Wenn Sie es zweimal im Monat hören, muss es etwas Spiel geben. Während es draußen fünfzig Grautöne waren, fragte ich Joost Woesthoff, den Motorradfahrer aus nur einem Dorf, ob er bemerkt habe, dass die Schlüsselsaison wieder begonnen habe. Nicht so. Joost sagte: „Es läuft alles gut. Jeder möchte gebrauchte, schöne und gute Sachen als Ersatzmaterial. Aber nur basteln und herumspielen? Das machen nur noch Leute wie du. “ Ich dachte darüber nach, was Leute wie ich sein würden ...
Ein paar Wochen später war ich in Genemuiden, um eine Ural-Geschichte zu schreiben, die bereits in ist Auto Motor Klassiek - Hast du schon eine Zeichnung? - stand auf. Richard Busweiler war ebenfalls überrascht. “ Heutzutage verkaufe ich eigentlich nur gute, komplette Motorräder. Die meisten Leute, die Ural- oder Dnepr-Zeug brauchen? Sie kaufen sie neu bei Jan (Wassenaar, Rolpa). Sie und Ihre wenigen Freunde sind fast die einzigen, die gebrauchte Teile kaufen. Und das ist eine Schande, denn ich habe immer noch jede Menge Zeug. “
Darüber hinaus ist ein Autorennen heutzutage ein Unternehmen, bei dem genau bekannt ist, was sich im Haus befindet, in welchem Zustand es sich befindet und in welchem Regal es im Lager gelagert wird. Die stundenlange Suche in Behältern und Regalen ist für die meisten Kunden nicht mehr möglich. Und natürlich hat (fast) jeder Motorradfahrer oder Händler von Gebrauchtwaren einen ordentlichen Webshop, über den er strukturell weltweit verkauft. Die Tatsache, dass ein Motorradlauf für die Steuerbehörden viel transparenter ist, ist nur ein zufälliger Faktor.
Wenn Sie sich dann an die Tage erinnern, als ein Teil eines Motorradlaufs mit allem in einem vernachlässigten Apfelgarten verschmolzen war. Beim Ziehen eines Honda C77 haben Sie das gesamte Motorrad in zwei Hälften gezogen und sind auf einem Stapel Rahmen Rücken an Rücken gelandet. Dass ein pingeliger Ducati-Fahrer geschickt kritische Bemerkungen zu einem Desmo-Kopf machte, bis… der Zerstörer seinen Kopf von seinen Händen nahm und ihn mit dem Kommentar hart auf die Betonplatte warf: „Pingeliger Schwanz! Hast du deinen Weg? " Das waren ganz andere Zeiten. Das Leben war organisierter. Die Motorradwelt war wirklich noch eine Motorradwelt.
Aber hey, es wird immer noch herumgespielt, wie Richard Busweiler zufrieden bemerkte. Nur das Basteln und Herumspielen ist eher marginal geworden. Ich habe das Vergnügen, einige "Leute wie mich" zu kennen. Manchmal treffen wir uns irgendwo auf dem Weg oder während wir unsere Schuppen und Garagen eingeben.
Es ist natürlich nostalgisches Zeug für alte Männer. Aber mit viel Erfahrung, etwas zu rauchen und zu trinken, fahren wir weiter ein paar alte Motorräder. Und es wird gefahren. Es ist auch schön, dass wir genauso gealtert sind wie die Winter milder geworden sind. Und natürlich haben wir jetzt Motorradkleidung, die tausendmal besser ist als die unserer jüngeren Jahre.
Aber wenn es darum geht, steigen wir heutzutage gut ins Auto, um Teile in Brummen, Genemuiden oder De Lutte zu bekommen. In De Lutte haben wir kürzlich ein schönes Honda C77 Projekt gesehen. Nicht im Gebüsch verschmolzen, sondern irgendwo in Zeeland gefunden und aus Liebe genommen.
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In der Vergangenheit war das Basteln nicht annähernd so fanatisch, wie es jetzt von Dolf behauptet wird. Ich habe getippt, seit ich 14 war und jetzt 67 Jahre alt, aber ich weiß aus Erfahrung, dass sie in unserer Gegend (damals Rotterdam) keine Scheiße über Basteln verstanden haben. Es gab natürlich Ausnahmen. Was Sie manchmal begegneten, waren gestrandete Motorradfahrer, die eine halbe / vollständige Überholung am Straßenrand durchführten, auch selbst, aber die meisten von ihnen brachten das Fahrrad einfach zu einem Motorradgeschäft. Zu dieser Zeit hatten viele Motorradgeschäfte selbst einen halben Meter hinter dem Geschäft, das für Stammkunden zugänglich war. Damals, in den 70er Jahren, war der Verlust eines Öltropfens von einem Motor nicht so weltbedrohlich wie heute, sodass das Motorengeschäft auch leichter mit Abbruchmotoren umgehen konnte
Dann hatten meine Freunde und ich immer die falschen Fahrräder und nicht genug Geld. Und ich stimme Ihrem Schlusssatz voll und ganz zu!
Ein weiterer echter Auto-Schrottplatz hier.
Van Vliet in Weteringbrücke
Schön, ein Feld mit Autos, auf dem Sie das Chaos selbst finden und zerlegen können.
Dort habe ich wirklich jede Menge Teile.
Ich habe die Idee, dass es relativ ältere Autos gibt.
Ein paar Jahre alte Autos fahren offenbar über einen anderen Kanal ab.
Gibt es in Aalsmeer noch einen motorbetriebenen Wegman?
Niels, Wegman in Aalsmeer existiert noch und es gibt unzählige Motorräder draußen und in den Gewächshäusern.
Sie können jedenfalls einen Rückgang des Interesses an „Oldtimer-Klassikern“ feststellen. Die Zahl der Mitglieder vieler Oldtimer-Clubs nimmt ebenfalls ab und / oder ist veraltet. Junge Leute, WENN sie bereits ein Motorrad fahren, entscheiden sich häufiger für ein modernes Sportmotorrad, das angenehm zu fahren ist, aber hoffnungslos (selbst) bastelt. (Zum Glück gibt es immer Ausnahmen.) Die Zeiten ändern sich, was manchmal schade, aber unvermeidlich ist
Stimme Zu
Es gibt großartige Köpfe, die wissen, dass Klassiker in 25 Jahren vorbei sein werden. Dann kaufe ich mir endlich einen Münch für 2000 Euro!
Ich sehe nur eine Veränderung, nicht nur wegen der trendigen Brötchen mit Bart; ältere (er) Fahrräder sind wieder "in" ..
Alte BMW Zwei-Ventil-Boxer werden zu spuckartigen Dingen umgebaut, und auch die Begeisterung für Café-Rennfahrer belebt sich ... (ist sie überhaupt verschwunden?).
In Limburg gibt es noch so einen, einen alten Motorschrottplatz in Ell, der Name ist PIET MOOK. Ich komme manchmal für einen Teil, aber eigentlich auch für den kostenlosen Kaffee und um die Zeit von VROEGER und Piet aufzusaugen, hat Piet immer schöne Geschichten.
Also weiter nach Limburg!
Früher war es schön, auf dem Schrottplatz nach Teilen für Ihr Auto zu graben, oft sind spezielle Autos zu sehen.
Ich fahre oft die Wiesen entlang, wo sie früher waren.
Guten Morgen Dolf Peters.
Endlich ein Bild von dir gesehen. Zusammen mit diesem jungen Mann mit den Händen in den Hosentaschen.
Grüße aus Oldenzaal
Jan in Teld
Sie hatten auch diese Art von Schrottplatz für Autos.
In den 80er Jahren gab es in einem Umkreis von 3 km um Leuven mindestens drei dieser Schrottplätze
mit mehr oder weniger alten Autos von der Natur genommen.
Ich hatte damals eine Ford Taunus Station. Es gab immer 10 bis 12 Exemplare überall.
Es war eine wundervolle Zeit, einen Taunus L für ein paar Dollar in einen Ghia zu verwandeln.
Dies ist nun alles aufgrund von Umweltgenehmigungen verschwunden
Erinnerung:
Bolman-Schrottplatz im Hekkelaantje in Den Haag in den frühen 70er Jahren. Das Motorrad wurde auf dem Boden liegend verschrottet (das Fahrrad also).
Jedes nützliche Teil außer dem elektrischen wurde in ein Fass Öl getaucht und in die Regale gestellt. Hekkelaantje ist nicht mehr da, aber Bolman immer noch! Eines der ältesten Motorradgeschäfte in den Niederlanden.
Und ich denke, auf dem alten Boden muss man sehr vorsichtig sein, wenn man seinen Hintern auf den Boden wirft!
Ja, wo sind die Schrottplätze geblieben, und doch ist es auch einfach, nicht mehr draußen im Regen zu stehen und Teile aus dem Regal zu ziehen.
Schrottplätze ohne 0.0 oder 1.0 oder sogar 2.0 aber jetzt auf Corona frei 2021 Schrottplatz 3.1
Es kann kritisch werden, sobald sich die „Teilegrenze“ gefährlich in Richtung Wohnzimmer und Frau / Freundin verschiebt.
Sie kann unzählige traurige Geschichten darüber erzählen!
Lieber Charles,
damit können wir alles präsentieren 🙂
Übrigens ein großes Kompliment an Herrn Dolf Peeters und die Redakteure und ... und ... dafür, dass sie immer so ein lustiges redaktionelles Stück mit Humor veröffentlicht haben, der auf der Realität basiert. Muss regelmäßig darüber lachen 🙂
Cheers.