Ein Kauftest für Audi 100. Sie finden es in AMKs erster Sommerausgabe, der Juli-Ausgabe 7. Die Audi 100 Type 44-Serie aus 1982-1991.
Diese Audis waren große, bequeme Autos, die echte Kilometerfresser waren. Die T 44s hatten einen CW-Wert von o, 3 und wurden als Tribut an die NSU RO80 angesehen.
Die Redakteure betreiben einen 1.900 cc-Fünfzylindermotor mit einem Pierburg-Vergasertyp, der nur einen Monat oder 9 ist 
montiert. Das war aufregend, als der Vergaser Probleme bereitete.
Und dass bei einem so kleinen Motor in einem so großen Auto die Beschleunigung über dem 4e nicht der 5e ist, sondern wirklich ein Sparsamkeitsgetriebe? Der Fahrer bemerkte dies, als er eine geschlossene Tandemachse hinter seinem Audi 1900 band.
Ein solcher 1900 cc-Fünfzylindermotor ist seltener als ein typischer Quattro.
Für einen solchen Quattro ist jedoch etwas zu sagen. Oh, und das kann man in der nächsten oder nachfolgenden Ausgabe erwarten.
Und die Audis aus dieser Serie? Sie sind immer noch attraktiv und hoch einsatzfähig. Stellen Sie jedoch sicher, dass sie (teilweise) verzinkt sind, aber trotzdem rosten können.
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