Das wurde in 1984 geschrieben. Damals waren Verbrennungsmotoren und Autos noch weitgehend einfach und ohne Elektronik. Aber Elektronik? Es kam Das war sicher Ob das gut oder schlecht war? Die Person, die gerade 650-Euro für einen neuen elektronischen Beschleuniger zahlen musste, wird dazu sicherlich eine Meinung haben.
In 1984 steckte jedoch noch alles in den Kinderschuhen
Zunächst wurde klargestellt, dass es einen Unterschied zwischen Elektrizität und Elektronik gibt. Die elektrischen Optionen wurden bereits eingeführt: zentrale Türverriegelung, elektrisch betriebene Fenster, ein elektrischer Entriegelungsschalter für den Kofferraum, elektrische Außenspiegel, ein elektrisches Schiebedach und elektrisch spiegelnde Scheinwerfer. Alles mit Motoren. Einfach
Elektronik geht tiefer
Elektronik ist der Zweig der Elektrotechnik, der sich mit dem Verhalten von Elektronen in aktiven Komponenten (einschließlich Elektronenröhren und Transistoren) oder in nichtlinearen Komponenten (einschließlich Dioden) befasst. Und alles könnte auch mit einer Fernbedienung bedient werden. Es sollte nicht viel verrückter werden!
Und dann kommen wir erst am Bordcomputer an
1984 war das immer noch eine unhöfliche Sache mit eingeschränkten geistigen Fähigkeiten. Der Audi Quattro war mit seinem Sprachcomputer / Synthesizer bereits ein "Next Level". Dieser Sprachsynthesizer war eine Art Audio-Verräter, mit dem Sie hören konnten, wenn etwas nicht stimmte. Diese Idee war zu dieser Zeit so neu, dass diese Systeme noch kein Niederländisch sprachen. Viele Tester empfanden dies als störend. Motorola - wer kennt diese Marke noch? - hatte zu diesem Zeitpunkt bereits einen Bildschirm mit variablen optischen Informationen in der Sprache Ihrer Wahl erfunden.
Zu Beginn der achtziger Jahre ging man davon aus, dass die Elektronik in Autos zunehmen würde
Es gab einen Traum von Verkehrsinformationssystemen, Straßenkarten und Routenplanern. Parkhilfen wurden sorgfältig ausprobiert. Und die Systeme, die eine sichere Fahrstrecke garantierten und den Witterungsbedingungen angepasst waren, waren bereits in Arbeit. Die Möglichkeit des autonomen Fahrens wurde als realistisch angesehen.
Elektronik ist auch endlich
In der Zwischenzeit wird diese Elektronik den Klassikern der späten XNUMXer Jahre schaden. Elektronik ist auch endlich. Und die meisten elektronischen Komponenten aus der frühen Elektronikzeit sind knapp oder erschöpft. Die Zeiten, in denen Lagerbestände an NOS-Produkten herumliefen und um die Welt wanderten, sind seit der Straffung der Produktionsprozesse wirklich vorbei.
Und "Referenz" ist (vorerst) noch nicht da. Glücklicherweise gibt es einige spezialisierte Unternehmen, die verstorbene Elektronik wiederbeleben können. Facharbeit hat jedoch ihren Preis. Wenn Sie jedoch einen fantastischen Klassiker mit einem schwankenden "elektronischen" Dashboard sehen, ist es ratsam, vor dem Kauf herauszufinden, ob ein solches technologisches Meisterwerk zu dieser Zeit noch belebt werden kann.
Aber die Denker von 1984 hatten recht: Der Fortschritt der Autoelektronik war nicht aufzuhalten. Und schauen Sie, wo uns das alles zu 2018 gebracht hat. Und später? Bald kann unser autonomes Auto einkaufen, während wir in der Netflix-Serie ertrinken. Ist das eine Zukunft oder nicht?
So kam Colani mit 1985 in die Zukunft von Mercedes-Benz. Futuristisch. Und voller Elektronik. Aber immer noch bei normaler Beleuchtung. Denn LED-Beleuchtung musste noch erfunden werden.
Ihr Fahrzeug bezüglich LED-Beleuchtung ist nicht ganz richtig. LED-Beleuchtung gab es für 1985, aber diese Erfindung, die von einem Ingenieur von Phillips Eindhoven gemacht wurde, wurde gestoppt, weil in dieser Zeit zu viele Interessen auf dem Spiel standen.
Ist das "Titelbild" eines Aston Martin?
Denken Sie an die erste Serie Lagonda, die Sie sicher verlassen können, wenn das Armaturenbrett nicht voll funktionsfähig ist (und auch sonst). Ich glaube, die Fabrik ist bei der Entwicklung des Armaturenbretts fast bankrott. Jetzt war die gesamte englische Autoindustrie kurz vor dem Umsturz, und es war bald möglich, Bankrott zu machen. An sich war die Elektronik zu dieser Zeit einfach, kann aber auch repariert werden, aber die Teile sind nicht mehr da. Und mit der Elektronik haben Sie eine Badewannenkurve, einen Ausfall am Anfang, dann einen niedrigen stabilen Ausfall und nach einem Jahr oder 30 steigt der Ausfall wieder an, so dass NOS auch nicht viel Sinn macht.
Ich weiß nicht, ob Sie wirklich alle elektronischen Geräte mögen sollten. Ich habe ein neues Modell HYUNDAI SANTA FÉ, und ich hatte mehrmals, dass Fenster und Dach aus unerklärlichen Gründen geöffnet wurden, ohne dass sich der Schlüssel in der Nähe befand. Auch auf meinem Gartenweg gibt es Tage, an denen das Auto mit dem Druckknopf nicht startet. Etwas später wieder. Navigation, die plötzlich aufgeregt ist.