in ,

Ein Tag beim Concours d'Élégance im Schloss Soestdijk

Am 24 und 25 August erlebte der Concours d'Élégance im Soestdijk-Palast seine Feuertaufe. Auf Einladung von Peugeot Nederland gehe ich dort eine Runde. Und ich grüße die niederländische Etikette, die mit einer bemerkenswerten Mischung aus automobiler Schönheit, Etikette und manchmal ruhender Unanständigkeit endet.

Spaß, erfrischend, das ist es bei Soestdijk. Eine großartige Alternative zu Paleis het Loo in Apeldoorn. Königin Juliana überragt die Menge mit ihrem Ehemann und winkt. Herzlich willkommen. Es gibt Erkennbarkeit, die der Öffentlichkeit in einer weniger rationalisierten Anordnung als gewöhnlich präsentiert wird. Steht um den Teich, Erbe rund um den Palast. Anders, gemütlicher, intimer. Der altehrwürdige Chic lebt jedoch weiter. Die Partyhüte aus Papier und die wunderschönen Kleider bringen Sheu mit. Diese Kleidung wechselt mehr als gewöhnlich mit sommerlicher Bequemlichkeit. 31 Grad, dann werden Sie wissen. Prinz Bernhard Balkon oder nicht. Heute ist es möglich und erlaubt.

Käfer von AMK 8-2019 gewinnt eigenen Wettbewerb

Mehr kann. Die Kollegen von Octane veranstalten in Soestdijk einen eigenen Wettbewerb mit zahlreichen Kategorien. In dem der erschwinglichen Klassiker siegt Unsere VW 1200 Export von Richard van der Bijl. Genau. Das raus Auto Motor Klassiek 8-2019. Der Kevereowner ist so stolz wie ein Pfau, ich bin dafür Auto Motor Klassiek auch. "Die Jury hat dasselbe gesagt wie Sie". Es ist toll, dass die Jury die Originalität im Plural schätzt. Originalität, die über Spezifikation und Farbe hinausgeht. Sie, die Jurymitglieder, bekommen es in Soestdijk.

Besondere Kombinationen

Apropos schön: die schöne Flaminia Berlina Bicolore von Nan Beers, alle Carrozzerie Speciale von Fiat (der 1200-Fernseher, allmächtig!), Eine überaus gepflegte MG-Limousine, der schöne und sehr seltene Autobianchi A111 von Patrick Hink (und anderen Autobianchi-Exoten), die bezaubernde kombination von Citroën H und GSX (Baureihe 1 mit 1015-Hubraum), ein spezieller belgischer 2CV AZL von 1955 und eine bemerkenswerte Anzahl von Mercedes-Roadster-Modellen aus der Vor- und Nachkriegszeit sind da. Es gibt noch viel mehr und inmitten dieser Schönheit gewinnt der Mercedes 540 K den Best of Show-Preis. Die Wahl wurde fachmännisch von Leuten beurteilt, die mir am frühen Morgen am Peugeot-Stand mitteilen, dass sie viel gesehen haben, aber noch keine Präferenz entwickelt haben. Alte Elite kann kindisch ungezogen sein. Ja

Gastfreundschaft in einer wunderschönen Umgebung

Gemütlich, oft höflich, ist dieser Ausgangspunkt die passende Grundlage, die Peugeot gehört. Würdig vertreten durch Ellis und Frank. Anwesend zur Feier des 100-Jahres Peugeot-Coupés. Nettes historisches Line-Up, das in der E-Legende veröffentlicht wurde, oft mit netten Zeilen. Auf dem Peugeot-Stand ist viel anständig, die Läden sind groß genug für einander. Snacks und Getränke, Gastfreundschaft, Wiedersehen mit Bekannten aus dem Peugeot-Kreis, alle stolz auf ihre Marke. Die Gespräche sind in der Regel lustig, interessant. Genau wie die Autos sind. Was Peugeot anbietet, passt zu Soestdijk, wo ich übrigens von einer bekannten friesischen Peugeot-Berühmtheit erkannt werde. Als Dankeschön für die kostenlose Werbung, die er kürzlich erhalten hat. Ich habe den Mann jahrelang als fröhlichen Menschen gesehen. Heute ist Soestdijk der Whistleblower seiner wahren Natur. Und es verbirgt nicht die Schattenseite von irgendetwas fühle mich wichtig.

Nach Hause zu Edwin Groen

Ah. Auch das ist ein bisschen Teil des Wettbewerbs. Ich verlasse den Peugeot zum letzten Mal und fahre fort. Es bleibt großartig. Mit einer Flasche kaltem Cola in der Hand gönne ich mir wieder die automobilen Schönheiten der Vergangenheit. Und auch die Einfachheit im Inneren. Wenn der Markt schließt, spreche ich mit Edwin Groen. Großzügiger Sammler von Original- und Museums-2-Lebensläufen, untergebracht zu Hunderten in einem besonderen und echten Museum in Andijk. Ich bin damit einverstanden, dass ich bald einen Blick darauf werfen werde. Mit oder ohne 2 CV bin ich sehr willkommen. Zwischen seinen beiden klassischen Bugattis ist Grün ganz und gar sich selbst. Meine Geschichte in Nordholland wird dank ihm lebendig, der sich mit der Erkenntnis wohl fühlt, die der Entenmann hervorruft. Mach es normal und genieße es einfach, dann bin ich in bester Verfassung. Und Edwin auch.

Einfach einzigartige Gewinner

So beende ich den Tag. Ich gehe Ich verlasse die Veranstaltung, die meine Liebe zu schönen Klassikern in allen Formen und Größen verewigt. Und wo auch jeden tag zeigt, dass sie so schön sein können. Einschließlich der Varianten darauf. So erlebe ich den Wettbewerb. Prinz Bernhard nickt auf dem Weg zu meinem Lancia. Und Königin Juliana überragt die Menge. Sie sieht, dass es in Ordnung ist und winkt mich ab. Ich fand es auch gut. Tschüss, bis zum nächsten Jahr.

VERPASSEN SIE KEINEN ARTIKEL WIEDER

KOSTENLOS REGISTRIEREN

UND WIR VERSENDEN IHNEN TÄGLICH UNSEREN NEWSLETTER MIT DEN NEUESTEN GESCHICHTEN ÜBER KLASSISCHE AUTOS UND MOTORRÄDER

Wählen Sie ggf. weitere Newsletter aus

Wir senden Ihnen keinen Spam! Lesen Sie uns Datenschutzrichtlinien zu für weitere Informationen.

 

Schreiben sie ein Kommentar

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Die maximale Upload-Dateigröße: 8 MB. du kannst hochladen: Image. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen




Jetzt am Kiosk

Sehen Sie sich die fast vierzigseitige Vorschau unter an Diesen Link oder ein Klick auf das Cover.

Die Dezember-Ausgabe mit:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten erkundet den zeitlosen Charme des Alfa Romeo Giulia 1300 Super, mit Bildern von Bart Spijker und sich selbst. Die Geschichte taucht ein in die Welt von AlfaEnthusiast Koen de Groot, dessen Familie tief in der Welt verwurzelt ist Alfa Romeo-Kultur. Koens' besondere Beziehung zu seiner Giulia, einem Auto, das er seit Jahren schätzt und das bald eine beeindruckende Modernisierung erhalten wird, wird hervorgehoben. Die Giulia symbolisiert die Liebe und das Erbe des Autos, eine Leidenschaft, die durch Koens Vater Frans, a., bereichert wurde Alfa Romeo-Experte und -Enthusiast.
  • Doppelt verwendete Typenbezeichnungen
    Peter Ecury erzählt in der 32. Folge seiner Serie über doppelt verwendete Typenbezeichnungen faszinierende Geschichten aus der Automobilwelt. Diese Ausgabe bietet ein Update zu den Gerüchten um Peugeot und Porsche und befasst sich mit der Geschichte der Typbezeichnung „142“, die von Marken wie Volvo und Austin verwendet wird. Ecury diskutiert auch die Entwicklung des Begriffs „GT“ und die umstrittene Verwendung der Buchstaben „SS“ in Autonamen nach dem Zweiten Weltkrieg, mit Beispielen wie dem Chevrolet Impala SS und dem Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT und 900GTS
    Hans Smid hebt die runden Karren von Ducati hervor, die von 1972 bis 1974 hergestellt wurden und minimalistische Schönheit mit einzigartiger Technologie verbinden. Dieser Artikel beschreibt Ducatis Streben nach Innovation und die Entwicklung dieser Modelle, beleuchtet die Herausforderungen und Kosten ihrer Sammlung und zeigt Ducatis Weg vom Beinahe-Ruin zum Kultstatus.
  • Horex Imperator
    Marina Block erzählt die Geschichte der Horex Imperator, einem ikonischen Motorrad aus den 50er Jahren, das für seine Sportlichkeit und fortschrittliche Technologie bekannt ist. Trotz der Schließung der Fabriken blieb Horex bekannt, unter anderem aufgrund der Zeichentrickfigur Werner und neuerer Neuauflagen. Der Imperator mit seinem innovativen Parallel-Twin und der obenliegenden Nockenwelle inspirierte spätere Entwürfe und wurde trotz begrenzter Verkaufserfolge für seine Qualität und sein Design gelobt.
  • Klassische Post
    Leser von Auto Motor Klassiek teilen ihre Entdeckungen und Erfahrungen. Eddy Joustra entdeckt in Heerenveen einen Peugeot 203 Pickup, während Robert Reessink in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped fotografiert. Die Geschichten reichen von Chris van Haarlems schottischen Rollerabenteuern bis hin zu Bram Droogers Entdeckung eines Rolls-Royce Corniche und zweier FIAT 850. Ben de Man findet in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van und die Leser teilen Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen enthüllt die Geschichte eines seltenen Nissan Silvia 1.8 Turbo, der ursprünglich als Nutzfahrzeug zugelassen war. Der erste Besitzer verwandelte das Auto in ein familienfreundliches Fahrzeug, und Jan Manenschijn schätzt dieses unrestaurierte Juwel mit nur 67.000 Kilometern auf dem Tacho in Ehren.
  • Peugeot 205 Sammlung Team VCC Twente
    Aart van der Haagen unterstreicht die Sammelleidenschaft des Team VCC Twente für Peugeot 205-Modelle. Die Brüder Peter und Niek Olde Veldhuis sammelten einzigartige Exemplare wie den GTI und den CTI und sogar einen seltenen 1.9 GTI Dimma. Ihre Kollektion zeigt die Verwandlung eines einst gewöhnlichen Modells in einen besonderen Klassiker.
  • Volvo und Oldtimer
    Alain Pondman von Volvo Lotte spricht über den wahren Wert klassischer Autos. Er kritisiert den Trend zu billigen, schlecht gewarteten Klassikern auf dem Marktplaats, betont, wie wichtig es ist, mit Oldtimern Erinnerungen zu schaffen, und rät Käufern, in Qualität und Langlebigkeit zu investieren.
  • Volkswagen Käfer 1955 – Zweites Leben
    Max de Krijger erzählt die Geschichte von Hendrik Jan Hofman, einem leidenschaftlichen Kever-Restaurator. Hofman erweckte einen stark beschädigten Käfer aus dem Jahr 1955 mit Hingabe an Perfektion und Detailgenauigkeit wieder zum Leben. Dieser grüne Käfer, komplett mit handgefertigtem Hochstuhl und offenem Dach, spiegelt seine Handwerkskunst wider. Hofman erwägt nun den Verkauf des Käfers, um sich auf ein neues Projekt zu konzentrieren.
  • Klassische Post
    Im KlassiekerPost-Bereich von Auto Motor Klassiek Begeisterte Leser teilen ihre einzigartigen Funde und persönlichen Erfahrungen. Eddy Joustra stößt in Heerenveen auf einen seltenen Peugeot 203 Pickup. Robert Reessink fängt in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped vor der Kamera ein. Chris van Haarlem erzählt von seinen schottischen Rollerabenteuern, einschließlich einer unerwarteten Begegnung mit einem Austin A30 auf der Isle of Skye. Bram Drooger entdeckt einen eleganten Rolls-Royce Corniche und zwei FIAT 850. Ben de Man entdeckt in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van. Dieser Abschnitt veranschaulicht die Vielfalt und tief verwurzelte Leidenschaft klassischer Auto- und Motorradliebhaber mit Geschichten, die von lokalen Entdeckungen bis hin zu internationalen Schätzen reichen. Darüber hinaus liefern die Leser wertvolle Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln, wie zum Beispiel den Beitrag von PBTM Matthijssen zur Ardie/Dürkopp Dianette, der zum reichhaltigen und vielseitigen Inhalt des Magazins beiträgt.
  • Wieder einmal knapp zwanzig Seiten Kurzbotschaften rund um alles rund um Klassik
  • Und natürlich unsere Rubrik „Klassiker“, in der Sie sich auf der Suche nach Ihrem nächsten Klassiker umsehen können.

Die perfekte Lektüre für einen Abend oder mehr zum ungestörten Träumen. Es ist jetzt in den Läden. Ein Abonnement ist natürlich besser, denn dann verpasst du keine Nummer mehr und bist auch noch viel günstiger. Nicht schlecht in diesen teuren Zeiten.

Flieder

Flieder. Von Marusho. Sie waren Flops

Alfa Romeo Dauphine, genau wie ein Renault