Von Rob ter Huurne - Volvotips.com
Heute kehrte das Repräsentantenhaus aus der Mai-Pause zurück und würde über verschobene Anträge abstimmen, die kurz vor der Pause eingereicht worden waren. Zu diesen Anträgen gehörten auch die Anträge des Parlamentsmitglieds Farshad Bashir (SP), die jüngeren LPG- und Diesel-Oldtimer in die Übergangsregelung aufzunehmen, die für Benzin-Oldtimer im Alter von 26 bis 40 Jahren am 1-1-2014 gelten wird . Bei der Einreichung dieser Anträge riet Staatssekretär Weekers dem Repräsentantenhaus, sie nicht zu unterstützen, da laut Weekers sowohl LPG als auch Diesel verwendet werden, um viele Kilometer zu fahren und billig zu fahren. Nach dem Vorschlag von Weekers sind Benzin-, LPG- und Dieselfahrzeuge erst ab dem 40. Lebensjahr von der Straßensteuer befreit, und Benzinfahrzeuge zwischen 26 und 40 Jahren unterliegen einer vierteljährlichen Straßensteuer (mit einem Höchstbetrag von 120 Euro pro Jahr). Verbot, den Oldtimer während der Wintermonate nicht zu benutzen oder auf die Straße zu stellen.
Weekers sagte in einem früheren Interview mit den Tros, dass LPG bei weitem nicht so sauber ist, wie die Leute denken, weil die meisten Oldtimer eine ungeregelte LPG-Installation haben und daher mehr Feinstaub abgeben als wenn das gleiche Auto mit Benzin fährt. Darüber hinaus war Weekers der Meinung, dass die jüngeren Oldtimer mit Flüssiggas und Diesel auch mit einem vierteljährlichen Tarif (Übergangsregelung) noch viele Kilometer zurückgelegt werden können, und das will die Regierung aus ökologischer Sicht nicht. Weekers empfiehlt daher Besitzern mit einem jüngeren Oldtimer für Flüssiggas, diese wieder in ein Benzinauto umzuwandeln, damit es mit der vierteljährlichen Rate in die Übergangsregelung fallen kann.
SP-Parlamentsmitglied Bashir ist der Ansicht, dass die Besitzer von Diesel- und LPG-Autos von 26 bis 40 von den neuen Plänen schwer getroffen werden und daher verschont bleiben müssen. Laut Bashir sollten auch die jüngeren LPG- oder Diesel-Oldtimer den gleichen Übergangsregelungen unterliegen wie Benziner von 26 bis 40. Bashir hatte dazu zwei Anträge gestellt: eine Bewegung für die LPG-Autos in die Übergangsregelung aufzunehmen, und eine für die Diesel-Oldtimer in dieses Schema aufgenommen werden.
Diese Anträge konnten im Unterhaus leider nicht mit einer Mehrheit rechnen. Beide Anträge wurden von der CDA (die immer noch in ihrem Wahlprogramm für die Abschaffung des Oldtimer-Programms zu stehen schien), 50plus, PVV, SP und Party for the Animals unterstützt. Da PvdA und VVD natürlich den Vorschlag von Weekers unterstützen würden, wurde eine Mehrheit der Anträge von vornherein ausgeschlossen.
Durch die Ablehnung der Anträge für die jüngeren LPG- und Diesel-Oldtimer-Fahrzeuge scheint das neue Oldtimer-Schema endgültig geworden zu sein. Der Weekers-Vorschlag wird nun in einem Legislativvorschlag finalisiert und später vom Senat gebilligt. Damit scheint die Regierung der langen Oldtimerseife ein Ende zu setzen, aber unter anderem Auto Motor Klassiek haben Online-Petitionen und -Kampagnen, um sicherzustellen, dass die Regierung geändert wird.