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InterClassics Maastricht 2026. Bewundern Sie es mit einem Lächeln im Gesicht.
Früh am Morgen bereite ich mich auf den Auftakt der internationalen Oldtimer-Saison vor. Ich möchte unbedingt dabei sein, und dank des Preview-Tages habe ich mich entschieden, die Ausstellungen in Ruhe zu genießen. Und ich habe das Privileg, für ein großartiges Magazin zu schreiben. Ja, dafür müsste ich die gesamten Niederlande durchqueren, fast buchstäblich von Norden nach Süden fahren. Für niederländische Verhältnisse ist das eine beachtliche Strecke, aber da ich in letzter Zeit regelmäßig viel längere Strecken aus Leidenschaft fahre, sind die dreieinhalb Stunden Fahrt nach Maastricht gut zu bewältigen. Außerdem fahre ich gerne Auto, und der Omega legt lange Strecken mühelos und komfortabel zurück. Und das alles mit einem gut gelaunten Fahrer, denn der Preview-Tag der InterClassics Maastricht 2026 ruft.
Ich parke den Opel recht nah am Eingang, und noch bevor mich mein Kollege Bouckaert begrüßt, sehe ich den vielversprechenden Eingang zum MECC in Maastricht. Fünf Ferrari Dinos heißen die Besucher willkommen, und die Stimmung ist sofort angespannt. Und zwar sehr angenehm. Schon bald gibt es Kaffee und geselliges Beisammensein. Auto Motor Klassiek Unser Stand dient uns als Operationsbasis. Zunächst einmal: Den ganzen Tag über herrscht großes Interesse, die anderen Aussteller wissen, wo sie uns finden, und ernsthafte Gespräche wechseln sich mit herzhaftem Gelächter ab, das bis nach Lüttich zu hören ist. Besucher abonnieren unsere Angebote, und unser Catering ist ebenfalls hervorragend. Insofern hat sich in all den Jahren nicht viel verändert. Auto Motor Klassiek Wir nehmen an Messen teil. Selbst im schicken Ambiente von Maastricht verhalten wir uns unaufdringlich, und genau das ist die Grundlage für Aufrichtigkeit und Geselligkeit. Außerdem haben die Begriffe „Toast ohne Schinken“ und „Morgenkaffee“ für mich inzwischen eine ganz andere Bedeutung, sagen wir es mal so.
Natürlich komme ich nicht nur deswegen nach Maastricht. Tatsächlich bin ich überwältigt von dem, was sich um mich herum abspielt, und das alles in einer freundlichen Atmosphäre, die auch von Menschen aus verschiedenen Ländern geprägt ist. Ich höre viel Französisch, Deutsch und Italienisch um mich herum, und das verstärkt das europäische Flair. Wunderbar. Die laufende Sammlung in der Hauptstadt Limburgs dreht sich um das Hauptthema: Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne. Japanische Klassiker erfreuen sich wachsender Beliebtheit, und die „Legenden der aufgehenden Sonne“ werden in zwei Pavillons präsentiert. In einem rosafarbenen Ambiente und passender Dekoration bilden sie das Herzstück einer fantastischen Messe. Vom Toyota S 800 bis zur Formel 1 wird die Auswahl von legendären japanischen Autos dominiert; in ihrer unauffälligen Form mischen sich die Exoten unter Rallye- und Rennstrecken-Ikonen. Die Ausstellung ist großartig, und ihre Präsenz spiegelt sich in den Angeboten der verschiedenen Teilnehmer wider.
Bei De Croon Classics fällt mein Blick auf einen Toyota Corolla der KE20-Serie, ein Wagen in Topzustand, frisch ausgeliefert in die Niederlande. Und hier und da sehe ich weitere wunderschöne japanische Autos, die sich harmonisch über die großzügige Ausstellungsfläche des charmanten MECC verteilen. Meine Schwäche für Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne ist ungebrochen; ich spüre sie wieder. Traditionell ist die InterClassics in Maastricht auch ein exklusiver Anziehungspunkt für Liebhaber italienischen Designs. Die diesjährige Ausgabe macht deutlich, warum. Echte Oldtimer und moderne Klassiker treffen hier aufeinander und erstrecken sich über die gesamte Ausstellungsfläche. Alfa Der Romeo-Spirit ist ungebrochen, und das zeigt sich bei den Giulias und Bertones ebenso wie beim Montreal und einem wahrhaft atemberaubenden 6C 2500 Sport Sperimentale IV Series. Ein umwerfendes Cabriolet, das auf dem Stand von Bonhams eine wahre Augenweide ist. Jetzt brauchen wir nur noch das Geld, dann ist alles in Ordnung.Träumen ist erlaubt, und mir ist bewusst, dass es ein Traum bleiben wird. Genau wie InterClassics vielen Besuchern ermöglicht zu träumen und vor allem zu genießen.
Viele Ferraris ziehen ebenfalls die Blicke auf sich, wie etwa der prachtvolle 250 GTE am Stand der Auto Moto d'Epoca, die im Oktober in Bologna stattfindet. Ich weiß, ich will unbedingt hin. Ohne jegliche italienische Charmeoffensive gewinnen mich die Vertreter im Nu für sich.
Ja, ich bleibe bei den Italienern, denn der atemberaubende Lancia B20 GT am Stand von Tachyon lässt mich innerlich kreisen, sehr zum Erstaunen einiger elegant gekleideter Herren in Steppjacken. Etwas weiter entdecke ich einen Ogna Fiat 750 Giannini, der an fünf Mille Miglia-Ausgaben teilgenommen hat und nun zum Verkauf steht – Preis auf Anfrage. Meiner Meinung nach ist er immer noch das schönste Auto der InterClassics Maastricht 2026. Und ich verrate Ihnen, dass auch er aus Italien stammt.
Ich schlendere zufrieden und glücklich durch Maastricht, und meine Stimmung verbessert sich noch, als der anstrengende Arbeitstag meiner lieben Freundin in Österreich vorbei ist und wir uns regelmäßig austauschen. Dabei entdecke ich so viele schöne Dinge. Jeder Stand der InterClassics birgt ein charmantes Geheimnis. Ich sehe einige wunderschöne amerikanische Oldtimer aus den 1950er-Jahren, und auch das britische Erbe ist allgegenwärtig. Mein Gott, was für ein Schmuckstück ist der Jaguar XK 120 Alloy! Zusammen mit anderen britischen Autos (Land Rover First Series 80″, Aston Martin DB 2/4 Mk I und einem Vorkriegs-Bentley MK IV Saloon Cabriolet) konkurriert er für mich um den Titel des schönsten britischen Vertreters in Maastricht. Und natürlich darf man die große Porsche-Auswahl nicht übersehen, die in ihren jungen und alten Versionen vor allem eine Hommage an die Ära des 911 und 912 darstellt, wobei der 911 bis heute weiterlebt. Und nicht zu vergessen: Schräg gegenüber von uns befindet sich ein Stand mit klassischen Bugattis, und auch dieser ist einen Besuch wert.
Auch Was bekannt ist, wird geliebt Unter der stimmungsvollen Beleuchtung der MECC Maastricht. Exklusivität ist allgegenwärtig und in vielerlei Hinsicht greifbar, auch wenn man sie nicht berühren darf. Bei Metropole sehe ich einen wirklich schönen Trabant mit nur 82 Kilometern auf dem Tacho und einen wunderschönen Amphicar. Der Stand bietet außerdem einen netten Treffpunkt: einen Foodtruck von Bremer Tempo, der – wie sich herausstellt – tatsächlich noch im Einsatz ist.
Wie immer bin ich auf der Suche nach Dingen, die mir Freude bereiten. Gulf-Taschen, Merchandise-Artikel, Automobilia und Bücher fesseln mich erneut, und wie so oft verweile ich an den Ständen mit den Modellautos. Und wie vom Schicksal bestimmt: Bei einem flämischen Aussteller entdecke ich das Modell des 2CV, der 1971 an der Paris-Persepolis-Tour teilnahm und noch immer zur historischen französischen Sammlung gehört. Ich hebe am Haupteingang des MECC Maastricht Geld ab, gehe zurück und kurz darauf sehe ich zwei Modelle des 2CV im Maßstab 1:43. Oder besser gesagt: des 2CV, wie der 2CV im flämischsprachigen Belgien genannt wird. Ich bin begeistert und kann nicht widerstehen, mir etwas weiter die Straße hinunter bei einem ebenso freundlichen Ausstellerpaar einen Fiat 1100 TV Spider (ebenfalls im Maßstab 1:43) zu kaufen. Zu meinem späteren Bedauern lasse ich den Appia und den Fulvia im gleichen Maßstab liegen.
Das trübt den Spaß nicht. Ich bin glücklich mit meinen Trophäen des Tages, die unbestreitbar sind. Denn, wie ich noch nicht erwähnt habe, hatten die Organisatoren der InterClassics alles perfekt organisiert, und die Teilnehmer und Zuschauer sorgten für eine außergewöhnlich angenehme und höfliche Atmosphäre. Das tut mir gut. Am Ende des langen Preview-Tages verabschiede ich mich von den Leuten, die an unserem Stand für viele Lacher gesorgt haben. Und ich schreibe meiner geliebten Ruslana in Österreich; sie muss sich keine Sorgen um meine Heimreise machen. So bereite ich mich in Ruhe auf die Abreise vor; ich habe dreieinhalb Stunden vor mir und werde bald den Süden mit einem Hauch von Wehmut verlassen.
Das MECC leert sich langsam und wird in den kommenden Tagen zweifellos wieder viele Besucher anziehen. Und das völlig zu Recht, denn die InterClassics Maastricht sind ein fantastisches Event. Und noch etwas steht fest: Der Bizzarrini 1900 GT ist mit Abstand das beeindruckendste Auto, das ich bei den InterClassics 2026 gesehen habe. Manchmal fehlen einem die Worte, und ein Blick auf das Foto genügt, um es zu verstehen. Dieses orangefarbene Auto ist einfach atemberaubend. Classica GT Italiana Das ist das i-Tüpfelchen, das den ganzen Tag aus mehreren Gründen zu einem vollen Erfolg macht. Und meine 700 Kilometer an einem Tag haben sich mehr als gelohnt.
