Der BMW E28 ist nicht nur ein Auto; Es handelt sich um die zweite Generation der legendären 5er-Reihe von BMW. Der von 1981 bis 1987 produzierte E28 zeichnete sich durch seine scharfen Linien und seine – mittlerweile legendäre – „Haifischnase“ aus. Weniger gemein als sein Vorgänger E12, aber genauso elegant. Vor allem die Sechszylindermotoren gelten als Juwelen unter den Antriebsquellen.
Vom E28 wurden in Deutschland und Südafrika insgesamt 722.328 Einheiten gebaut. Unter Autoliebhabern genießt diese Fahrzeugserie inzwischen Kultstatus. Nehmen Sie Bart Wolfswinkel, den stolzen Besitzer eines weißen 535i. Dieser BMW ersetzte seinen geliebten Porsche 944, der leider gestohlen wurde (ein Tipp für Oldtimer-Liebhaber: Seien Sie auf der Hut, Diebstahl kann leicht passieren!).
Der Traum eines echten Autoliebhabers
Barts 535i ist deutschen Ursprungs und war ein „Rentnerwagen“ – ein Luxus-Pensionswagen. Der Erstbesitzer wählte fast alle Optionen, einschließlich des dezenten Verzichts auf die Typenbezeichnung auf dem Kofferraumdeckel. Der Reihensechszylinder mit 316.000 Kilometern auf dem Tacho hat seinen Charakter bewahrt: ein wunderbarer 3,5-Liter-Motor mit niedriger Verdichtung und 192 PS, bereit zum Cruisen mit bleifreiem ROZ-91-Benzin. Unter dem glatten AlpineWeiss-Lack, der dank einer aufwendigen Restaurierung wieder in neuem Glanz erstrahlt, verbirgt sich ein robuster, spritziger Motor.
Der perfekte Maschinenraum
Im „Maschinenraum“ gibt es allerlei Updates: eine neue Kurbelwellendichtung, neue Zahnriemen und ein frisch überholtes Getriebe. Was den Auspuffsound betrifft: Dank der maßgeschneiderten Arbeit von EPS klingt dieser BMW wunderbar voll und charaktervoll, ohne die Ohren zu ermüden. Zudem wurden die Bremsen eines E34 verbaut – ein klares Upgrade.
Das Gefühl des Fahrers
Ein E28 ist für Puristen, ohne unnötige Spielereien. Stellen Sie sich ein echtes Fahrerauto vor, bei dem ABS und ein Sperrdifferential (25 %) die einzigen „Helfer“ sind. Keine Airbags, keine störende Elektronik. Einfach pures Fahrvergnügen, mit einem musikalischen Sechszylinder, der zum Spielen einlädt.
Abschluss
Der BMW E28 535i ist ein ikonischer Klassiker. Dynamisch, elegant und gebaut für den Puristen, der trotzdem selbst fahren möchte, ohne elektronische „Steuerung“. Barts Stolz hat einen geschätzten Wert von rund zwanzig Riesen – ein Spiegelbild der Leidenschaft und Sorgfalt, die in dieses Auto geflossen ist.
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Ich habe 1996 einen 1983i von 518 gekauft. Mit wenigen Kilometern und 4 neuen 14″ Michelins. Zufällig habe ich heute den Verkäufer getroffen. Ich hatte zwar auch ein weißes, allerdings mit dem kleinsten Motor. Da er von einem Opel Astra 1.6 D mit etwa 53 PS stammte, handelte es sich um ein Upgrade. Damals war es nur ein altes Auto, das mir zwischen zwei Firmenwagen gute Dienste leistete.
Das Modell ist wunderschön gealtert. Darin möchte man gesehen werden. Ich denke, das ist bei den meisten BMWs so: Nach ein paar Jahren kommt immer der Zeitpunkt, an dem sie „falsch“ sind, weil so viel falsches Tuning (meiner Meinung nach) veröffentlicht wird. Nach ein paar Jahren sind die Originalexemplare immer noch vorhanden und ... einfach wunderschön.
Die 6 Zylinder von BMW sind in der Tat echte Juwelen. Aber seien Sie sich darüber im Klaren, dass 6-Zylinder-Reihenmotoren aufgrund der inhärenten perfekten Auswuchtung tatsächlich wahre Juwelen mit seidenweichem Lauf sind. Auch deshalb ist ein V12 so ein Juwel. Das ist das Ergebnis zweier „wirklich vernetzter“ V6-Motoren. Ein berühmtes Beispiel dafür ist der Rolls Royce Merlin. Aber auch der Daimler-Benz DB601. Beides Arbeitspferde von Jägern und Bombern im Zweiten Weltkrieg. Und es gibt noch eine Reihe anderer.
Puh... was für ein wunderschönes Auto!!
Ich habe einmal einen 323i besessen und bereue den Verkauf immer noch.
@Bart: Genieße und schätze dieses Auto!
Wenn du es jemals loswerden willst...
Schönes Auto. Ich hatte auch einen, einen 2.8. Ich glaube nicht, dass das Auto einen Zahnriemen hat, sondern eine Kette.
Sharknose wird von GM nachgeahmt. Schön in seiner Einfachheit. Besser als mehr vom Gleichen heutzutage, ganz zu schweigen vom „Fahrstil“ dieser Tage!