Vor kurzem fand die Wahl von Koning Zelfbouw in Hengelo (Ov) im MotoPort Hengelo statt. Es gab dieses Jahr 40-Teilnehmer. Und nicht alle waren 50-Leute. Die Basis der selbst gebauten Maschinen war fast immer ein "Klassiker". Auch in diesem Jahr war die Qualität der hauseigenen Strukturen wieder höher als im Vorjahr.
Es gibt aber auch selbst gebaute Maschinen außerhalb von Hengelo
In der Galerie Aaldering haben wir zwei einzigartige Beispiele gefunden. Das waren keine Kreationen von Freidenkern, sondern Benelli zu Ehren, bevor sie zu einer chinesischen Firma wurde. In Brummen ist ein 500 cc-Vierzylinder-Benelli, der eine Hommage an Renzo Pasolini darstellt. Dazu ein Benelli Sei-Rennfahrer, der nichts anderes als der wahre Traum eines Mannes ist, der Benelli mit einem fast religiösen Fanatismus verehrt.
Renzo Pasolini. Die ewige Zahl 2
Die Benelli 500 cc GP-Rennfahrer sind ziemlich viele - mehr oder weniger korrekte - Nachbildungen. Im Prinzip hatten sie einen verstärkten Rahmen, eine Chrom-Molybdän-Schwinge, eine Ceriani-Vordergabel und eine Ceriani- oder Fontana-Bremse. Dazu natürlich der Kunststoffteppich und die Farben des großen Beispiels, der Motor von Renzo Pasolini, einschließlich der Nummer 2 an den Cockpitflanken. . Diese Maschinen wurden eigentlich alle aus der Zeit des Demo-Rennens hergestellt und basieren auf regulären 500 cc Benelli-Vierzylindern, den technischen CB500-Klonen.
Da sie für Demo-Rennen hergestellt wurden, wurden die Motoren dieser Motorräder oft als Standard belassen. Das Renngefühl und einige zusätzliche PS resultierten aus den Einstellungen auf der Einlassseite (Düsenbelegung durch Fahren mit offenen Kelchen) und der lasziven, pervers gekrümmten Abgasanlage mit vier separaten Megaphonen. Übrigens kostet solch ein Satz lasziv gebogener Megaphone viel pro Kilo! Sie werden in Italien als "maßgeschneiderte Konfektionsware" handgefertigt. Und dass sie trotzdem mutig waren, diese Maschinen zu löschen?
Nun, in der Hitze der Demo-Fahrten verlieren die Fahrer manchmal ihr "Cool", und dann geht das Gas aus. Und weil mehr Sound mehr an Geschwindigkeit erinnert, wirkt es immer noch sehr GP-artig.
Der Sechszylinder-Benelli
Das ist keine Nachbildung. Das ist jemandes Traum, den er realisiert hat. Die Maschine sieht aus wie ein echtes Showmodell, ist aber wirklich für die oben genannten Demo-Rennen gebaut. Der Erbauer hat keine Mühe gescheut, um die Maschine in jeder Hinsicht perfekt und kampfbereit zu machen. Aber gesundheitliche Gründe zwangen ihn, an seinem Rennen insgesamt festzuhalten. Die Benelli kann daher verwendet werden. Aber würde es im Flur oder Wohnzimmer eines geräumigen Hauses genauso gut sein wie auf der Rennstrecke?
Der Markt und die Preise
Diese Arten von Motorrädern sind keine Fabrikräder oder Serienfahrer. Sie hatten keinen glorreichen Wettbewerb. Sie sind "gefälscht". Oder nennen Sie es einen Tribut. Die Anzahl der investierten Stunden ist unglaublich. Die Kosten sind auch angefallen. Manchmal kommen solche Maschinen jedoch auf den Markt - aufgrund von Umständen. Und was sollen sie dort bringen? Nie zuvor war die Bemerkung "Wofür der Dummkopf gibt" so klar. Sie werden niemals bezahlen, was sie gekostet haben. Aber erwarte niemals, dass sie billig sind. Und halte Ausschau nach "halber Arbeit". Denn das ist immer überteuert.
Sehen Sie, wie Renzo Passolinie mit seiner Skibrille über die Straße fährt, ganz zu schweigen von dem Lärm zusammen mit Agosini und Mike the Bike.
HÜHNER VEL