Wie der Vater so der Sohn
Text: Aart van der Haagen • Fotografie: Aart van der Haagen, Leendert Lingen
Nur wenige können sagen, dass sie einen Teil ihrer Jugend auf dem Rücksitz eines Maserati 430 verbracht haben, ganz zu schweigen davon, dass sie während ihrer Studienzeit – illegal – damit herumgefahren sind. Angetrieben von Erinnerungen und wunderschönen Cowboy-Geschichten machte sich Leendert Lingen auf die Suche nach dem letzten großen Stolz seines Vaters ... und fand die Sportlimousine in einem erbärmlichen Zustand auf einem Schrottplatz. Er opferte Hunderte von Freitagen für die Restaurierung.
Eine bescheidene Kutsche von 4,40 Metern Länge mit vier Türen und einem herkömmlichen Kofferraum, die wie das archetypische Familienauto der Vergangenheit klingt. Zwar erfüllt die grün-graue Limousine der Familie Lingen aus den frühen 2.8er-Jahren alle Kriterien, doch damit endet die Füllübung. Leendert und seine Schwestern schmiegten sich in Leder und Alcantara und lauschten freiwillig oder unfreiwillig dem Pfeifen der beiden IHI-Turbolader und den Orchesterklängen eines meisterhaft dirigierten 6-VXNUMX-Motors.
Papa hatte sich 1991 mit einem echten Maserati 430 vergnügt. Leider halten die Dinge nicht ewig und die Maschine wurde 1995 erneut verkauft, sehr zum Leidwesen von Leendert Lingen. „Irgendwann im Jahr 2013 begann ich, im Internet nach dem Auto zu suchen. Im August 2016 sprach ich mit jemandem vom Maserati Club Holland, der mir erzählte, dass er es auf einem Schrottplatz gesehen hatte. Ich musste schwer schlucken, als ich es halb zerlegt vorfand, ohne Motor, Vorderradaufhängung, Vordersitze und mit zerschlagenen Scheiben. Eigentlich nur ein Kadaver, den ich kostenlos mitnehmen durfte.“
Wunderbar
Die Beute wurde beschlagnahmt, doch Leendert Lingen verursachte Tausende von Arbeitsstunden. „Ich durfte den 430 bei Autobedrijf Duijzer in Hoornaar parken und selbst daran arbeiten. Wie durch ein Wunder war der Zustand der Karosserie überhaupt nicht enttäuschend und es waren nur wenige Schweißarbeiten erforderlich.“
Bei einem unbeliebten Exotenfahrzeug wie diesem lohnt es sich schnell, irgendwo ein Spenderfahrzeug zu finden. Daraus konnte sich der Besitzer allerlei Teile aussuchen, etwa die V6-Stromquelle und den kompletten Kabelbaum. „Meiner war beim Ausbau des Motors kaputt. Ich kann nicht glauben, wie viel Verkabelung in so einem Maserati steckt.“
Der Motor, das Differenzial und das Automatikgetriebe blieben intern unverändert, der Hobby-Restaurator hat jedoch die Bremsen und die Aufhängung überholt. Das Projekt wurde im September 2022 abgeschlossen und der Fleißige konnte sich auf die erste Testfahrt mit dem frisch lackierten 430 vorbereiten. Das verlief jedoch nicht wie erhofft, da der Motor etwas ungesund klang.
Ölkanäle verstopft
Untersuchungen von Italauto in Achterveld ergaben, dass die Ölkanäle des Motors im Spenderauto aufgrund eines langen Stillstands verstopft waren. „Zum Glück war ich nur etwa fünfzig Kilometer damit gefahren und hatte die Nockenwellen beim Einbau einfetten lassen, sodass der Schaden relativ gering war.
Während eine leichte Überholung stattfand, machte ich mich zu Hause daran, den Ansaugkrümmer und den Ventildeckel mit der typischen matten, körnigen Textur zu besprühen. Man erhitzt sie im Ofen und trägt anschließend Schrumpflack auf, den man anschließend föhnen muss. Meine Frau konnte sich nicht mehr die Haare stylen oder kochen.“ Alles in allem eine ziemliche Operation für ein Auto mit relativ bescheidenem Marktwert, aber hey, Papas letzten Stolz und seine letzte Freude bekommt man nur einmal in die Hände. Leendert Lingen tritt sogar in die Fußstapfen seines Vaters und nutzt den Maserati 430 als Alltagsfahrer.
Die ganze Geschichte und einen Bericht über die Restaurierung des Maserati 430 können Sie in der Septemberausgabe von lesen Auto Motor Klassiek. Es liegt jetzt am Zeitungskiosk.
Ja, ich verstehe es vollkommen, ich hätte immer noch den neu gekauften S 280 W 140 (1994) meines Vaters in der Halle und fahre ihn immer noch gelegentlich. Jetzt noch 230.000 KM weiter. Und beachten Sie das mit einem Schaltgetriebe, denn als mein Vater es im Alter von 85 Jahren kaufte, sagte er dem Händler, dass Automatikgetriebe etwas für alte Leute seien. Mein Rat ist, so lange wie möglich auf ihm zu reiten.
Ja, ich verstehe vollkommen!
Wunderbar unterschätzte Juwelen!