Dieser Winter ist eine Art Herbst. Und noch vor wenigen Wochen saßen wir auf einer Terrasse in Dinant. Und jetzt staunen Sie, wie es noch vor ein paar Jahren war ...
Es war kalt, nass, dunkel. Es stürmte und es fielen nasse Schneeklumpen. Meine Scheinwerfer stachen vorwurfsvoll in den weißen Schlamm. Es war Viertel vor elf wie in „22.45:XNUMX Uhr“. Ich war müde und zwanzig Minuten von zu Hause entfernt. Und ich musste wirklich dringend pinkeln. Das Wasser stand mir bis an die Lippen, aber bevor ich in diesem Elend hinter fünf Lagen Textil mein Lieblingsversteck gefunden hatte? Ich wollte nicht darüber nachdenken und gab noch etwas mehr Gas.
Jemand schwenkte eine Laterne. Um die Absurdität des Systems zu beweisen, traf um 22.45:XNUMX Uhr in einem nassen Schneesturm ein voll ausgestattetes Alkohol- und Papierkram-Kontrollteam ein. Der Beamte sagte mir in anklagendem Ton, dass ich sicherlich zu schnell gefahren sei.
Ich konnte problemlos auf meine Papiere zugreifen. Ich reichte ihr meine Brieftasche und rief über meine Schulter: „Natürlich bin ich zu schnell gefahren. Ich muss unbedingt pinkeln! Gleich wieder!“
Es dauerte eine Weile, bis alles wieder ordentlich verstaut war. Die Polizeibeamten saßen alle in ihrem Transporter mit doppelt geschäumten Scheiben. Die Seitentür war offen. Aufgrund meines einzigartigen „Supersize-Me“-Formats und einer fünfschichtigen Optik, die von meinen Difi-Thermooveralls abgedeckt wird, gab es für mich keine Möglichkeit, das zu erreichen.
Also stand ich etwas gebeugt neben dem Transporter. Der Beamte bemerkte immer noch verärgert, dass meine Toilettenpause sehr lange dauerte. „Fünf Schichten Kleidung durchzustöbern und dann zu versuchen, einen kriechenden Flüchtling mit kalten Fingern zu fangen, ist schwierig! Wenn Sie das schneller hätten erledigen können, hätten Sie mitmachen sollen. Ich glaube, man hat auch weniger kalte Finger.“
Der Beamte wurde selbstbewusst. Ein älterer männlicher Kollege gab mir mein Portemonnaie zurück und fragte freundlich: „Aber warum bist du bei diesem schlechten Wetter auf einem Motorrad?“ Eine Wette oder so?“
Ich zeigte nach draußen. "NEIN. Kein Grund zur Sorge. Es ist etwas später geworden, als ich dachte. Das Ding da draußen ist nur mein Auto. Praktisch bei Staus und dergleichen.“ Der Beamte zog eine buschige Augenbraue hoch und sagte: „Bei diesem Wetter stehe ich lieber im Stau.“
Der Beamte berichtete, dass der im Szenario vorgeschriebene Atemtest noch nicht durchgeführt worden sei. Der ältere Beamte fragte sanft: „Haben Sie getrunken?“ „Noch nicht, aber wenn Sie möchten, dass ich jetzt etwas trinke.“ „Das hätten wir nicht tun sollen, machen Sie weiter. Passen Sie auf sich auf und gute Reise.“
Der Beamte korrigierte ihn: „Aber dieser Herr ist zu schnell gefahren und hat noch nicht gepfiffen.“ Der Oberwächter blickte seinen Welpen väterlich an. „Ein Motorradfahrer, der bei diesem Wetter unterwegs ist, ist entweder sehr dumm oder sehr erfahren. Und wenn er sehr dumm gewesen wäre, hätte er sich viel früher umgebracht. Also hat er nicht getrunken und ist nur zu schnell gefahren, weil er pinkeln musste.
Ich setze meinen Helm auf und ziehe meine Handschuhe an. Zum Abschied drückte ich meinen Hupenknopf. Die doppelten FIAMMs erzeugten einen höchst illegalen Lärm von 142 dB(A). Hübsch. Heim.
Am nächsten Morgen war es mir wieder schön warm.
Aber der Guus hatte sich inzwischen gut abgekühlt
Man schrieb das Jahr 1969, die Domänen in Soesterberg verkauften unter anderem Motorräder, sie standen reihenweise draußen und beim Betreten erhielt man eine Losliste mit Kommentaren zu den Motorrädern, diesmal alle Match-Lektionen, die man am besten lesen wollte „außer „Mängel, gut“, und Sie mussten ein schriftliches Angebot abgeben. Nach einem Rundgang durch alle Motoren fand ich einen, der noch Öl hatte und im Tank immer noch nach Benzin roch, ein Tritt auf den Kickstarter zeigte, dass der Motor nicht feststeckte und ansonsten war er vollständig und „gut“. Ich habe fl.27 geboten und war der Höchstbietende! Beim nächsten Verkauf bot ich hundert Gulden mehr an und hatte wieder einen, den besten (von 1949), den ich für mich behielt und den anderen an einen Freund verkaufte. In diesem (oder im nächsten) Jahr bin ich damit im Schnee mit einem Tank-Overall als Waffe gegen die Kälte zum Elefantentreffen am Nürburgring gefahren, und auf der Fläche, auf der man sein Zelt aufstellen konnte, lag auch Schnee. Nachts war es so kalt, dass ich mit all meinen Klamotten plus Tankoverall in den Schlafsack gekrochen bin, an der Runde um den Ring habe ich leider nicht teilgenommen, aber es war eine tolle Veranstaltung. Ich habe immer noch den Matchless und er sieht immer noch genauso aus wie damals. Ich habe bereits zweimal an der Picos-Rallye in Spanien teilgenommen, allerdings mit einem neuen Kolben!
Gut gemacht!
schöne Geschichte und sehr wiedererkennbar 😊
Was für eine schöne Geschichte, wieder, Dolf! Ich kann sehen, wie es wieder vor meinen Augen passiert. Aber welcher Autofahrer kennt die Kälte nicht? Als ehemaliger Durchgangsfahrer musste ich im Zeitraum 1994 - 2000 mit Blauwtje auch 12 km hin und zurück zum deutschen Chef bei 37 Grad unter dem Erstarrungspunkt von normalem Wasser fahren. Keine Verkleidung und zunächst keine Heizgriffe. Das Tragen dicker Handschuhe machte es viel einfacher, die Richtung durch einfaches Ausstrecken der Hand anzuzeigen, als nach Blauwtjes kniffligem Blinklichtknopf zu suchen. Als ich bei der Arbeit ankam, hatte ich Schwierigkeiten, den Seitenständer zum Ausklappen zu finden. Es war fast unmöglich, mehr zu gehen, weil meine Beine wie eingefroren waren und ich meinen Kiefer und meine Lippen kaum noch bewegen konnte, so dass jede Rede so klang, als hätte ich sehr tief in das Glas geschaut. Dann begann das schmerzhafte Erwachen der Zehen und Finger aus der eisigen Kälte. Nein, sie sollten mich in der ersten halben Stunde besser nichts fragen. Bevor ich aufgetaut war, war es unmöglich, auf die Toilette zu gehen, um zu urinieren. Nachdem ich mich umgezogen hatte, brachte ich Blauwtje schnell in die Fabrikhalle. Oder ich habe es neben meinem Büro im TD geparkt und meistens eine Stunde bevor ich nach Hause ging noch schnell hinter eine der monströsen Polyesterpressen gestellt, auf denen Pressformen aus etwa 12 Tonnen Stahl wunderbar Wärme strahlten Bei fast 150 Grad musste Blauwtje ihn wieder nach Hause schicken. Die Kollegen dort in Deutschland waren wirklich sehr nett. Sie waren immer bereit, mir das Tor zu öffnen, damit ich mit bereits gestartetem Motorrad in einem Zug aussteigen und nach Hause fahren konnte. Das waren Winter!!
Würden Sie es noch einmal tun? 😉
Würde ich es wieder tun?…. Ausgezeichnete Frage. Wenn alle Dinge gleich sind, sicherlich ja. Es war die Kombination von allem, was entscheidend war. Die Kollegen waren wirklich toll. Wir waren ein wirklich gutes Team und sind füreinander fast im wahrsten Sinne des Wortes durchs Feuer gegangen. Ja, deshalb würde ich es gerne noch einmal machen und bei jedem Wetter weiterfahren. Leider ist das physikalisch nicht mehr möglich, obwohl ich immer noch fahre. Ja, sogar mit Blauwtje, mit dem ich eins geworden bin. Er hat mich sehr treu überall hin begleitet.
😃😃 Es gab nur ein einziges Mal, das mich noch erschauern lässt. Ein Teil der Straße verlief als Bundesstraße entlang von Wiesen und Obstgärten. Es kam einmal zu einem heftigen Gewitter. Plötzlich spürte ich ein gewaltiges Kribbeln auf meiner ganzen Haut, woraufhin ein Blitz etwa 30 Meter weiter schräg vor mir in einen Baum einschlug. Das hätte ich sein können. Die Leute im 100 Meter entfernten Dorf hatten es gesehen und brachten mich von der Straße hierher, um Schutz zu suchen.
Mutig! Aber wissen Sie; ein Motorrad (Fahrrad) = genau wie eine Frau; Auf einem alten muss man es lernen
und pünktlich eintauschen 😉
Es lebe die guten Deutschen!
Whisky im Tank; Schnüffeln hilft auch. Das Gleiche gilt gegen unwiderlegbare Erkältungen!
Freund E ging von T nach Friesland. Im Winter. In einer Brusttasche seines Panzeroveralls hatte er eine Literflasche Gin. Ein Schlauch verlief von der Flasche bis zu seinem Mundwinkel. Wenn es richtig kalt wurde, trank er einen Schluck... Damit erreichte er Friesland