Erinnerungen 1: Maurice Huenen

In AM Klassiek Nr. 9 fragen Sie: „An welches Motorrad erinnere ich mich aus meiner Vergangenheit am meisten?“ Noch einmal zu kommen und mit Blauwtje zu plaudern, ist so etwas. Aber dann war da noch diese Harley WLA. Das erste Motorrad, das ich je gefahren bin. Es war irgendwann im Jahr 1981 ...

Die Cousins ​​unseres Nachbarn zu Hause hatten eine Harley gekauft. Ein WLA von 1952. Rot und nur eine zivile Version. Er war ein „Nichtstarter“ und der Preis spiegelte das wider. Das Ding wurde zum Basteln in die Garage unseres Nachbarn gestellt, damit es wieder zum Leben erweckt wird. Sie haben es erraten, es war nicht einfach, das zum Leben zu erwecken. Sie hatten diesen wadenbeinrasselnden Kickstarter wirklich satt. Allerdings schlug er nach der Zündung häufiger zurück.

Und als es ansprang, wollte es plötzlich rückwärts drehen, wodurch Flammen aus dem Luftfilter in der Nähe des Vergasers schlugen. Der Person, die versuchte, die Mischung mit dem Choke zu besänftigen, während die andere Person dagegen trat, schlugen die Flammen mit Entschlossenheit in die Leistengegend. Trocken wurde vermerkt, dass er vor heißeren Feuern gestanden hatte. Aber die Schlampe wollte sowieso nicht laufen.

Jeder borgte sich abwechselnd sein frisches Startbein. Ich auch. Ich gab ihm einen Hengst, woraufhin der V-Block beschloss, zurückzuschlagen. Mit einem kräftigen Schwung wurde ich über den Lenker geworfen und meine Lampenwerkstatt machte „en passag“ Bekanntschaft mit dem Lenker. Ein angenehmes Gefühl war wirklich etwas aus einer anderen Welt!

Nach ein paar Tagen kam mein Vater, um nachzusehen. Er beobachtete das Geschehen analytisch und fragte: „Leute, könnte es sein, dass die Verteilerwelle um eine halbe Umdrehung falsch positioniert ist?“ Es gab ein klares „Nein!“. Mein Vater zog ebenso entschlossen an seinem Hintern und nickte mit einer verständnisvollen Geste wie „Das weiß ich gerade noch nicht“. Vater und ich gingen von einer Einfahrt zur anderen und als wir wieder zu Hause waren und in unserer eigenen Garage arbeiteten, hörten wir plötzlich einen lauten Fluch von „Harley-Seite“: „Gott ... hat er auch recht!!“ Ich ging sofort zurück zu den Harley-Jungs. Es stellte sich heraus, dass die Achse tatsächlich eine halbe Umdrehung falsch war. Habe den Verteiler herausgenommen, die Achse gedreht, den Verteiler eingesetzt und schnell die Zündung neu eingestellt. Der große Moment war gekommen.

Die Harley erhielt einen Tritt auf ihren Kickstarter, woraufhin sie plötzlich zum Leben erwachte. Der Müll, der durch tausendmaliges Treten, aber nicht Gehen, im Auspuff gelandet war, war verbrannt und verzehrt. Eine kurze feurige Rede, gefolgt von einer minutenlangen Rauchentwicklung, ließ einen gut geschmierten Zweitakt völlig blass werden. Die Harley lebte!! Der Helm wurde aufgesetzt und der Neffe des Nachbarn fing an, damit zu fahren. Als die Harley langsam aus dem Blickfeld verschwand, markierte der Rauchvorhang noch ein paar Minuten lang die zurückgelegte Strecke wie die Brotkrümel von Hänsel und Gretel in einst und die Straße füllte sich mit blauem Dampf, soweit das Auge reichte.

Nach zehn Minuten hörte ich ihn zurückkommen. Der Rauch um unsere Köpfe war inzwischen verschwunden und eine leicht knisternde Harley verströmte einen unvergesslichen nostalgischen Geruch. Am nächsten Tag wurde ich gebeten, es eine Weile zu fahren, weil das nicht synchronisierte Getriebe nicht gut schaltete. 16 Jahre alt und ohne Führerschein... Das Ding sollte sowieso generalüberholt werden und der Schaden an der Box war letztendlich gar nicht so schlimm. Wie auch immer, alles wäre gut.

Ich stieg ein, startete den WLA mit einem einzigen Tritt und fuhr los, als hätte ich noch nie zuvor etwas anderes gefahren. Sobald die Geschwindigkeit erreicht war, musste eine kräftige Linkskurve durchgeführt werden. Ich habe die Vorderradbremse betätigt, aber sie gab überhaupt nicht nach. Glühend glühend! Erschrocken, aber berechnend betätigte ich sofort die Hinterradbremse deutlich fester. Dies führte jedoch dazu, dass das Hinterrad plötzlich blockierte. Loslassen und vorsichtiges Betätigen sorgten für ausreichend Verzögerung, danach wurde die Kurve sauber eingeleitet und ebenso sauber abgerundet.

Das Abbiegen auf der Straße war gewöhnungsbedürftig. Die Fußkupplung wurde auf leichtes Durchrutschen eingestellt und die Harley konnte durch Überprüfung der Bremsen gedreht werden. Stolz wie ein Hund mit sieben Schwänzen parkte ich die Harley vor ihrem Besitzer und berichtete von meinen Erkenntnissen. Der Harley-Besitzer brüllte immer noch vor Lachen, weil er im Voraus genau wusste, wie die Bremswirkung funktionieren würde, ha!

Eine Woche später kam der Bruder des Harley-Besitzers von einer Fahrt mit diesem Motorrad zurück. Völlig verschwitzt parkte er es in unserer Einfahrt. Die Batterie war leer und deshalb musste er kilometerweit schieben.

Er konnte sich bei einer Tasse Kaffee von seinen Anstrengungen erholen, während er meinen Vater fragte, was die Ursache sein könnte. Der Zeitplan wurde vom Vater konsultiert. In aller Ruhe wurde ein Chekkie gebastelt und angezündet. Als er sich eingelebt hatte, machten wir uns zu dritt auf den Weg zur Harley. Leitungen wurden überprüft.

Ich besorgte mir ein paar Werkzeuge und nahm die Abdeckung von der Lichtmaschine ab. Papa schaute sich die Drähte an, schaute sich den Schaltplan an und schaute sich noch einmal die Drähte an. Er nahm die Box von den Lippen, zeigte auf die Anschlüsse unter der Abdeckung und sagte: „Tauschen Sie einfach diese beiden Drähte zusammen. Dann macht er es wieder.“ Der Neffe des Nachbarn sah ihn ungläubig an, während ich schnell die Drähte für ihn austauschte und die Kappe wieder anbrachte. Wir waren uns einig, dass ich ihn einfach schubsen würde.

Mit einem lauten Knall im Auspuff erwachte die Harley zum zweiten Mal aus ihrem Tod. Ich habe das Multimeter angeschlossen und ja, der Akku wurde ordnungsgemäß geladen. Es war kein Anschieben mehr nötig. Sein Bruder fuhr das Ding noch mindestens dreißig Jahre!!

Alles in allem ist es verständlich, dass ich dieses Motorrad nie vergessen werde. Sogar unvergesslich. Allerdings hatte mich der Motorradvirus gnadenlos infiziert!!

Grüße!!!

Maurice