Ducati: Ist die 214-Leistung für ein Motorrad ausreichend?

Der Ducati Panigale V4 leistet somit 214 PS. Um all diese Gewalt auf dem Asphalt ein wenig zu bekommen und zu halten, ist eine Schiffsladung Elektronik an Bord, um alle Funktionen und Fähigkeiten zu temperieren, zu massieren und / oder bei Bedarf in Ordnung zu bringen. Als wäre ich dort:

• BS Cornering Bosch EVO
• Traktionskontrolle EVO (DTC EVO)
• Schieberegler (DSC)
• Wheelie Control EVO (DWC EVO)
• Power Launch (DPL)
• Schnelles Umschalten auf / ab EVO (DQS EVO)
• Motorbremskontrolle EVO (EBC EVO)
• Elektronische Federung EVO (DES EVO)
• Rundenzeit GPS
• Datenanalysator + GPS (optional, Trackanalysedaten)
• Multimedia-System (optional, hakt Fahrrad an Smartphone)

Für einen Old-School-Fahrer klingt es wie folgt: "Ich esse zwei Viagra-Comics und lese das Financieel Dagblad in der Ecke des Raumes."

Aber "Power" ist Magie

Der 44-PS-Honda CB450 wurde einst als "sehr schnelle Maschine" bezeichnet. Nur für Motorradfahrer mit Schaltungserfahrung geeignet.

Bei der Einführung des BW R75 / 5 berichteten ernsthafte Deutsche, dass die 50 DIN HP-Maschine stark ist, da Berechnungen gezeigt hatten, dass 50 DIN HP die maximal akzeptable Sicherheit für den öffentlichen Gebrauch darstellt.

Später wurden schnelle, schwere Motorräder in Deutschland auf ein Maximum von 100 PS geklemmt. Die Deutschen taten dies, weil alle Arten von Maßnahmen über den Markt schwebten, die auf ein Eingreifen der Regierung hindeuteten. Die Regierung und die Versicherer fanden mehr als 100 pk zu gefährlich. Beispielsweise könnte ein deutscher V Max 40 seine 140-Leistung loswerden. Und die meisten Leute, die einen solchen importierten Deutschen kauften, bemerkten es nicht. Was kann also jemand mit 200 + pk in der Praxis tun?

50 pk ist wirklich "genug"

Im letzten Monat stellte sich heraus, dass die Deutschen mit ihrer "50-PC-Geschichte" nicht so falsch waren. Während einer Fahrt mit einigen Klassikern durch die Vogesen wurden wir auf jedem geraden Meter von allerlei Dynamik auf zwei Rädern überholt. Wir haben in den Kurven die meisten Meter zurückgelegt. Die stärksten Motoren in unserem Club waren ein Norton Command und ein Moto Guzzi California II. Beide Motoren mit maximal 60-Pferden zwischen den Rädern. Selbst die Retro - Moto Guzzi V7 mit weniger als 50 PK könnte gut gegen die Jungs von 150 PK und mehr spielen. Der V7-Fahrer erklärte mit einem breiten Lächeln, dass er ständig mit Vollgas gefahren sei.

Also lasst uns überraschen

Die neue Ducati ist natürlich ein technisches Wunder. Lassen Sie uns also über alles, was technisch möglich ist, überraschen. Honda hat sogar ein Motorrad, das sich buchstäblich auf den Rädern hält und seinem Besitzer im Schritttempo folgen kann. Ich habe mir das Video auf YouTube angesehen, bin aufgestanden und zu der Couch gegangen, auf der unser Hund geschlafen hat. Ein solcher Honda verschüttet nicht und Sie müssen seinen Kot nicht in einer roten Tasche aufheben, um ihn nachhaltig wegzuwerfen.

Aber ich bin ein Fossil. Ich mag echte Hunde und Motorräder ohne einen Hochschulabschluss in höherer Elektronik. Und von Frauen ohne Botox und Silikon.

In den Niederlanden gibt es einige Abschnitte der Autobahn, auf denen Sie 130 fahren können. Und der "Startpreis" für die Ducati Panigale V4 beträgt 26.190, - Euro.
Sie können einige hübsche Klassiker davon kaufen.

Motorräder und Hunde müssen nur echt sein