Chevrolet Lumina APV

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1991 Scheint so vor kurzem. Nach den Regeln ist ein Chevrolet Lumina APV aus diesem Jahr ein Klassiker. Richtig?

Lumina als Familienname

Chevrolet Lumina ist eine Typenbezeichnung, die zwischen 1990 und 2001 der General Motors Chevrolet Division verwendet wird. Da die Chevrolet-Division versuchte, ihre Mittelklasse unter einem Namen zu erfassen, wurde die Lumina als zweitüriges Coupé und viertürige Limousine angeboten. Ein mechanisch nicht verwandter Minivan wurde hergestellt und unter dem Chevrolet Lumina APV verkauft. Und das war in den Niederlanden in 1991. Und APV steht für Allzweckfahrzeug. In 1991 war die Zeit der standardmäßig montierten 5,7-Liter-V8-Blöcke bei General-Motoren lange vorbei. Mit 3,1 Liter Hubraum war die Lumina jedoch immer noch stark motorisiert.

Genau wie der Espace

Der Lumina APV war mit seinem Körper aus Kunststoffplatten über Stahlträgern und einer Schiebetür über der rechten Seite das Gegenstück zu den viel verkauften Chrysler Voyagers. Und wo sind sie alle hingegangen? Übrigens hat GM eine breite Verpflichtung eingegangen. Denn dasselbe Auto wurde auch als Pontiac Trans Sport und Oldsmobile Silhouette auf den Markt gebracht. Der größte Konkurrent der Lumina war der Renault Espace.

Der fast fünf Meter lange Chevrolet Lumina APV sah auffällig aus. Drinnen, im typischen, miesen Interieur, war es ruhiger. Nur das Sportlenkrad war eine lebhafte Ausnahme. Und an Bord gab es Platz für sieben Passagiere. Trotz des damals modernen Aussehens war eine solche Lumina ein wahrer Amerikaner. Der Quer-V6 von 122 (SAE!) Pk von 3,1-Litern war eine ruhige Kraft. Der Block musste ihn hauptsächlich von seinem Paar bekommen. Spätere Meldungen berichteten auch regelmäßig über Motorprobleme.

Ein starker Trinker

Der Gipfel lag bei etwas 165 km / h (wo die Skala auf der Theke bei 140 km / h stehen blieb). Aber wirklich schnell fahren? Die Lumina war dafür nicht gemacht. Trotz der Tatsache, dass der rundum unabhängig gefederte, leere 1.600-Kilo mit einem Gewicht von Chevrolet für den europäischen Einsatz straffer und gedämpft war, blieb es ein etwas untätiges Auto mit einer charakteristischen tauben Servolenkung. Lumina fahren ist ein bisschen wie Segeln mit einem Tjalk. Die weiche Federung bot viel Fahrkomfort. Dazu hat auch der Tempomat beigetragen. Der Wendekreis der Lumina entsprach seiner Größe. Kraftstoffverbrauch auch: Denken Sie an 1 an 5. Glücklicherweise gingen 75-Liter in den Tank.

Zu Unrecht optimistisch

1991 äußerte sich die Presse vorsichtig optimistisch über die Chancen des Lumina APV in unserem Markt. Eine Suche im Internet ergab, dass nur noch sehr wenige Lunima APV (und frühe Chrysler Voyager) übrig sind. Anscheinend sind sie weg und vergessen. Weil sie schlecht waren, richtig? Weil sie vorfuhren? Neu, ein solcher Lumina APV kostete zwischen 62.500 und 72.500 steinharte Gulden. Für Liebhaber neuerer Klassiker muss es festlich sein, dass der Wert eines solchen echten amerikanischen Chevrolet jetzt darin besteht, was der Narr dafür gibt. Und über den Unterschied im Kaufpreis zwischen einem Lumina APV und einem vergleichbaren Renault Espace? Dafür können Sie viele Liter Benzin verwenden. Und GM-Teile waren schon immer billiger als Renault-Teile.

Aber nach der Frage der Leser sind wir auch neugierig, einen solchen Chevrolet, Pontiac oder Plymouth zu fahren.

Also, wenn Sie eine haben ...

Lumina
Der Chevrolet Lumina APV. Groß und stromlinienförmig. Aber durstig

Lumina

Auch in der Mappe braucht er die vollen zwei Seiten

Lumina

 

Lumina
Der Chevrolet Lumina war auch mit einem Drei-Personen-Vordersitz erhältlich

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3 Kommentare

  1. Wir haben einen 1990 Chevrolet Lumina APV 3.1 V6 mit Wohnmobil auf dem Nummernschild.
    Dies renoviere / erfrische ich derzeit in Bezug auf Aussehen (ist derzeit nur schlecht mattschwarz lackiert) und Motorwartung.
    Wir hatten bereits mehrere Chevy-Transporter, aber für einen Amerikaner dieses Alters ist es ein schöner Tourenwagen.

    • Du hast recht. Alle 1 Topf nass 🙂 Gestern sind wir zu Venema Classics gegangen, um mit einem Franzosen zu übersetzen, der dort das Polizeiauto von Plymouth kaufen wollte. Die Polizei dort benutzte Dodges, Oldsmobiles und Plymouths. Alle gleichen Autos mit unterschiedlichen Gittern. Auch alles schön. Beinhaltet Radarpistole, Scheinwerfer und Sirenen

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