Bei der Suche im Internet unter dieser historischen Marke ... werden Sie nur sehr wenig über die OHVs erfahren. Die Standorte von Ben van Helden und unseren fallen am meisten auf. Und das ist seltsam für eine so große Marke. Andererseits war die gesamte Produktion - und das waren viele Einheiten - für den Heimatmarkt, die Regierung und den öffentlichen Dienst bestimmt. Wir werden weiter über Google Translate suchen. Es macht ziemlich viel Spaß, abseits der ausgetretenen Pfade zu laufen. Auch wenn ein Leser mit "Bitte kein Chinesisch" antwortet. Weil wir China nicht länger ignorieren können. Benelli ist jetzt eine chinesische Marke, BMW bekommt Motorblöcke davon und eine Harley ist auch chinesischer als viele Leute denken. Und das alles begann einmal.
Manche Menschen huschen von einer Beziehung zur nächsten
Manche Leute kaufen alle zwei Jahre ein neues Motorrad. Ah ... wenn sie es mögen. Ich selbst habe wenig oder gar nichts mit jungen Mädchen und neuen Motorrädern zu tun. Und ich habe die Werbebotschaften von Harley-Davidson wegen dieser Marke blockiert, nur der Name bleibt als "Alleinstellungsmerkmal".
Ben van Helden von Zeist ist nicht nur der Chef einer Goldschmiedeausbildung
Er hat auch ein Faible für marginale Motorräder. Ben hatte auch so einen Chang gehabt. Und darüber schreibt er auf seiner Seite. Also wurde auch Ben kontaktiert. Dann kommt eine E-Mail von Genemuiden. Richard Busweiler arbeitet seit 22 Jahren mit Ural und Dneprs. Von 'hinter seinem Haus' über zuerst einen, dann zwei Container und jetzt in einem ordentlichen Flur. Vor kurzem wurde Richard sogar der einzige echte Ural-Händler in den Niederlanden. Der neue Ural entspricht Euro 5 und kostet viel mehr als die ca. 2.500-3.500 Euro für ein ordentliches OHV-Dreirad. Sie werden jedoch mit funktionierenden Bremsen und einer zweijährigen Garantie geliefert. Und anscheinend ist es sehr einfach, Kunden dafür zu finden. Richard schickte mir ein Bild von zwei Rädern und einem Kumpel per E-Mail. Er hatte selbst einmal eine Chang OHV als Geschäftstochter. Sehr lange stehen. Das Ding, das in China liebevoll zusammengestellt wurde, hatte innerhalb des Unternehmens den Spitznamen "Hässlich". Richard hatte erfolgreich unterdrückt, was schließlich damit geschehen war.
Einfach als gute Bekannte untereinander
Aber als treuer Kunde und langjähriger Freund durfte ich die chinesischen Räder und den Kumpel haben. Und ein Satz korrekter Vergaser, deren Flansche nur abgeflacht werden müssen. Eine robuste Scheibe und einige andere kleine Gegenstände kamen mit gebrauchten russischen Sachen aus den Behältern. Und das passt perfekt zusammen. Ein Ausflug nach Genemuiden stand noch auf dem Programm und Freund und Fotograf Jan Eggink begleitete ihn. Denn wenn die Werbebombe über den neuen Ural bald ausbricht, ist es für einen Kleinunternehmer sehr schön, einen guten Fotografen zur Hand zu haben, der nicht 100 Euro pro Stunde berechnet. Die Einkaufsliste für den Ural wurde fertiggestellt und Richard war überrascht, einen ganz neuen Chang Jiang-Kabelbaum zu finden.
Beiwagenausflüge in Arnheim
In der Zwischenzeit kam jemand anderes herein, der in Arnhem (ich wohne in der Nähe) der Betreiber von Arnhem Sidecar Tours ist. Der Besitzer ist auch alles Personal und organisiert Ausflüge, bei denen der Tourist eine Tasse Kaffee trinken kann. Und natürlich fährt Bart Russisch. Ein perfekt restauriertes Seitenventil ist genauso brauchbar wie ein alter Mercedes-Diesel.
Mit etwas Zwischenlauf verging die Zeit sehr schnell
Die Beute wurde geladen. Es war zu spät und zu nass, um in Kampen einen weiteren Fisch zu essen. Aber das wird beim nächsten Mal wieder kommen. In der Zwischenzeit habe ich 3 Chang-Freunde und vier Räder ...
Chang Jiang wird es gut gehen. Bereiten Sie nun zuerst die Verkabelung des Urals vor. Aber ob das klappt? Das Wetter ist schön. Und dann kommen normalerweise Gleichgesinnte. Das ist die Plage für die Produktivität. Aber gemütlich. Es ist keine akzeptierte Arbeit.
Kehren wir zur ehemaligen Sowjetunion zurück
Schön zu lesen: Mit Hammer und Schlussel, nichts ist wahr und alles ist möglich, von Baku nach Batumi und Vals flach im Ural.
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Irgendwann in den späten 80er Jahren versuchte Globe BV (Teil des Chrysler- und Jeep-Händlers Autokoster von Loon op Zand), uns den chinesischen BJ212 zu verkaufen. Übrigens ohne Erfolg, aber im weiteren Sinne könnte die Marke Chang Jiang auch den niederländischen Markt betreten. Ich erinnere mich nicht, in welchem Medium ich es gelesen habe (1987-1988, ich war 16 Jahre alt), aber das Blatt wurde auf Niederländisch gesprochen. Die Marke ist mir daher nicht sehr unbekannt, ich habe dann versucht, einen solchen Chang Jiang aus dem technischen Lego zu kopieren. Es hat einen stehenden Einzylinder und einen Kettenantrieb, aber für mich war es ein Chang Jiang.
Motorblock für den F800 ist in China gebaut, Google ist dein Freund 😉
BMW bekommt Motorblöcke aus China?
Welche Blöcke sind das?
Hoffentlich keine Boxerblöcke. Aber schließlich weiß man es nie mit der heute hochgelobten "Globalisierung".