Die niederländische Regierung muss vorerst keine zusätzlichen Maßnahmen unter anderem gegen die Emission von Feinstaub und Stickstoffdioxid ergreifen. Dies ist das Ergebnis der Entscheidung des Gerichts in Den Haag. Milieudefensie forderte vom niederländischen Staat zusätzliche Anstrengungen zur Verbesserung der Luftqualität. In 2017 diente die Klage, die Milieudefensie verlor. Milieudefensie war auch vom Berufungsgericht nicht erfolgreich.
Vor allem: Pläne für eine saubere Luft und ein lebendiges Umfeld können gelobt werden. Dies ist einer der Gründe, warum Grenzwerte festgelegt wurden, an die sich die Niederlande halten müssen. In dem von Milieudefensie in 2017 vorgebrachten Fall stellte das Gericht fest, dass die Niederlande die Grenzwerte für schmutzige Luft aus der europäischen Luftqualitätsrichtlinie nicht rechtzeitig eingehalten haben. Dennoch entschied das Gericht von Haagse Milieudefensie zu Unrecht, auch weil nicht festgestellt werden konnte, in welchem Umfang Menschen durch Überschreiten der geltenden Normen Schaden erlitten haben.
Keine Kritik am Plan während des Verfahrens
Milieudefensie hat Berufung eingelegt. Das Gericht hat heute Morgen in seinem Urteil auf einen neuen staatlichen Plan zur Verbesserung der Luftqualität verwiesen. Ein Plan, den Milieudefensie im Vorfeld der Berufung nicht kritisiert hatte. Das Gericht verwies auch auf die Maßnahmen, die der Staat bereits zur Verbesserung der Luftqualität in den Niederlanden ergreift. Dem Gericht zufolge spielen auch wirtschaftliche und soziale Interessen eine Rolle, etwa die Verringerung der Anzahl von Autos und Lastwagen in der Innenstadt von Großstädten. Und diese Maßnahmen müssen verantwortungsvoll ergriffen und längerfristig bedient werden.
Auswirkungen von Sammelverfahren in 2017
Zuvor hatte Milieudefensie - in Erwartung des Gerichtsverfahrens in 2017 - eine einstweilige Verfügung eingereicht. Das hat Milieudefensie gewonnen. „Der Richter hat zu unseren Gunsten entschieden. Die Regierung musste kurzfristig Maßnahmen einleiten. Die Regierung hat dies bereits getan. Trotz der Ablehnung unserer Ansprüche durch das Gericht in 2017 und dem Gerichtsurteil hat die Klage daher eine gewisse Wirkung gezeigt. Und wir werden weiter kämpfen. "
Dieseldichte hoch in den Niederlanden
Am Montag 6 May war Anne Knol, Kampagnenleiterin für nachhaltige Mobilität und gesunde Luft in Milieudefensie, immer noch in einem Artikel von Een Vandaag zu sehen. Sie beharrte weiterhin auf der unsichtbaren Verunreinigung, die insbesondere durch Feinstaub und Stickstoffdioxid verursacht wurde. "Der Standard von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter wird sowohl für Partikel als auch für Stickstoffdioxid überschritten", sagt Knol. Insbesondere wurde das Dieselauto als Verursacher in dem Artikel erwähnt, in dem unter anderem zu hören war, dass "die Dieseldichte in den Niederlanden immer noch hoch ist". In diesem Sinne scheint die folgende Anti-Dieselpropaganda nicht völlig gerechtfertigt zu sein. Die Verhaltensfolgen der angekündigten MRB-Erhöhung für umweltbelastende Altdiesel werden zweifellos geltend gemacht. Darüber hinaus sind verschiedene Euro 5- und Euro 6-Diesel auf dem Gebrauchtmarkt wettbewerbsfähiger als je zuvor. Es ist wahrscheinlich ein zusätzlicher Anreiz für die Umweltlobby, weiterhin Maßnahmen für Kraftfahrzeuge zu fordern.
Machen Sie Richtlinien für autofreie Bereiche
Es wurde bereits durch diese Kanäle gesagt. Wenn jedoch die Innenstädte und die angrenzenden Nachbarschaften nur für Anwohner und den Geschäftsreisezielverkehr (einschließlich öffentlicher Verkehrsmittel und Taxis) zugänglich werden, werden die Emissionen der genannten Stoffe (und auch Co2) wahrscheinlich deutlich unter dem Standard liegen. Es ist sehr realistisch, darüber nachzudenken und die Politik zu diesen Grundsätzen sorgfältig zu formulieren. Und dabei nicht nur den Autofahrer als direktes Objekt zu nennen.