Bentley S1

Kaufe dort Klassiker

Bentley wurde von Walter Owen Bentley (1888-1971) erstellt. 1919 gegründet. Nach dem Ersten Weltkrieg war die Marke bekannt für ihre Sportwagen, die bei den 24 Stunden von Le Mans sehr erfolgreich waren. Bentley wurde 1931 von Rolls-Royce übernommen, danach wurde die Produktion für zwei Jahre eingestellt. Während der Wiedergeburt der Marke wurde beschlossen, dass sie zum sportlichen Arm von Rolls-Royce werden sollte. Aber darüber war das Management nicht sehr gewissenhaft. Wir sehen das Bentley S1 dass wir nicht in einem tapferen Allradantrieb gesehen haben, der durch Kurven fegte.

Der 1er Bentley S1957, unser Model, ist eine wunderschöne alte Dame. Ein solches Auto ist die identische Schwester des Rolls-Royce Silver Cloud und kam 1955 auf den Markt. Die Produktion wurde 1959 eingestellt. In diesen vier Jahren wurden 3538 S1 hergestellt; 3072 'normale' S1, 35 LWB S1 (langer Radstand) und 431 S1 Continentals mit etwas mehr Leistung unter der Haube. Nur etwa 5% wurden mit einem „von einem Bus gebauten Körper“ behandelt. Der Rest erhielt die von Elite-Rolls- und Bentley-Enthusiasten kritisierte Standard Steel-Karosserie, die von denselben kritischen Enthusiasten durchweg als "Standard Rust" -Karosserie bezeichnet wurde.

Der Bentley S1 hat einen Sechs-in-Line

Immerhin ist ein Sechs-in-Line viel zivilisierter als ein V8. Sicherlich, wenn im Hintergrund gemunkelt wird, dass der Antrieb der Modelle Bentley und Rolls V8 tatsächlich von GM stammt. Es kann nicht viel gewöhnlicher sein. Der Link von General Motors ist nur begrenzt wahr.

Diese stilvollen Autos wurden daher zwischen 1955 und 1959 gebaut

De Bentley S1 war das letzte Serienauto der Marke, das noch ein eigenständiges Fahrgestell hatte. Wie beim vorherigen Bentley von Mark VI und R gab es fast keinen Unterschied zwischen den Standardmodellen von Bentley und Rolls-Royce. Dieser Bentley S unterscheidet sich nur in der Form des Kühlergrills und der Plakette des Rolls-Royce Silver Cloud I.

Auch interessant:

Doch für einige war der Bentley eine bewusste Wahl, ein schöneres Auto. Und das vor allem wegen des sportlichen Rufs der Marke. Ettore Bugatti muss einmal gesagt haben, dass die wirklich authentischen Bentleys für die Trucks, die sie waren, extrem schnell waren.

De Bentley S1 hatte schon seine ganze sportlichkeit gegen stil und entspannung getauscht. Es ist ein großes Luxusauto.

Immer noch beeindruckend

Wir fanden diese S1 nach einem Tipp in Zelhem. Die Bentley S1 ab 1957 ist seit 1996 niederländisch zugelassen und stammt nun nicht mehr aus einem Ölstaat oder Indien, sondern aus England. Die Geschichte des Autos ist nicht zu 100% dokumentiert, sondern aus der Tradition bekannt. Die Maschine macht es zu einem reibungslos gleitenden Schiff. In der ländlichen Gegend um Zelhem fährt der Bentley genauso souverän über die Nebenstraßen wie es in England jemals sein muss. Und auf einem kleinen Stück Autobahn bewegen sich die Passagiere auf einer Insel der Stille. Ein vorbeifahrender Fahrer fotografiert uns mit seinem Smartphone. Und in der Zwischenzeit ist der Sechszylinder schön warm und läuft seidenweich.

Fahren mit Bentley ist machbar

Der Besitz eines Bentley oder Rolls war niemals für langfristige Mindestanforderungen gedacht. Aber es ist machbar. Sicher auch, weil alte Bentleys und Rolls-Royces in der Regel nicht direkt zu den örtlichen Hochöfen gefahren sind: Mehr als 90% aller Teile können weiterhin problemlos geliefert werden. Einige technische Teile sind "Referenz", aber die Qualität der Marke ist es wert. Technisch ist die Bremsanlage mit ihrem Servo manchmal eine Sache. Sicherlich, wenn die Einstellung nicht richtig bearbeitet wurde. Die Bedienung der Heizungsventile ist ein wichtiger Punkt.

Sie sind teurer

Als leistungsstarke Version wurde der S Continental (nur Chassis) sechs Monate nach Einführung des Bentley S1 eingeführt. Leichtere geschlossene und drophead Coupé-Karosserien wurden auf Sonderbestellung (zu einem um ca. 50% höheren Preis) von HJ Mulliner & Co., Park Ward, James Young und Freestone & Webb geliefert. Ein vorproduziertes 2-Sitzer-Coupé auf dem neuen Chassis wurde von Pininfarina für das Bentley-Werk entworfen und gebaut. 1959 beschrieb der Autokorrespondent Archie Vicar das Auto als "einen komfortablen großen Salon mit anständiger Geschwindigkeit".

In seinen Tagen hat es einen gekostet Bentley S1 rund 50.000 Gulden.

Die Preisidee

Ein Handy mit Arbeit kann bei einigen gefunden werden, die nach Beträgen um 25.000 € suchen. Das ist aber nur der Anfang. Für Topper werden Beträge bis zu einer Tonne in Euro verlangt. Und wir sprechen über die Standardkörper. Für ein Continental Fastback von HJ Mulliner können mehr als 500.000 € verlangt werden.

 

REGISTRIEREN SIE SICH KOSTENLOS UND WIR SCHICKEN IHNEN TÄGLICH UNSEREN NEWSLETTER MIT DEN NEUESTEN GESCHICHTEN ÜBER KLASSISCHE AUTOS UND MOTORRÄDER

Wählen Sie ggf. weitere Newsletter aus

Wir senden Ihnen keinen Spam! Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Wenn Ihnen der Artikel gefällt, teilen Sie ihn bitte...

2 Kommentare

  1. Ich erinnere mich, dass in den frühen 70er Jahren ein Anbieter von Schmuck und Uhren dieses Modell gefahren hat. Jeden Monat besuchte er den Juwelier Klinkhamer auf dem Gipfel der Spijkerlaan.
    Ein paar Jahre später stellte sich heraus, dass ein E. Ratelband auch den gleichen Autotyp fuhr. Damals gab es in Oisterwijk ein Restaurant, in dem Cas Spijkers die Pfannen in Brand setzte. Im Rolls-Royce von E. sind wir mit ihm und zwei anderen dorthin gefahren, um es zu versuchen.

  2. Ich erinnere mich, dass in den frühen 70er Jahren ein Anbieter von Schmuck und Uhren dieses Modell gefahren hat. Jeden Monat besuchte er den Juwelier Klinkhamer auf dem Gipfel der Spijkerlaan.
    Ein paar Jahre später stellte sich heraus, dass ein E. Ratelband auch den gleichen Autotyp fuhr. Damals gab es in Oisterwijk ein Restaurant, in dem Cas Spijkers die Pfannen in Brand setzte. Im Rolls-Royce von E. sind wir mit ihm und zwei anderen dorthin gefahren, um es zu versuchen.

Schreiben sie ein Kommentar

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Maximale Dateigröße beim Hochladen: 8 MB. Sie können Folgendes hochladen: afbeelding. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen