Bentley S2 Wendler. Der Mercedes-Bentley

Mit der Einführung der Silver Cloud / S-Serie im Jahr 1955 standardisierten Rolls-Royce und Bentley die standardisierte Arbeit mit Standardfabrikkarosserien, was ein höheres Produktionsvolumen und eine bessere Marge ermöglichte. Natürlich war die Fabrik immer noch in der Lage, Sonderwünsche zu erfüllen, und einige wohlhabende Personen bestellten ihre S-Serie und Silver Clouds mit kundenspezifischen Körpern.

Wie Rolls-Royce bot Bentley die S-Serie der zweiten Generation sowohl als Standardversion als auch als Version mit langem Radstand an, von denen die meisten die serienmäßige Stahlkarosserie der Fabrik erhielten. Bentley produzierte nur siebenundfünfzig S2 mit langem Radstand, von denen nur sechs von externen Bodybuildern nachgerüstet wurden. Der V8-Motor, das Chassis mit langem Radstand und die raffinierte Leistung machen ihn zum gefragtesten in der S-Serie.

Ein einzigartiges Auto für einen einzigartigen Kunden

Die Fahrgestellnummer LLBA9 hat einen langen Radstand. Ausgestattet von neu mit dieser unglaublichen Karosserie von Wendler Karrosserie aus Deutschland. Die Geschichte dieses bemerkenswerten Autos war jahrelang geheimnisvoll.

Über den Ursprung seiner extravaganten Karosserie und die Identität seines ersten Besitzers wurde viel spekuliert. Aber dank der Bemühungen von Markenexperten und Historikern ist die Geschichte jetzt klar - und nicht weniger beeindruckend! Die Dokumentation der Rolls-Royce Foundation zeigt, dass das Chassis LLBA9 über den berühmten New Yorker Händler JS Inskip bestellt wurde. Dieses Auto mit Linkslenkung hat eines von sechs S2-Chassis mit langem Radstand an einen externen Karosseriebauer geliefert, in diesem Fall Wendler Karosseriebau aus Deutschland.

Wendler stand für Spitzenqualität

Wendler hatte eine lange Tradition darin, faszinierende und schöne Designs von höchster Qualität zu bauen. Sie stellten 1919 ihre ersten Karosserien her und erweiterten das Geschäft bald um Karosserien für Nutzfahrzeuge. Ihr Portfolio ist wirklich faszinierend und umfasst viele sehr fortschrittliche, optimierte Designs für BMW, Mercedes-Benz und sogar ein Ford V8-Chassis. Die vielleicht berühmteste Beziehung bestand zu Porsche, für den Wendler einige 356er auf der Straße baute und die schlanke Karosserie für die legendären Rennwagen 550 Spyder, RSK und RS61 herstellte

Mercedes sagte "Nein". Bentley sagte "Ja, bitte"

Zurück zu LLBA9: Die Werksunterlagen lauten auf den Namen des anonymen Vermittlers, Herrn EC Endt. Das Rätsel verschärfte sich, als sich herausstellte, dass die Adresse auf dem Bestellformular mit der des New York Yacht Club identisch war. Markenhistoriker haben seitdem gezeigt, dass der Käufer Frau Caroline Ryan Foulke ist, die fabelhaft wohlhabende Erbin der American Tobacco Company. Anonymität war anscheinend für sie von entscheidender Bedeutung.

Obwohl die durch und durch einzigartige Karosserie, die sie für ihren Bentley bestellt hat, dieser Idee zu widersprechen scheint. Vor dem Kauf des Bentley fuhr Frau Foulke einen schönen einmaligen Kombi auf Basis des von Binz Karrosserie gebauten Mercedes-Benz 300 d 'Adenauer'. Als sie es durch ein neueres Modell ersetzen wollte, lehnte Mercedes-Benz Manhattan höflich ihre Anfrage nach einer Kombi-Version der neuen W112 300-Serie ab und wandte sich an Bentley, wo sie ihre Bedürfnisse gerne erfüllten.

Als anonymes Geschenk an ein Museum

Nachdem Frau Foulke das Auto eine Weile genossen hatte, spendete sie den Bentley einem Museum (natürlich anonym), wo er einige Zeit blieb, bevor er ins Ausland verkauft wurde. In den 300er Jahren kehrte er dann nach New York zurück, wo er erstaunlicherweise kurze Zeit mit seinem Familienmitglied Mercedes 2012 d Binz lebte. Von 2013 bis 9 erhielt LLBAXNUMX in den Händen seines jüngsten Eigentümers eine umfassende Wettbewerbsrestaurierung durch die angesehene Automotive Restorations, Inc. von Stratford, CT.

Zurück zum neuen Zustand

Das Ganze hat über einem tiefroten Connolly-Innenraum seine ursprüngliche silbergraue Farbe wieder hergestellt, wie auf der RROC-Chassis-Karte angegeben. Die Qualität von Wendlers Konstruktion spiegelt sich in der präzisen Passform der Karosserie, den schönen Details und der perfekten Art und Weise, wie sich die Türen schließen, wider. Die Lackierung ist wunderschön und die Paneele sind gerade und makellos ausgerichtet. Das Äußere scheint ganz von Mercedes zu stammen. Das Blech wird jedoch speziell für dieses Auto von Hand gefertigt. Der Mercedes-Bentley steht auf einem Satz Weißwandreifen, wie im Bauauftrag angegeben, und verfügt über Stahlräder, die mit Bentley-Radkappen abgedeckt sind.

Anglo Germanic mit amerikanischer Eiche

Wunderschönes Connolly-Leder, Wollteppiche und exquisite Holzarbeiten bestimmen den großzügig eingerichteten Wohn- und Wohnbereich. Wendler mischte geschickt die Bentley-Bedienelemente und -Instrumente im Mercedes-Benz Armaturenbrett. Die Zifferblätter befinden sich in einer benutzerdefinierten Zentralverkleidung, die anstelle des typischen Walnussfurniers von Eichenholz umgeben ist. Die Eichenverkleidung - eine subtile Anspielung auf die amerikanischen Wurzeln des Autos - wiederholt sich auf der Windschutzscheibenverkleidung, den Türverkleidungen und dem Laderaumboden.

Original oder gefälscht?

Innengriffe und Schaltanlagen scheinen Standardartikel von Mercedes zu sein, aber viele kundenspezifische Artikel sollen vom Bodybuilder hergestellt worden sein, um die Werksteile nachzuahmen. Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein Schiebedach und eine zeitgemäße Becker Europa-Stereoanlage. Das wunderschön gestaltete Interieur vereint britische und deutsche Emotionen und Handwerkskunst.

Mechanisch in ausgezeichnetem Zustand fährt LLBA9 wie erwartet von einem Bentley S2, jedoch mit einem noch größeren Gefühl von Solidität.

Mit einer faszinierenden Geschichte ist dies ein außergewöhnliches Fahrzeug, das Opulenz nahtlos mit Praktikabilität verbindet. Aber ob wir ihn jemals auf dem Parkplatz von Aldi sehen, ist die Frage. Es gibt viel Platz für fünf Passagiere und das gesamte Gepäck, das sie tragen können, mit dem Komfort, der Kraft und den Möglichkeiten, eine transkontinentale Reise zu bewältigen. Der Verkauf von LLBA9 ist eine einmalige Gelegenheit, um vielleicht der herausragendste zu werden

Preisidee $ 375.000

Mit freundlicher Genehmigung von Hyman Ltd., 2310 Chaffee Drive, St. Louis, USA

Aber für die wirklich ernsthafte Arbeit braucht man natürlich einen BX!