Unterschätzter Aston Martin
Als klassischer Enthusiast können Sie sich noch an die Jahre erinnern, als die Nase für einen Aston Martin DBS aufgegriffen wurde? Ein gut lesbares Exemplar konnte problemlos für zehn Milliliter und weniger gekauft werden. Diese Tage werden gezählt.
Rust
Ein DBS - geliefert mit einem Sechszylinder-Reihenmotor oder einem V8-Motor - macht derzeit ein Vermögen. Obwohl auch mit einem Aluminiumwagen, war der Rahmen darunter - der wie die anderen DB-Modelle eine Dose Rost hatte - sehr schrecklich. Ein handliches Sprühgerät sorgte dafür, dass nicht nur der Lack außen dicker als dicker aufgetragen wurde, sondern insbesondere das Innere reichlich mit Bitumen versehen war, so dass es nicht leicht zu erkennen war, dass es sich um ein Gebäck handelte. Genau wie gesagt, der Edelkoetsenfabrikant - im Besitz des Traktorenherstellers David Brown (daher die Buchstaben DB in der Typenbezeichnung) - stimmte mit DB2 und DB4, 1967 mit DBS. In diesen Jahren wurde klar, dass sich Designer von den fünfziger Jahren verabschieden mussten. Ein DB6 wurde in die Designabteilung von Aston Martin gebracht und William William wurde beauftragt, etwas ganz anderes zu machen.
Das Design
Seine endgültige Kreation würde sich über ein Vierteljahrhundert als gemeinsamer Faden durch die Modellpalette ziehen. Das Fahrgestell des DB6 wurde fast 12 Zentimeter breiter gemacht, der Radstand um zweieinhalb Zentimeter verlängert, um den Motor etwas weiter hinten zu platzieren. All dies, um eine bessere Balance und damit ein besseres Handling zu erreichen. Obwohl der Radstand länger war, wurde der DBS schließlich um fast 4 Zentimeter kürzer, aber 15 Zentimeter breiter. Da der vom Pool Tadeusz 'Tarek' Marek entworfene V8-Motor noch nicht serienreif war, wurde das Fahrzeug mit der 4-Liter-Sechszylinder-Kraftquelle des DB6 ausgestattet. Und wenn Sie dann die schnellere 'Vantage'-Version wollten, mussten Sie dafür nichts extra bezahlen. Die V1970-Version war nur in 8 verfügbar. Nachdem insgesamt 829-Exemplare das Werkstor in Newport Pagnell, Grafschaft Buckinghamshire, verlassen hatten, fiel 1972 im Mai in dieses Modell. Für ein schönes und wirklich gutes Exemplar werden heute viele Euro mit Liebe bezahlt.