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Es gibt Klassiker zu kaufen (Kopie)

Glücklicherweise gibt es eine riesige Auswahl an Neo-, Semi- oder Real-Klassikern, die zu gut zum Wegwerfen sind, für die eine Real-Restaurierung jedoch viel zu teuer wäre. Café-Rennfahrer zu machen, ist eine Wintersache…

Billiger als Restaurierung

Dass Real Restoration in der Regel auf die Preise von Farbteilen und Chromarbeiten wie der Abgasanlage stecken bleibt. Eine originale 4-in-1-Abgasanlage kann nur € 2.000 kosten. Denken Sie beim Versprühen der Farbteile in Originalfarben an Mengen zwischen € 1.500-2.000. Wenn das Endergebnis fünfzig Prozent teurer ist als der Kauf einer ordentlichen, vorgefertigten Kopie, dann ist es klar. Nicht. Und weil eine solche Maschine nicht original ist, ist der aktuelle Wert niedrig. Sehr niedrig Zwischen dem € 500-1.000 müssen Sie einen technisch gesunden Start in Ihr Renncafé haben. Und für diesen Betrag muss eine solche Maschine auch ordentlich auf den Reifen sein und der möglicherweise vorhandene Kettensatz sollte nicht auf den letzten Zähnen laufen.

Normalerweise ist der nächste Schritt, dass das Aussehen angepasst werden muss.

Aber nehmen Sie sich zuerst die Zeit, um dem Neukauf eine große Wendung zu geben. Entfernen Sie den Akku, bevor Sie weiter basteln. Wenn Sie wirtschaftlich denken, denken Sie daran, dass normales Action-Motoröl in Ordnung ist und nichts kostet, sondern dass es sich um „Autoöl“ handelt. Nicht geeignet für Motoren mit Ölbad-Drehkupplung. Eine solche Kupplung rutscht aufgrund von normalem Autoöl durch. Kaufen Sie beim Kauf sportlicher Luftfilter keine nachgeahmten K & N-Kopien. Chinesisches Nachahmungsmaterial verliert mehr Kraft als Sie möchten. Dies gilt auch für Schalldämpfer, die wie Megatons Akras oder Dunstalls aussehen, aber jeden Block über 125 ccm gnadenlos ersticken. Demontieren Sie die Vordergabelbeine, spülen Sie sie und füllen Sie sie mit frischem Öl. Es besteht eine gute Chance, dass dies zum ersten Mal seit zwanzig Jahren geschieht. Und es hilft. Ein paar progressiv gewickelte Federn kosten auch nicht die Welt. Ersetzen Sie die Bremsschläuche sofort. Dies muss normalerweise alle fünf Jahre erfolgen, wird aber oft vergessen.

Café-Rennfahrer? Handel liefert (fast) alles

Spaß! Seit der Herstellung von Café-Rennfahrern, Scramblern, Bobbern usw. wurde festgestellt, dass "der Handel" eine große Auswahl an schönen Dingen bietet. Etwa 99% dieser Schönheit stammt aus China, kostet kein Lakritz und die Passform kann manchmal geringer sein. Aber oft kommt man mit Geduld und ein wenig Detail aus. Viele der lustigen Dinge sind (ziemlich) einfach zusammenzubauen, obwohl ein Freund mit einem Schweißgerät oder ein Bekannter mit einer Drehmaschine oder einem Fräsgerät nützlich sein kann. Entfernen Sie vor dem Schweißen immer die Batterie. Überlegen Sie beim Kauf von Ausrüstung für Ihre Fußstützen, einem "Rearset", ob Ihre Knie so stark gebeugt werden können, wie Sie es waren, als Sie zwanzig waren. Berücksichtigen Sie im Zusammenhang mit der Ausdauer von Rücken und Nacken auch, wie weit der Clip unter der Gabelbrücke befestigt werden soll. Mit Ihren Händen auf der Höhe der Vorderachse und Ihren Knien an Ihren Ohren sehen Sie sehr schnell aus. Der Effekt ist jedoch geringer, wenn Sie vom Fahrrad abgehoben werden müssen. Aus Komfortgründen ist häufig ein Besenstiellenker oder ein M-Lenker (ein Drop-Eared-Lenker) die bessere Option.

In der Reihenfolge der Wichtigkeit gibt es eine beeindruckende Auswahl an Sitzen, Kotflügeln und Tanks (sowie möglicherweise kleine Wannen). Denken Sie daran, dass Aluminiumtanks genauso teuer wie schön sind. Und dass sich das Harz glasfaserverstärkter Polyestertanks ohnehin schon bei Verwendung von E10-Kraftstoff leise auflöst.

Sie können die Spritzarbeiten an die örtlichen Autospritzen auslagern oder mit „Ratschenbussen“ beginnen. Auch wenn sie aus der Aktion stammen, kann man damit ein sehr gutes Ergebnis erzielen. Aber es ist nur, wie hoch Sie die Messlatte setzen oder wie weit Sie den Schnitt aufreißen möchten. Schauen Sie sich die Fotomodelle an und lassen Sie Ihre Gedanken schweifen. Machen Sie einen Cafe Racer, machen Sie Ihren eigenen Cafe Racer. Ist das nicht was

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Dahinter steckt eine unglaubliche Geschichte. Und ist er nicht schön?

 

 

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2 Kommentare

  1. (Auto-) Öl der Klassen api sf und sg eignet sich hervorragend für den Einsatz in Motoren. Dann wurden Reibungsminderer hinzugefügt und der Anteil des Verschleißschutzadditivs zddp wurde ebenfalls erheblich reduziert, da dieses Mittel die Lebensdauer des Katalysators verkürzt.
    Mit 4-Huböl für Motoren der Klasse nach SG wird wieder zddp hinzugefügt
    Schauen Sie einfach in die Werkstatthandbücher der Motoren aus den Jahren 80, in denen ein se- oder sf-Öl vorgeschrieben ist, dann gab es keinen Unterschied zwischen Auto- / Motoröl.
    Die Geschichten, die in einem Motor mit separatem Getriebe guzzi, bmw oder einfach nur Autoöl verwendet werden können, sind nur zum Teil wahr, nur bis zur Klasse
    Sg kann also verwendet werden.
    Bis vor ein paar Jahren verkauften sie Öl bei der Action 15w40 sf. 5 Liter für nicht mal einen 10 Euro, jahrelang ohne Probleme mit dem Öl gefahren

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