Der erste Testprozess im Kampf gegen die aktuellen MRB-Regeln für Oldtimer ist abgeschlossen. Die erste Sitzung der von Stichting Autobelangen eingeleiteten Klage gegen den Staat, die in fünf Gerichtsverfahren unterteilt ist, sorgte für vorläufige Zufriedenheit im Wouter van Embden-Club.
In Breda wurde im Februar 26 der Fall von Arjan Lenoir, Besitzer eines BMW 535 i von 1985 und Mitglied der Autobelangen-Stiftung, diskutiert. Sein E28 gehört zu der Benzinkategorie, die für die Übergangsregelung qualifiziert ist. Arjan Lenoir verwendet das. Mit seinem BMW vertritt er eine der fünf von den Steuerbehörden anerkannten Gruppen, die unter die nach 1 Januar 2014 angepassten Steuervorschriften fallen.
Gericht gibt mehr als genug Gelegenheit
Die Car Interests Foundation im Allgemeinen und Arjan Lenoir im Besonderen zeigten sich mit dem Verlauf der ersten Sitzung zufrieden. „Das Gericht hat mehr als genug Gelegenheit und Zeit gegeben, um die Einwände gegen die Regelung bekannt zu machen und meine persönliche Geschichte zu erzählen. Unser Anwalt hatte auch die Möglichkeit, seine Argumentation richtig zu begründen. Das heutige Gefühl ist sehr gut ", sagt Lenoir.
Einschränkung
Eine der Speerspitzen in diesem ersten Fall war - neben den jetzt bekannten Ansatzpunkten wie Nutzen und Notwendigkeit - die Einschränkung, die die Besitzer von Benzinfahrzeugen zwischen 26 und 40 Jahre erleben können. Laut Autobelangen ist die geringe Übergangsrate von 121 pro Jahr im Vergleich zu dem Hindernis der Übergangsregelung von untergeordneter Bedeutung. „Wenn Sie sich nicht für die Übergangsregelung entscheiden, zahlen Sie das volle Pfund. Auch heute wurde erneut betont, dass Sie wesentlich mehr zahlen werden, als wenn Sie sich entschieden hätten, das Auto im Dezember, Januar und Februar von der öffentlichen Straße zu nehmen. Bei der Auswahl einer vollständigen MRB fahren Sie das ganze Jahr hindurch. In meinem Fall wird das Schlüsselbudget dann halbiert ", sagt Arjan Lenoir. Er gab weiter an, dass er jetzt auch kleine Wartungsarbeiten am 85 er Beier durchführen kann. „Ich darf nicht unterwegs sein. Ich kann also nicht in eine Werkstatt fahren, um mein Auto zu warten. Und ich habe nicht den Raum, es selbst zu machen. "
Strumpfnaht
Schließlich stellte die Car Interests Foundation fest, dass die Richter gut zuhörten. „Und sie wollten alles über die Angelegenheit wissen, die außergewöhnlich gut dokumentiert war.“ Lenoir dagegen fand die Argumentation der Steuerbehörden nicht sehr stark. „Jedes Mal versuchen sie auf andere Weise zu erklären und sie richtig zu machen. Alles in allem ist ihre Schlussfolgerung jedoch inakzeptabel. “In jedem Fall wird die Entscheidung des ersten Gerichtsverfahrens innerhalb von sechs Wochen erwartet und es wird klar, ob das gute Gefühl auch ein richtiger Indikator ist.
Weitere Neuigkeiten zum ersten Testvorgang finden Sie im Newsletter von Stichting Autobelangen. Der Artikel enthält auch einen Videoclip mit einem Interview zwischen Wouter van Embden und Arjan Lenoir.
