Austin Allegro

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Es gibt Klassiker zu kaufen (Kopie)

Es ist 1973, das Modebild zeigt an, dass die Hose breite Beine bis zum Knie haben sollte. Pink Floyd bringt den Hit "Die dunkle Seite des Mondes" in die Top 10, Roger Moore ist die neue "007". Edward Heath ist Premierminister in Großbritannien und jeder Angestellte scheint streiken zu wollen. British Leyland stiehlt die Show mit der Einführung des Austin Allegro. In einer Welt, die für dieses Modell vielleicht nicht ganz bereit war, war der Nachfolger des extrem populären, aber jetzt Austin und Morris 1100 / 1300, ADO16, die uns als "Glider" bekannt sind. Trotz der besten Absichten der Designer war die Zeit für den Wagen nicht reif. Trotzdem wurde fast 700.000 gebaut. Trotzdem gehört der Wagen immer noch zu den Top 10 der schlechtesten Autos der Welt. Das Design war nicht wirklich falsch, das sogenannte, fast rechteckige, aber bald nicht mehr erhältliche 'Quartic'-Lenkrad und die fürchterlich schlechte Qualität prägten weiterhin das Allegro. Das britische Leyland-Konsortium hatte den Tod in den Augen und "Leute" beschuldigten das Allegro als Ursache. Mehr als vierzig Jahre später hat sich die Meinung etwas geändert, der Wagen hat eine Reihe treuer Enthusiasten, die letztendlich auf das Allegro "schwören". Daran war eigentlich nichts falsch, aber in diesen Jahren mussten die Leute es kritisieren, um zu zählen ... Und jetzt? Es gibt nicht mehr viele, die Preise steigen ...

Foto: Neben den zwei- und viertürigen Türen hatte das Austin Allegro auch ein Estate und die teure Version namens Vanden Plas. 

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3 Kommentare

  1. Als es auf den Markt kam, ein Modell, das mir gefiel, hatte ich immer noch Zweifel daran, es zu kaufen, aber es ist noch kein Capri geworden.

  2. Was für ein schreckliches schlechtes Auto, ich hatte es von 1978 zu 1980 und es kostete nur viel Geld.
    Drehkugeln, Fahrwerk und Scheinwerfer waren die schlimmsten Teile. Scheinwerfer konnten nur als Ganzes erworben werden, dh MIT Glasspiegel und Montagehalterung.
    Schrecklich.

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