Die SP-Reihe von Moto Guzzi war nie ein Erfolg und die SP3 war der Tiefpunkt im Verkauf dieser Reihe. Der als BMW-Schläger eingesetzte Twin erwies sich für ausgewachsene Europäer als ungeeignet und die Linienführung war nicht der überzeugendste Beweis italienischer Designgenie.
Doch dann kommt der Moment, in dem ein so in Plastik gekleideter Italiener ausgezogen wird, um einen elektrischen Defekt festzustellen.
Und dann stellt sich heraus, dass sich unter dem Burka-Look einfach so ein wunderschöner und fantastischer Tonti-Lenkrahmen verbirgt.
Dann ist plötzlich klar, warum Original-SPs so viel Geld wert sind: Bis heute gelten sie nur als fantastischer und günstiger Ausgangspunkt, um eine individuelle Moto Guzzi selbst zu bauen.
Normalerweise wird ein solcher SP als Café Racer wiedergeboren. Und das macht den Verlust des Originals zumindest etwas weniger schmerzhaft.
Aber: SP-Besitzer aller Länder. Behalten Sie die Originalteile von SP um jeden Preis. Denn eines Tages werden sie Geld wert sein!