Volvo 245 L. Feiert wegen des goldenen Modelljubiläums

LKW-Ladung voller Klischees

Den archetypischen Volvo kann jeder leicht zeichnen. Das ist gar nicht so schwer, denn ein Bleistift und ein Geodreieck genügen. So lassen sich viele weitere Klischees rund um die 200er-Serie, die im August 2024 50 sein wird, mühelos aufgreifen.^e Lebensjahr erreicht. Wir werden darüber sprechen, die vielleicht ikonischste Modellreihe, die die Marke Göteborg jemals hervorgebracht hat. 

Text & Fotografie: Aart van der Haagen

Die Volvo 200-Serie sieht Abraham. Zynische Menschen werden undiplomatisch sagen: „Erst jetzt?“ Der damalige Dreh- und Angelpunkt des Programms wirkte bereits bei seinem Amtsantritt im Sommer 1974 etwas veraltet, auch wenn Designer Jan Wilsgaard alle Hebel in Bewegung gesetzt hatte, um zu verhindern, dass der Modellwechsel in der öffentlichen Meinung als Facelift wahrgenommen wurde. Auch diese Einschränkung würde allen Bemühungen, den großen Mittelstand, der die Mengen innerhalb der Markenreihe liefert, zukunftssicher zu machen, nicht ganz gerecht werden. Darüber hinaus spricht die Tatsache, dass sich der Lebenszyklus schließlich auf neunzehn Jahre verlängerte, Bände über seine Haltbarkeit. Die Formel ging einfach nicht auf, auch als in der ersten Hälfte der 740er-Jahre die 760 und 242 als geplante Nachfolger auftauchten. Während sich die Gesellschaft in gelegentlich kaum beherrschbarem Tempo veränderte, blieben die Volvo 244, 245, 262, 264, 265, 240 und der spätere XNUMX weitgehend sie selbst. Darauf könnte man aufbauen!

Vrijbuiter

Das pazifistische Schweden hatte einen eigenen Panzer … und dieser kam aus Göteborg. Die Assoziation mit dem gepanzerten Armeefahrzeug ist nur eines von vielen Klischees rund um die 200er-Serie von Volvo, die sich einerseits auf die unverwüstliche Bauweise und andererseits auf die Sicherheit beziehen, mit der sie ihre Reisegefährten umgibt. Andere sprechen liebevoll von „Ziegel“ und beziehen sich auf die quadratische Kutsche, die heute mehr denn je aus dem traurig einheitlichen Straßenbild hervorsticht. Mit einer solchen Limousine oder einem solchen Kombi setzen Sie ein Statement und das nicht auf hektische oder protzige Art und Weise. Nennen wir es den Stil des Freibeuters, der der grauen Masse entfliehen will, aber gleichzeitig Verantwortung übernimmt. Im Hinblick auf sich selbst, Partner, Kinder und Hund. Der Labrador natürlich, um ein anderes Klischee zu verwenden. So war es früher und so scheint es auch immer zu bleiben. In dieser hektischen Welt, in der Entwicklungen (zu) schnell aufeinander folgen, brauchen Menschen Stabilität. Leuchtfeuer zum Festhalten, wie diese Volvos. 

Sensibler Punkt

Die Haltbarkeit der 200er ist sprichwörtlich und sie bevölkern unseren Planeten auch 31 Jahre nach dem Ende der Serie immer noch in großer Zahl, wobei die späteren Produktionsjahre die Bevölkerung eindeutig dominieren. Dies widerspricht dem Trend der Steuervermeidung, zumindest in den Niederlanden. Eingefleischte Volvisten scheren sich offenbar nicht um die Steuerpflicht und bevorzugen einen 240 (wie er seit September 1982 heißt) der ausgereiftesten Bauart mit bestem Rostschutz. Das bringt sofort einen heiklen Punkt zur Sprache, nämlich die Anfälligkeit insbesondere der Versionen aus den 242er-Jahren für den chemischen Prozess, der die Autolackierung so schrecklich beschädigen kann. Hier finden wir eine direkte Erklärung dafür, dass die frühen 244er, 245er, 240er und ihre Sechszylinder-Derivate zu den unterrepräsentierten Rassen in den Reihen von Volvo gehören. Deshalb sollten wir sie schätzen, genau wie die späteren XNUMXer. 

Den vollständigen Artikel mit zahlreichen Fotos finden Sie in der Dezember-Ausgabe, die ab sofort im Handel erhältlich ist.