Umweltzone für alte Amsterdamer Dieseltransporter in Kraft am 1 Januar 2017

Es war seit einiger Zeit bekannt. Amsterdam wird auch ältere Autos aus bestimmten Teilen der Stadt verbieten. Ab dem 1. Januar 2017 wird die Umweltzone für Dieseltransporter, die vor dem 1. Januar 2000 gebaut wurde, aktuell. Große Abschnitte innerhalb des A-10-Rings sind für diese Käuferkategorie verbotene Bereiche. Amsterdam führt diese Umweltzone mit dem Ziel ein, geschäftliche Vielfahrer aus ihren alten (auch als bezeichnet) zu befreien schmutzig) um ein Auto zu bekommen

Die Politiker in Amsterdam haben das Schicksal der älteren Diesel-Pkw noch nicht klargestellt. Bei älteren Reisebussen und Taxis von 2018 wird die Umweltzone wirksam. Die Maßnahme ist auch ein neues Stück Stoff für das nationale Patchwork lokaler Systeme. VVD-Abgeordnete Barbara Visser ist ein Dorn im Auge.

"Ein Zaun um die Innenstadt ist keine Lösung"

In der WNL-Sendung "Guten Morgen die Niederlande" äußerte sie erneut Einwände gegen die Zonen. „Emissionen kennen keine Grenzen. Wir sollten nicht glauben, dass wir ein Problem lösen, indem wir einen Zaun um ein innerstädtisches Gebiet legen. Außerdem: Ein erheblicher Teil der Emissionen stammt aus dem Ausland und aus dem Meer. Seit 1990 hat sich auch die Luftqualität drastisch verbessert. Und es hat sich gezeigt, dass Umweltzonen nicht funktionieren. Wohlgemerkt, wir sind für saubere Luft. Dazu gehören auch die richtigen Maßnahmen. "

"Einzige Lösung für Umweltzonen: abschaffen."

Visser erwähnte noch einige Einwände. „Da auf lokaler Ebene andere Regeln gelten, müssen Unternehmer - um Zugang zu einigen Umweltzonen zu erhalten - ein anderes Auto kaufen, während sie es in weiten Teilen des Landes fahren können. Alles schön, aber die Frage ist, ob die Geldbörse das erlaubt. Man muss zumindest eine Investition tätigen. Sicherlich, wenn Sie sich bei bestimmten Aktivitäten wirklich auf die Umweltzonen in der Innenstadt verlassen müssen. “Auf die Frage nach der idealen Lösung in Bezug auf die Umweltzonen reagierte Visser mit einem Lächeln, aber sehr fest:„ Abschaffen! “.

Unternehmer suchen derzeit nach einer Alternative

In 2016 hat der VVD-Abgeordnete einen Antrag gegen die Umweltzonen gestellt. Es wurde verabschiedet, aber vorerst scheint es, dass die lokalen Manager - aufgrund dezentraler Richtlinien - weiterhin ihre eigenen Richtlinien festlegen können. Es ist möglich, dass der Staatsrat - in dem Fall, dass der KNAC die Stadt Utrecht gegen die Umweltzone anhängig gemacht hat - eine Neigungsentscheidung trifft, was zur Einführung der Umweltzonen führen könnte. Unternehmer mit älteren Dieselfahrzeugen - die unter anderem von unserem Kapital abhängig sind - müssen vorerst nach einer Alternative suchen.