Bei der Restaurierung eines Klassikers ist es immer ratsam, mehr als ein bisschen Kosten zu verursachen, um die Realität nicht aus den Augen zu verlieren. Die Fertigstellung des Jobs kostet immer mehr als erwartet. Deswegen gibt es schrecklich viele dieser halbfertigen "Backwaren" in Scheunen, die auf Jahrzehnte warten, bis sie enden. Das ist oft der Spezialist für alte Eisen, weil niemand ein Loch darin sieht. Das war auch das Gefühl, das wir hatten, als wir die Austin-Healey 100 / 6 hier im britischen Nuneaton nachverfolgen sahen, die sich nach Ansicht der verkaufenden Partei auf 1957 datierte. Nach links gesandt, eine vage Fahrgestellnummer und keine Ausweispapiere ... Der Vorbesitzer - vielleicht Besitzer? - hatte nett herumgespielt. Sowohl am Fahrgestell als auch im Bus. Es fehlte kein Motor, kein Getriebe, es fehlten ganze Bleche vorne und hinten, kein Teil des Innenraums konnte gefunden werden. Also eigentlich ohne Grund verloren, zumindest wirtschaftlich nie wieder herzustellen. Tatsächlich konnten nur wenige Teile verwendet werden, um einen weiteren Healey am Leben zu erhalten… Mit trockenen Augen wollte der Besitzer 5 mille dafür. Jain britischen Pfund. Aufgrund des stark herabgesetzten Wertes (...) des Euro kann dieser Betrag mit 1,3 multipliziert werden. So ernstes Geld ... für die Teile sogar zu viel.