De Alfa Romeo 2000 GT Veloce, Salvage Hunters Classic Cars und tiefe Emotionen. Eine Ode.

Ich nehme mir seit jeher Zeit dafür. Discovery Channel ist die Bühne, die regelmäßig und wiederholt Autoprogramme ausstrahlt, in denen das neue Leben und der eventuelle Verkauf eines Klassikers im Mittelpunkt stehen. Wheeler Dealers ist seit langem ein Favorit. Salvage Hunters Classic Cars hat diese Favoritenrolle vor einiger Zeit übernommen. Und vor kurzem habe ich wieder gesehen, gefühlt und gewusst, warum das so ist. Der Grund: die wunderschöne Schlussszene aus der Folge, an der Drew Pritchard, Paul Cowland und alle anderen beteiligt waren Alfa Dem Romeo 2000 GT Veloce aus der 105er-Serie auf ultimative Weise neues Leben einhauchen.

Der unterhaltsame und kritische Pritchard – ein großer Name im Antiquitätenhandel – ist zunächst nicht sehr erfreut, als er erfährt, dass Paul Cowland den 2000 GTV gekauft hat. Er findet das Auto fantastisch, aber das Automatikgetriebe ist für ihn ein No-Go. „Reinigen, ein paar letzte Handgriffe und sofort verkaufen“, ist die mildeste Einschätzung, die Pritchard der italienischen Schönheit gibt. Es ist der Ausgangspunkt einer Sendung, die für mich beispiellos ist. Weil Sie wissen, was kommt. Mindestens. Das denkst du.

Wir bekommen einen Einblick in die Welt von Alfaholics, das nach wie vor bemerkenswert viele Teile für die Klassiker aus dem Mailänder Stall herstellt und restauriert. Wir erhalten eine Einführung in die Herstellung von Sicherheitsglas und die Programmmacher und Spezialisten zeigen ausführlich, was Handwerk bedeutet. Die Szene, in der vielleicht das subtilste und schleichendste Detail für Bertone geschaffen wird, ist wirklich wunderschön. Durch den Einsatz einer antiken Graviermaschine entsteht ein wunderbares Stück Handwerkskunst: ein millimetergenauer Aluminiumschild mit einem vierblättrigen Kleeblatt. Das Kunstwerk ist für den Schaltknauf des neuen Schaltgetriebes gedacht.

Es wird also eine neue Übertragung geben Alfa Romeo. Wie das geschieht, ist britische Handwerkskunst vom Feinsten. Paul Cowland besucht eine weitere typisch britische Werkstatt für den Getriebewechsel und die damit verbundenen Änderungen. Dies ist ein weiterer Ort, an dem alle Teile kreuz und quer verlaufen. Und irgendwie entstehen diese immer auf wundersame Weise. Auch das zeugt von viel Erfahrung. Schrauben, Muttern und kleine Zahnräder werden in einem alten Quality-Street-Behälter gemischt, der einst Schokoladenspezialitäten beherbergte. Das ist nur ein Beispiel.

In dieser scheinbar ungeordneten Umgebung entsteht ein fantastisches Stück Handwerkskunst. Das neue Differenzial wird mit akribischer Präzision eingestellt. Zusammen, getrennt. Eine noch besser passende Unterlegscheibe ist drin. Bis es zu dreihundert Prozent stimmt. Geduld ist eine Tugend. Solange man es behält, kommen die schönsten Formen der Technik auf die schönste Art und Weise zur Geltung. Und das ist es, was ich in dieser Folge sehe. Oder besser gesagt: noch einmal sehen.

Natürlich. Auch bei Salvage Hunters Classic Cars wurde jede Episode unter Regie produziert. Aber besonders in dieser Folge sehe ich die Offenbarung großer Reinheit in Pritchard und Cowland, den beiden Moderatoren der Sendung. Und das geht einher mit der Vollendung eines wirklich schönen Werks Alfa Romeo 2000 GT Veloce, der uns gemeinsam mit den Moderatoren zu einem absoluten Highlight führt. Auf einen magischen Autofernsehmoment.

Die letzte Szene ist emotional. In einer wirklich fantastischen Umgebung in Großbritannien entdeckt Pritchard die gelieferte Handwerkskunst. Der Alfa Romeo sieht fantastisch aus. Die Kulisse ist beeindruckend, die Sonne umarmt die wirklich wunderschöne Umgebung, die Hügel rollen, als ob die höhere Macht sie speziell für diese Sendung geschaffen hätte. Und dann folgt die schönste Szene dieser Folge.

Drew Pritchard dreht den Schlüssel, schaltet die Zündung ein und startet den Nord-Motor. Die Instrumente der Alfa Romeo erscheint kurz und dezent, die Öldruckanzeige meldet, dass alles in Ordnung ist. Die Männer sind bereit für den Ritt, Pritchard stellt die Weichen Alfa Bewegung am Eingang. Der Alfa fährt weg und mündet in die schöne, grüne Landstraße. Und dann... dann kommen die unglaublich schönen klassischen Klänge von... in den Hintergrund Der heilige Name dieses Signore nach vorne. Genau zur richtigen Zeit. Und ich bin sofort emotional, ein ganz tiefes Gefühl entsteht.

Jetzt fügt sich alles auf den Millimeter genau zusammen und innerhalb einer Sekunde spüre ich das Kribbeln der Tränen. Die Szene berührt mich wirklich, und das ist ein Gefühl, das ich nicht unterdrücken kann und will. Die klassische Melodielinie und der Chor, die Verschmelzung von Auto und Umgebung, die Art und Weise, wie die Hügel das nordische Summen des 2000 GT Veloce tragen: so, so schön. Die Begeisterung von Drew Pritchard und Paul Cowland über das Alfa, und die sichtbare pure Autoliebe der Herren runden das einzigartige Zusammenspiel ab. So ein einzigartiges Zusammenspiel. Was für ein wunderschönes Stück Autofernsehen, ein Kunstwerk, das erzählt, warum Menschen Autos lieben. Und warum ich Autos so liebe. Das ist in jeder Hinsicht eine Ode, die mich mit jeder Faser berührt. Und das kommt tief im Inneren.

Für einen Moment gibt es keine Regie, reine Autoliebe lässt sich einfach nicht lenken. Emotionen können nicht gelenkt werden. Wer sich die Folge noch einmal ansieht, und zwar jemals in einem Alfa Romeo fuhr aus der Baureihe 105 oder 115, weiß genau was ich meine. Ich spüre die letzte Folge von Salvage Hunters Classic Cars – Staffel sechs, Folge vier – in jeder Faser meines Körpers. Denn für mich ist diese Szene das schönste Stück Autofernsehen, das je gemacht wurde.

Geschrieben für meine Freunde Alfa Romeo

_{Hinweis: Das Bild ist ein Werksfoto Alfa Romeo. Aus urheberrechtlichen Gründen wurden die Szenen aus der genannten Sendung nicht veröffentlicht.}