Unsere Träume wurden in unseren ungehemmten Kindertagen geformt. Deshalb fahren wir als klassische Fans oft die Autos oder Motorräder unserer jüngsten Tage. Die Autos und Motorräder unserer Väter oder die Träume unserer Väter.
Dieses System geht offensichtlich über die Generationen hinaus. Und Generationen folgen aufeinander. Was die Zukunft Klassikern bringen wird, ist die Frage. Was mit den Klassikern unserer Väter und den Vätern unserer Väter passiert, wird inzwischen klar: Sie kommen auf den Markt, nachdem sie jahrzehntelang geschätzt wurden.
Die alternde Bevölkerung ist auffällig. Die Knie werden schmerzhaft, der Rücken steif.
Sammler verabschieden sich oder müssen sich von ihren technischen Haustieren verabschieden.
Das wachsende Angebot an britischen Motoren aus den fünfziger und sechziger Jahren ist typisch für diese Situation. Und aus einer wachsenden Anzahl von BMW.
Sie suchen alle nach neuen Besitzern. Und dann geraten wir plötzlich in ein Spannungsfeld. Denn der emotional geschichtliche Zusammenhang mit diesen Maschinen fehlt oft zwei Generationen später.
Der absolut authentische BSA B33, der in einem vorherigen enthalten ist AutoMotorKlassiek Steh hat den Generationswechsel glücklich gemacht. Er war gerade für eine Generation weitergezogen. Aber der neue Besitzer hatte ein Knie als Andenken an einen früheren Unfall ... nun ja. Der Kickstart war keine Party.
Die Maschine hat jetzt mit einem Enthusiasten geendet, der Triumph fuhr. Ein neuer Triumph. Aber Alexander suchte etwas Eltern. Und die Enthusiasten kamen zu einem freundlichen Vergleich.
Die Schönheit dieser Geschichte? Alexander Zindel ist gerade vierzig, fast zwanzig Jahre jünger als seine Übernahme!