Die Car Interests Foundation hat das Finanzministerium als in Verzug geraten erklärt. Dies erfolgte unter der Flagge Vrijstellingoldtimer.nl, da Den Haag innerhalb des angegebenen Zeitraums nicht auf zwei Informationsanfragen antwortete. Diese wurden von Vrijstellingoldtimer.nl auf 23 August eingereicht. Da die gesetzliche Reaktionszeit von vier Wochen nun abgelaufen ist, entscheidet sich der Club von Wouter van Embden für diesen Schritt. Inzwischen machte Autobelangen auch auf die veränderte Motivation der Regierung für die Anpassung des MRB-Systems für Oldtimer aufmerksam.
Weg zum Verwaltungsgericht
Vrijstellingoldtimer.nl diente daher zwei WOB-Anfragen beim Finanzministerium registrieren. Eine Anfrage bezog sich laut Kabinett auf die Begründung der finanziellen Konsequenzen, die der 40-jährige Kompromiss mit sich bringen wird. Die andere Anfrage musste einen Einblick in die Art und Weise geben, wie die Den Haager Politiker den Erlös von 153 Millionen Euro berechneten. Laut Staatssekretär Frans Weekers würde dieser Betrag in die Staatskasse fließen, wenn das derzeitige Kfz-Steuersystem vollständig abgeschafft würde, das vollständig auf der Van-Vliet-Änderung basiert. Da das Ministerium der Verpflichtung zur Reaktion innerhalb der gesetzlichen Frist von vier Wochen nicht nachkommt, erklärte Vrijstellingoldtimer.nl das politische Gremium für in Verzug. Das Ministerium hat jetzt zwei zusätzliche Wochen Zeit, um zu antworten, andernfalls ist es verpflichtet, eine Strafe zu zahlen. Und dann ist für Vrijstellingoldtimer.nl der Weg zum Verwaltungsrichter offen, um die angeforderten Informationen zu erhalten.
Zeitrahmen und veränderte Motivation
Durch diese Kolumnen haben wir bereits gesagt, dass die Regierung Verhaltensfolgen nicht berücksichtigt. Nun, da die Beteiligten die finanziellen Konsequenzen verschiedener Szenarien nicht erklären wollen, scheint Den Haag Zeit zu brauchen. Die Verantwortlichen der Politik scheinen die Auswirkungen der Oldtimer-Akte unterschätzt zu haben. Dies führt nicht nur zu einer Zeitersparnis. Sie machen auch seltsame Sprünge. Dies zeigt sich unter anderem an der unterschiedlichen Motivation, die in Bezug auf den Oldtimer-Absatz des Koalitionsvertrags verwendet wird, der durch den Fall von 2012 zustande kam. Anfangs erwiesen sich Umweltaspekte als entscheidend. Die Haushaltsbewegungen scheinen jetzt zu dominieren. Dies geht aus der Antwort auf parlamentarische Fragen hervor, die der Parlamentsabgeordnete der Föderation, Farshad Bashir, am 4 September gestellt hatte.
Strikte Politiker
Die früheren rechtlichen und wirtschaftlichen Erkenntnisse von Vrijstellingoldtimer.nl machen dies deutlich - in Verbindung mit diesen Tatsachen und der Weigerung des Finanzministeriums, Offenheit zu wahren. Politik Den Haag verfängt sich in der Oldtimer-Sektion und dem daraus resultierenden 40-Jahr-Kompromiss. Auch aus diesem Grund ist die Beibehaltung der Ausnahmeregelung in ihrer derzeitigen Form die einzig richtige Lösung für alle Beteiligten.
Was ist, wenn wir diese Anfrage massenhaft einreichen? Und nach 4-Wochen keine Antwort, die Strafe zu fordern? Werden sie Informationen geben?
Im ersten Fall würde 153 M abgerufen. Nach einigen Zugeständnissen (die von Bashir kontrolliert werden) wurde ein Kompromissentwurf erzielt, und es wurde über 103 M gesprochen, ein dritter war damit verdampft. Dieser Kompromiss wurde nun praktisch unverändert übernommen und plötzlich gab es wieder 153 M und bei Prinsjesdag sogar 250 M.
Ich denke, es ist wie eine Statistik: 84,3% aller Statistiken sind zusammengesetzt. Die Chance, dass Brüssel all dieses 1: 1 nutzt, ist dann 78,9%, aber vielleicht werden morgen andere Statistiken nachgeholt.
Natürlich nehmen Sie keine weitergehenden Erkenntnisse in diese Statistiken auf, nur wenn dies den erwarteten Erträgen zugute kommt.
Insolvenzverwalter, die weniger Kraftstoff (insbesondere Diesel und Flüssiggas) verkaufen, sind nicht enthalten. Es ist jedoch wahrscheinlich, dass die gleiche Anzahl von Kilometern mit LPG gefahren wird, was im nächsten Jahr mehr 0,07 + 0,147-Euro und Diesel die nächsten 0,04 + 0,0084-Euro kosten wird.
Entschuldigung: LPG wird im nächsten Jahr 0,07 + 0,0147-Kosten (Zoll und Mehrwertsteuer) berechnen, zusammen 0,0847-Euro-Erhöhung.
Die Tatsache, dass niederländische Bürger sich so sehr um Gerechtigkeit bemühen müssen, ist tatsächlich skandalös.
Ich bin glücklich und stolz auf Vrijstellingoldtimer.nl
Hoffnung….
Es ist auch nicht bequem, dass sie die Leute nicht persönlich darüber informieren, was sie mit dem MB machen wollen, und ich denke, Sie sollten es nur in Nachrichten und durch andere hören
Vielen Dank…..
Die Politik wird anscheinend nicht von Ökonomen angetrieben, wie die JSF von Ingenieuren gebaut wurde. Es sieht daher eher aus wie eine Gruppe von Vorschulkindern, die gerade das Einfügen und Ausschneiden gelernt haben. Abgesehen von dieser Lüge können Kinder im Vorschulalter das noch nicht. Sie fragen sich, wie sie sich dort in Den Haag an all diese Lügen erinnern können. Ich finde es klug und sehr langweilig.
Gutes tun.
Was für eine Wendung. Die Politiker in Den Haag sind agiler als die JSF.