Daran habe ich nie gedacht. Aber wenn Sie sich Zeit für Ihre Fahrzeugverwaltung nehmen, ist das aufschlussreich. Ich lebte immer noch unter der glücklichen Annahme, dass Klassiker, die älter als 25 Jahre waren, immer noch dem Teilbefreiungssystem unterliegen. Aber die Regeln für die Übergangsregelung für Oldtimer sind offensichtlich anders.
Schauen Sie sich die RDW-Site an:
Wenn Ihr Kraftfahrzeug vor mindestens 40 Jahren zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde, erhalten Sie automatisch eine Befreiung für Ihren Oldtimer. Das Datum der ersten Zulassung auf Ihrem Registrierungszertifikat liegt vor mindestens 1 Jahren. Wenn Sie nicht automatisch eine Befreiung erhalten, können Sie die Befreiung über das Formular Steuerbefreiung beantragen beantragen. Wenn Sie ein Kraftfahrzeug ab 40 Jahren in Ihrem Namen registrieren, erhalten Sie automatisch eine Befreiung.
Wurde Ihr Kraftfahrzeug vor dem 1. Januar 1988 zum ersten Mal in Betrieb genommen? Und liegt das Datum der ersten Aufnahme vor weniger als 1 Jahren? Dann können Sie möglicherweise die Übergangsanordnung verwenden. Ihr Kraftfahrzeug ist nur dann für die Übergangsregelung berechtigt, wenn es sich um Folgendes handelt: Personenkraftwagen, Wohnmobil oder Lieferwagen, die nur mit Benzin, Motorrad oder LKW betrieben werden dürfen, die Sie nicht für geschäftliche Zwecke verwenden, Busse, die Sie nicht für geschäftliche Zwecke verwenden.
Achtung!
Haben Sie einen PKW oder Lieferwagen, der nicht nur mit Benzin betrieben werden soll? Dann haben Sie keinen Anspruch auf die Übergangsregelung. Sie zahlen die volle Kfz-Steuer, bis Ihr Oldtimer 40 Jahre alt ist.
Achtung!
Haben Sie ein Wohnmobil mit Benzin? Dann haben Sie Anspruch auf den Sonderpreis für Ihr Wohnmobil. Anstelle des Sonderpreises können Sie aber auch an der Übergangsregelung für Oldtimer teilnehmen. Sie beantragen die Übergangsregelung unter Verwendung des Sondertarifs Kraftfahrzeugsteuer beantragen für Übergangsregelung für Oldtimer.
Wie wichtig ist das
Für uns klassische Fans sind solche Regeln und Änderungen natürlich von untergeordneter Bedeutung. Wir fahren nicht klassisch, um ein paar Euro zu sparen, und warum sollten wir klassischen Liebhaber nicht so ausgeraubt werden, wie es bei so vielen anderen Niederländern der Fall ist?
Die Erfahrung zeigt, dass es für uns sehr unterschiedliche Dinge gibt
Zum Beispiel nimmt das derzeitige Angebot an Garagenunternehmen im „universellen“ Sektor ab und es geht viel technisches Wissen über „alte Autos und ihre Technologie“ verloren. Ein moderner Automechaniker ist ein Zauberer mit seiner Diagnoseausrüstung und seinem Beruf ein völliger Rücksetzer von Störungen. Und das geht weit. Ein Mechaniker kam zum Werkstattleiter: "Ich habe den Fehler bereits dreimal zurückgesetzt, aber er kommt immer wieder zurück." Der Werkstattleiter fragte: "Haben Sie unter der Haube nachgesehen?" Nicht so.
Glücklicherweise gibt es immer noch genügend Garagenbesitzer und Mechaniker, die sich im klassischen Land auskennen, aber heutzutage sind sie "Spezialisten", Männer - und eine einzelne Frau -, die noch nicht entlarvt und überrascht sind, wenn sie sich eine Reihe von Kontaktpunkten ansehen.
In früheren Berichten haben wir bereits erwähnt, was Sie mit Hilfe von heutzutage erschwinglichen, erschwinglichen Werkstattwerkzeugen, einem Werkstatthandbuch und YouTube selbst tun können. Aber seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie an Bremsen arbeiten und unter dem Auto arbeiten, mit dem erfreulich zunehmenden Trend zum Selbstbasteln. Arbeiten Sie niemals an einem aufgebockten Auto. Verwenden Sie immer 'Babybrücken' oder Achsstützen. Oder schauen Sie sich in einer örtlichen Baumarktgarage um, in der Sie die Brücke zu einem vernünftigen Preis nutzen können. Entsorgen Sie gebrauchte Flüssigkeiten ordnungsgemäß in der örtlichen Umwelt.
Und schauen Sie sich dort auch um. Als wir einige Bauschutt mitbrachten, fanden wir letztes Jahr einen kompletten Satz ordentlicher Magnesiumfelgen für einen Mini Cooper. Wir gingen für eine kurze Zeit zum nahe gelegenen Sligro und dort holten wir eine Kiste Bier, die wir gegen den Radsatz eintauschten. Diese Felgen gingen ins Internet und so wurde jemand sehr glücklich und wir hatten bewiesen, dass der Kauf einer Kiste Bier eine großartige Investition sein kann. Prost!
Hallo, frage mich, welche Regeln genau werden. Es ist 5 bis 12, aber selbst mit dem Inspektor der APK besteht immer noch ein Mangel an Klarheit. Weißt du jetzt mehr? GR. Jake.
Es ist zu traurig zu sagen, dass wir in diesem Land solche Vereinbarungen haben, die schwer zu befolgen sind. Dieses Land ist Differenzierungsmeister. Es ist zu kindisch für Worte. Mit Ihrem Oldtimer sind Sie also darauf angewiesen, was der Vorbesitzer entschieden hat? Total lächerlich. Es ist Zeit für uns, 300.00 Beamte aus diesem Land zu werfen.
Ich kann auch Kontaktpunkte optimieren. Und für die genaue Einstellung nur die sorgfältig sorgfältig gereinigte Fühlerlehre dazwischen. Ich habe sogar die Erfahrung gemacht, dass ich an einem Samstag beim einstigen örtlichen VW-Händler ein paar Sachen für meinen Golf besorgen musste. Der Manager fragte, ob ich einem Kunden bei der Montage eines neuen Satzes von Punkten helfen könne, da kein Techniker verfügbar sei. Allez, hüpfe mit der Ziege. Als Dankeschön und beeindruckt von der Genauigkeit und Geschwindigkeit meiner Aktion bekam ich die Dinge kostenlos. Großartig, richtig? Und die Kundin kam nach der Probefahrt mit der Ankündigung zurück, dass ihr Golfje noch nie so gut gelaufen war und nachdem 'dieser Mechaniker' ihn eingestellt hatte.
Damit,…. es war in der Tasche. Und ich würde das Gleiche später noch einmal tun, wenn ich eine Dieselpumpe auf einer weiteren Welle einstellen würde. Einfach genug, aber 1980 hatten sie noch keine Kenntnis davon, während die Spezialwerkzeuge an der Platte hingen !!
Was für eine Zeit und was für eine wundervolle Erinnerung.
Ha, ich bin eine der wenigen Damen, von denen ich denke, dass sie (in der Vergangenheit) Kontaktpunkte am Auge anpassen konnten….
Weibliche Überlegenheit erneut bewiesen!