Der DUKW. Ist es ein Boot? Ist es ein Auto?

Nein, es ist ein Amphibienfahrzeug. Die wunderbare Kombination, die nicht so gut fährt wie ein Auto und nicht so gut fährt wie ein Boot.

Im Laufe der Zeit wurden diese Fahrzeugtypen hauptsächlich für militärische Zwecke konzipiert und eingesetzt. Sie wurden dann als Landefahrzeug / Versorgungsfahrzeug vom Meer aus eingesetzt oder in Delta-Gebieten eingesetzt, in denen mehr Wasser verloren ging.

Von DUKW bis Duck

Die Dinge wurden im Volksmund "Enten" genannt. Das war kein Hinweis auf Enten, sondern eine Verfälschung des "Firmennamens"; In der Tat unterschieden sich diese Fahrzeuge nicht von amphibisch hergestellten GMC 2,5-Tonnen-Lastwagen. Und dass sie strukturell durchgesickert sind? Dies wurde berücksichtigt.

Der tatsächliche Name stammt aus dem Briefmarkierungssystem, das im Zweiten Weltkrieg verwendet wurde, um Militärfahrzeuge anzuzeigen:

• De D bedeutet, dass das Fahrzeug in 1942 ausgeführt ist
• de U für amphibisches Hilfsfahrzeug
• de K dass alle Räder angetrieben werden und
• de W für zwei angetriebene Hinterachsen.

Und sein Name ist ...

Die offizielle Typenbezeichnung in der US-Armee lautet: DUKW 353, 2,5-Tonnen, 6 × 6, Amphibien-Truppe / Frachtschiff. Die DUKWs waren sehr nützliche Werkzeuge, von denen es noch viele gibt. Eine Anzahl wurde sogar zu festlich farbigen Touristentransportern umgebaut.

Die deutschen Fahrer

Von den deutschen "Schwimmwagen" aus demselben Krieg wurden deutlich weniger hergestellt und sind geblieben. Die verbleibenden Exemplare sind daher wahrscheinlich nicht teuer.

Nach dem Zweiten Weltkrieg führte Great Amphibious Thinking tatsächlich nur zu einem einigermaßen erfolgreichen Bürgerkonzept, und das kam aus Deutschland: The Amphicar. Diese etwas liebenswerten Schwimmer hatten einen deutschen Amphibienhintergrund (Designer Hans Trippel hatte ein Faible für Amphibienfahrzeuge und den Nationalsozialismus) und waren mit ausgestattet Triumph Vierzylinder-Motorblöcke. Die Amphicars wurden in Deutschland hergestellt, aber der beabsichtigte Markt war Amerika. Sie waren nur als Spielzeug für die Reichen gedacht, aber eine Reihe von Amphicars landeten auch im Staatsdienst. Wir fanden sogar einen, der bei der niederländischen Polizei in einem kleinen Museum in… Zentralfrankreich gedient hatte.

Über 4.000 Amphicars wurden hergestellt und es gibt zwei Spezialisten auf der ganzen Welt, die sich für die Erhaltung des Segel- / Fahrerbes einsetzen. Und der größte? Das ist eine niederländische Firma in Terborg.

Andere Amphibienprojekte der Nachkriegszeit betrafen eher den Nutzen- oder Hobbybereich. Zum Beispiel baute Theus Derkx einen amphibischen Range Rover und er träumt davon, einen Ferrari schwimmen zu lernen.

Wollen Sie Ihren Ferrari also noch vom Sammlerstück in ein Unikat umwandeln lassen?