzugänglich waren
Der Urahn, die Kawasaki Z1 (900 c), der Motor, der die Honda CB750 ohc technisch entthronte, stammte aus dem Jahr 1972. Der Vierzylinder mit doppelten obenliegenden Nockenwellen leistete 81 PS und war…
Wenn jeder den Namen Kawasaki hört, denkt er an Geschwindigkeit und Dynamik. Die 500-cm³-Dreizylinder-Zweitaktmotoren der Marke sind legendär. Auch die Sechszylinder-1300er der Marke sind historische Punkte der Motorradgeschichte. Aber…
Kawasaki steht für Dynamik. Es ist eine der vier großen japanischen Marken. Und es ist eine Marke mit treuen Anhängern. Nol Bikker von Nol Bikker Motoren in Noordeloos – das Unternehmen gibt es seit 40 Jahren – ist ein leidenschaftlicher Kawasaki-Händler …
Kawasaki hat in seiner Geschichte oft Geschwindigkeit als Vorteil genutzt. Auch schnelle, sehr sportliche Motorräder können Klassiker sein. Auch wenn sie gerade erst offiziell Klassiker geworden sind. Heutzutage, mit all den Straßenkassen, sind diese jedoch nicht mehr sehr praktisch. Stirb hartnäckig…
Was haben diese vier Symbole gemeinsam? Ihr Alter. Die Honda CB750, die Kawasaki 500H1, die Suzuki T500 und die Yamaha XS1 sind zusammen 200 Jahre alt und diese Jahre verteilen sich gleichmäßig auf diese Motorräder, die die Welt verändert haben. Honda an der Spitze…
