Alfa Romeo 2000 GTV: Zeitlose italienische Eleganz

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Automatische Konzepte

Bereiten Sie sich auf eine Salve des Lobes für den Charme vor Alfa Romeo. Führend auf der Straße, in Technologie und Stil; Das von Bertone in Auftrag gegebene Coupé ist ein markanter Auftritt mit großer Anziehungskraft. In der klassischen Welt ist die Alfa Romeo 2000 GTV gilt als eines der begehrtesten Kunstwerke.

Das Erscheinungsbild wird durch den schönen Kühlergrill mit dem ikonischen Logo geprägt AlfaLogo und die schlanke Linienführung des Körpers mit angenehm breiten Hüften. Jan kann es nicht lassen, mit den Fingern über die Rundungen der Karosserie zu streichen. Es fühlt sich fast wie eine italienische Geliebte an, aber eine, über die man zu Hause reden kann. Sein Herz schlägt zwangsläufig schneller, sobald er wach ist Alfa's sieht.

Die kleine Sammlung

Neben der Alfa Auch das Romeo Coupé 2000 GTV ist dabei Alfa Spinne zum Angeben; ein weiteres Beispiel italienischer Meisterschaft auf dem Gebiet der mechanischen Perfektion und des faszinierenden Handlings. Alfa Romeo selbst beschreibt das Fahren seiner Autos wie folgt:

„Die Kultur von Alfa Romeo basiert auf der Überzeugung, dass der wahre Spaß am sportlichen Fahren in der Fähigkeit liegt, das Auto präzise zu spüren und das Fahrverhalten zu kontrollieren.“

Alfa Romeo Montreal

Das beeindruckende italienische Coupé, das Alfa Romeo Montreal liegt als Projekt seit zehn Jahren in der Garage. Der V8-Motor wird vorerst still bleiben, bis die Restaurierung abgeschlossen ist, was viele Jahre dauern kann. Es ist einfach teuer und die Teile sind schwer zu finden.

Jan sagt: „Glücklicherweise bin ich durch das Budget einigermaßen geschützt, das nicht unbegrenzt ist, also gehe ich alles Schritt für Schritt an. Die Engländer nennen dies eine „laufende Restauration“. Es wird eine Weile dauern, bis ich diesen ultimativen „Gran Turismo“ mit Stil und Geschwindigkeit genießen kann.“

Die Geschichte der Alfa Romeo 2000 GTV

Jan erinnert sich: „Als ich das bekam Alfa Als ich es 2019 in (fast) neuem Zustand entdeckte, konnte ich mich nicht beherrschen. Ich habe mich sofort in das Design verliebt. Das Design strahlt Zeitlosigkeit aus; Für mich ist es eine ernsthafte Kunstform. Es kann nicht anders, als Ihre Begeisterung zu wecken. Meine Bewunderung für Alfa„Das aus der Vergangenheit ist kein Geheimnis, es ist Teil unseres (Auto-)Lebens.“

Aus der Geschichte dieses speziellen Exemplars Alfa Über den Romeo 2000 GTV ist leider nicht viel bekannt. Es ist klar, dass die umfangreiche Restaurierung von erfahrenen Fachleuten durchgeführt wurde. Jan fügt hinzu: „Ich mache das Auto immer schöner. Glücklicherweise bin ich mit angeborener Geschicklichkeit gesegnet, sodass ich alle drei meiner Prunkstücke in einwandfreiem Zustand halten kann.“

Therapeutischer Wert

Jan ist überzeugt: „Die Liebe zu Klassikern und Oldtimern liegt dir im Blut. Auch mein ältester Sohn hat eine starke Dosis Benzin in seinen Adern. Für viele hat das Autohobby eine therapeutische Kraft. Es ist ein brillantes Gegenmittel zur Hektik unserer modernen Spektakelgesellschaft.“

Leichte Abweichung

Jan erwähnt seine Liebe zu Alfa Romeo hat eine leichte Abweichung, betont aber, dass das Hobby dafür verantwortlich sei: „Es ist vielleicht eine Kombination aus der Suche nach der Vergangenheit und der Liebe zu alten italienischen Kunstwerken. Der Kontakt zu anderen Enthusiasten ist ebenso ein Hobby wie der Besitz von Klassikern. Es fühlt sich fast wie ein starkes Familiengefühl an.“

(Die Geschichte wird unten mit Fotos fortgesetzt.)

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Alfa Romeo 2000 GTV: Zeitlose italienische Eleganz

6 Kommentare

  1. Ich lebe in Frankreich und dort kann man eine „Carte Grise de Collection“ für ein Auto beantragen, das 30 Jahre oder älter ist, einen TÜV alle 5 Jahre statt alle 2 Jahre und von Kfz-Steuer haben sie noch nie gehört!

  2. Diese Italiener sind sehr schön. In puncto Design sind sie bis heute der Hammer!
    Dieser Alfa Auch Romeo schlechthin ist ein Juwel. Als junger Mann war ich davon total begeistert.
    Auch die blauen Nummernschilder sehen an einem so einzigartigen Klassiker sehr schön aus.
    Schade, dass mein 4er R1984 mit diesen hässlichen gelben Nummernschildern herumfahren muss, er fällt wirklich auf wie eine Flagge auf einem Schlammkahn.
    Aber leider gilt unsere Liebe, Fürsorge und unser Stolz für Oldtimer kaum oder gar nicht mehr für die „Herren und Damen“ in Den Haag…. Am liebsten würden sie dieses historische Erbe mit ihrem lächerlichen neuen Standard von 40 Jahren und älter, dessen Alter sie bereits als „vorübergehend“ und begrenzt erklärt haben, komplett von der Straße verschwinden sehen und wollen die Oldtimerregelung langfristig komplett abschaffen ...

    Aber selbst wenn ich meine eigenen Oldtimer in mein Wohnzimmer stellen muss, müssen Juwelen wie dieser 2000GTV für unsere Nachwelt erhalten bleiben!

    • Was die Oldtimer-Vorschriften betrifft, sind wir in den Niederlanden immer noch sehr gut unterwegs, insbesondere bei Fahrzeugen, die älter als 1978 sind (ich hatte einen Capri vom 28, der ebenfalls knapp außerhalb der Option für alte Kennzeichen lag).
      Wenn Sie in Belgien einen schmalen Fiatje 500, Heinkel, BMW Isetta oder Messersmidt haben, muss dieser über eine Skilatte mit einem modernen Nummernschild verfügen und ein TÜV ist obligatorisch, auch für Fahrzeuge, die 120 Jahre alt sind.
      Wenn in Deutschland das Radio und sogar die Farbe nicht original sind und die Motornummer nicht übereinstimmt, erhalten Sie keine H-Kennzeichnung und zahlen den vollen Preis. (Ganz zu schweigen von den modernen Rädern, die manche auf Klassiker montieren, oder Tieferlegungssätzen, die in vielen Ländern für Missbilligung sorgen.)
      Wir können uns hier in den Niederlanden immer noch über unsere Klassiker freuen.

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