Geschichten über die ersten Enten mit einem einzigen Scheinwerfer (zwei waren zu teuer. Aber der zweite kam, nachdem ein ahnungsloser Franzose das Fahrzeug mit nur einem Scheinwerfer bei Nacht für ein Motorrad gehalten hatte). Und mittlerweile weiß jeder, dass die 4WD-Ente, die Sahara, eine Tonne wert ist. Außerdem gab es den 70th Geburtstagsjahr viele top restaurierte Ugly Ducks.
Viel Aufmerksamkeit
All diese Aufmerksamkeit wurde einem Fahrzeug gewidmet, das eher als Werkzeug als als Auto gedacht war. 2CVs, Ugly Ducklings wurden nie für die Ewigkeit gemacht. In ihrer Heimat lebten sie wie griechische Esel: Sie mussten hart für wenig Essen arbeiten. Sie liefen auf alle Arten und Weisen, die der Dorfmechaniker oder ein kleiner, praktischer Bauer einfallen konnte. Sie starben und gingen ein französisches Erbe ein, um eng mit den örtlichen Büschen zu verschmelzen.
Vor dem Citroen 2 Lebensläufe unsere Hässlichen Enten, Sammlerstück und Lifestyle-Dinge mit ihnen verbundenen waren anscheinend damit verbundene hohe Preise einmal Hässliche Enten waren, wie Harley-Davidson ‚Befreier‘ Fahrzeuge für Menschen, die für Geld wollen, was anständigen Radfahr Student hatte.
Enten kosten fast nichts
Diese Hoffnung des Vaterlandes kaufte eine Ente für hundert Gulden. Wenn diese Ente starb, kam eine neue Ente für hundert, sei es 120 golden. Die besten Sachen der verstorbenen Ente wurden darauf übertragen. Und wenn diese Ente wieder himmelwärts flog, dann…. Im besten Fall hat ein solcher Student nach seinem Abschluss eine ziemlich gute Ente hinterlassen.
Glücklicherweise gibt es immer noch Leute mit dem gleichen Gedanken im Duck Decoy. Enten machen Spaß. Sie können leicht daran arbeiten. Alles steht noch zum Verkauf. Vieles passt über die Volumen. Und dieses Wissen wird genutzt. Denn was nützt Originalität, wenn sie nur teuer wird und dem Spaß, den eine Ente fahren kann, wenig oder gar nichts hinzufügt? Na dann?!
Aus Leidenschaft und Nostalgie
Wir haben ein paar dieser Entenfahrer gefunden, die einen großen Verstand hatten. Sie sind im Laufe der Jahre überraschend nützlich geworden, aber sie sind sicherlich keine Spezialisten für Restaurierungen. Sie sind zu Spezialisten auf dem Gebiet geworden, das die Engländer als "Make and Bend" bezeichnen: Ihre liebenswerten Freiland-Tiere mit begrenzten Ressourcen und Fähigkeiten am Laufen zu halten.
Internet ist ein flüchtiges Medium
Und die Spannung der Internetnutzer ist oft kurz. Aber eine Site ist eine großartige Möglichkeit, die Aufmerksamkeit der Leser auf sich zu lenken, die sich danach sehnen, worauf es ankommt: den ruhigen Genuss von auf Papier gedruckten Geschichten. Das gelingt uns AutoMotorKlassiek schön Denn in den über dreißig Jahren unserer Existenz hatten unser und Ihr Monatsmagazin noch nie so viele Abonnenten.
Dafür sind wir glücklich und dankbar
Eine viel umfangreichere Geschichte über die Old School Ducks wird gerade bearbeitet. Die Produktion verzögert sich. Weil die Geschichte so viel Spaß macht. Und so viele Erinnerungen kommen auf. Schauen Sie sich die Bilder an. Und träume davon. Die Order Duck zum Beispiel: Dort ist ein Ami-Block. Deshalb hat er nicht nur Scheibenbremsen. Es ist aber auch schnell genug für lange Reisen. Und sie sind auch damit gemacht.
Fortsetzung folgt.
In AutoMotorKlassiek
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Das kostet auch fast nichts.
Genau wie früher die Enten.
Vielleicht eine offene Tür, aber ich würde Edwin Groens 2cv in Andijk nicht vergessen. Erstaunliche Sammlung von "Enten" in einem wunderschönen Museum!