Frühjahrsputz ist eine Sache. Aber keine heimischen Staubhasen können mit dem konkurrieren, was Sie parken, aufbewahren oder einfach auf Fotomaterial wie Digital aufbewahren. Die ganze Welt passt auf eine Solid-State-Festplatte. Rückblickend wundert man sich manchmal leicht verwirrt darüber, wie Bild- und Textmaterial darauf gelandet ist. So finden Sie eine Reihe von Fotos eines sehr eleganten japanischen Klassikers: The Datsun Fairlady.
Und egal wie schön und elegant dieses Auto ist: Es war ein Biest auf den Rennstrecken. Wo die Fotos aufgenommen wurden, ist im Nebel der Zeit verborgen. Einige gezielte Untersuchungen führten zu einer E-Mail von Richard Klimmert. Er ist der Herausgeber von www.datsunroadster.nl und datunfairlady.nl. Also gehen wir Richard nach.
Datsun Fair Lady
Der Datsun Fairlady, wie er in Australien und Japan genannt wurde, war eine von Nissan hergestellte Roadster-Serie, die 1959 mit der Einführung des Sports 1000 S211 erstmals auf den Markt kam. Die Serie lief von 1959 bis 1970 mit Modellen wie dem Fairlady 1600 und dem Fairlady 2000, von denen letzteres eine beliebte Wahl für Rennfahrer des Sports Car Club of America (SCCA) war.
Die Geschichte der Datsun Fairlady
Das Ende der 211er Jahre war der Beginn der Datsun Fairlady-Serie, als der S1959 von 211 auf den Markt kam. Inspiriert von der Idee und dem Erfolg der Chevrolet Corvette bestand die Karosserie des SXNUMX aus glasfaserverstärktem Polyester.
Ein Jahr später brachte Datsun den SPL212 auf den Markt, einen Sportwagen mit Linkslenkung, einer Stahlkarosserie und einem 1.2-Liter-Motor der E-Serie. Dieses Modell war auch das erste, das in Australien und Japan mit dem Kosenamen „Datsun Fairlady“ in Verbindung gebracht wurde. 1963 wurde der Datsun Fairlady 1500 mit dem Lenkrad links oder rechts freigegeben. Sein leistungsstarker 15-PS-G85-Motor machte ihn zum ersten echten Sportwagen der Datsun-Baureihe und ebnete den Weg für den zukünftigen Erfolg in diesem Segment. Neben dem SP310 - wie der 1500 auch genannt wurde - ging der Datsun Fairlady 1600 mit einem 16-Liter-R1.6-Motor und 14-Zoll-Rädern in Produktion.
Der 1600 wurde noch hergestellt, als sein Nachfolger, der Datsun Fairlady 2000, 1967 auf den Markt kam. Es wurde von einem 2L U20-Motor angetrieben, was es zu einer beliebten Wahl für Fahrer im SCCA macht. Sowohl die Datsun Fairlady 1600 als auch die Datsun Fairlady 2000 blieben bis 1970 in Produktion, wobei letztere 1968 einige bedeutende Karosserieänderungen erfuhren.
Die Datsun Fairlady in SCCA Racing
Die Modelle Fairlady 1600 und 2000 wurden beide bei SCCA-Rennen wegen ihrer leistungsstarken Motoren und ihres sportlichen Designs eingesetzt. Berühmte Fahrer, darunter Bob Sharp und John Morton sowie Filmstar Paul Newman, haben alle die Fairlady-Modelle in der SCCA mit dem ersten Start im Jahr 1967 gefahren. In diesem Jahr fuhr Bob Sharp den 1600 zum Sieg und holte sich den nationalen Titel. In den nächsten 20 Jahren, von 1967 bis 1987, nahm die Datsun Fairlady an zehn Meisterschaften teil. Obwohl die Produktion der Autos 1970 eingestellt wurde. Der letzte Auftritt beider Autos bei SCCA-Rennen erfolgte 1987. Danach durften die Autos ausgemustert werden oder erwarteten bereits ihren wachsenden Status als Klassiker.
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Ja ich möchte das! Aber diese Räder gehören wirklich dazu?
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1 der schönsten Roadster.
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