Sondertransport
Es ist nicht nur eine gute Sache, dass jeder Hersteller versucht, die Transportkosten des Endprodukts so niedrig wie möglich zu halten. Auf diese Weise kann der Gewinn nur noch größer werden. Jetzt haben Sie wahrscheinlich gesehen, wie diese langen Züge mit neuen Autos unterwegs waren. In den Vereinigten Staaten haben sie das anders gelöst, wie die Fotos zeigen.
Der Chevrolet Vega von 1971. Das Gegenstück zum Ford Pinto, Autos, mit denen beide Autohersteller dem verwöhnten Amerikaner klar machen mussten, dass es in der damals sich schnell verändernden Welt nicht nur Big Is Beautiful ist. Die Vega und der Pinto wurden Kompaktwagen genannt.
Laut einem Zitat aus dieser Zeit in der führenden amerikanischen Zeitschrift "Car and Driver" steht der Chevrolet Vega auf der Liste der schlechtesten Autos aller Zeiten. Das Auto war so unzuverlässig, dass, wenn man einen solchen Vega ohne blaue Wolken auf der Straße fahren sah, das Auto von einer anderen Schnur von einem anderen Auto gezogen wurde ... Welchen Wert kann man damit haben? Der Vega wurde in 1971 als "Auto des Jahres" bezeichnet. Im Vergleich zum Pinto war der Vega laut der genannten Zeitschrift nur eine Zeile "besser". Nur weil es in mehr Varianten erhältlich war und eher dem erfolgreichen Camaro dieses Jahres ähnelte.
Der Chevrolet Vega war mit einem Motorblock aus Aluminium ausgestattet, auf den ein gusseiserner Zylinderkopf aufgeschraubt wurde. Die Kolben machten den Bohrungsverschleiß schnell - nein, keine "Laufbuchsen" -, aber auch der schlechte Sitz des Zylinderkopfs bedeutete, dass leichtes Öl - noch mehr - in den Brennraum gelangen konnte. Deshalb permanentes Rauchen ... In der Produktion wurde alles gekürzt. Auch auf dem Material des Dosenträgers. Deshalb begann es zu rosten, sobald es der Außenluft ausgesetzt war ...
