Sie arbeiten an der Restaurierung Ihres "großen" Austin-Healey, möchten den Wagen in den Zustand bringen, in dem er einst die Werkstore verlassen hat? Und dann bleibt die Farbe der Kühlflosse hängen.
Er musste in seinem Leben etwas Farbe zeigen, aber was ist jetzt originell? Lediglich beim 100 / 4, 100 / 6 und 3000 Mk1 waren die - Dosen - Kühlfinnen ab Werk (hell) rot; danach nur noch kanariengelb. Bei der Demontage dieses Zubehörs (...) ist es ratsam, den Zustand gut zu studieren. Aus eigener Erfahrung - vor etwa vierzig Jahren - kann es vorkommen, dass ein Blatt spontan abbricht. Mit einem riesigen Knall verlässt dieser Teil das Fahrzeug über die Motorhaube ... Damals, geschweige denn fast vierzig Jahre später. Dies liegt daran, dass sich die Klingen bei starkem Gas "verbiegen" und irgendwann das Ende erreicht wird. Dies wird als Metallermüdung bezeichnet. Beim 100 / 4 wurde standardmäßig ein Aluminiumventilator eingebaut. Und damit passiert wirklich nichts ...