Wir hatten einen Job bei einem sehr freundlichen Technikbegeisterten und sahen ein Rennmotorrad, dessen Rahmenfarbe auffallend silbern war. Der Lack hatte einen harten, glatten und tiefen Glanz. Es stellte sich heraus, dass unser Gastgeber Bart Verstijnen der Mann war …
Aber es ist klug, in einer sauberen, gut beleuchteten Umgebung zu basteln. Chaos zeigt nie handwerkliches Können. Höchstens genial. Mit einigen Hilfsmitteln, Seelenfrieden, Ihrem gesunden Menschenverstand und dem Internet können Sie viel erreichen. Auf YouTube gibt es eine…
Habe ein paar Sachen in Arnheim. Ich komme vorbei. Da sind zwei tätowierte Bärte, die zusammen so alt sind, wie ich allein an meiner – klassischen – Arbeitsstaffelei bin. Sie machen Fotos und sind ganz aufgeregt. Weil…
Wenn Sie einen echten Klassiker, ein Auto, das mindestens 40 Jahre alt ist, und die dazugehörige Bedienungsanleitung besitzen, werden Sie (fast) garantiert auf einen Artikel stoßen, der den Reifenwechsel gemäß einem… empfiehlt.
Angenommen, Sie haben einen Klassiker gekauft, der länger als ein paar Tage stillgestanden hat. Dabei muss es sich nicht zwangsläufig um ein Restaurierungsobjekt handeln... Nachdem das Ganze wieder fahrtüchtig gemacht wurde, geht es mit ihm auf die Straße. Um sicher zu sein,…
Als Oldtimer-Besitzer kümmern Sie sich natürlich gut um das Auto, das Ihnen so sehr am Herzen liegt. Schmierung ist notwendig. Wer hineinschaut, wird überrascht sein, wie viele Schmierstellen so ein Fahrzeug hat... Vor allem in der Lenkung, der Federung und dem Antriebsstrang. Ein…
Bis zum Ende des letzten Jahrhunderts musste ein Auto oder Motorrad „eingefahren“ werden. Dies bedeutete, dass der Besitzer des neuen Fahrzeugs pfleglich damit umgehen musste. Keine Höchstleistung der Maschine erforderlich, keine hohen Geschwindigkeiten,…
Kupplung: Sie starten den Motor - mit einem Klassiker - entgegen dem, was viele Experten (...) behaupten wollen, niemals mit geschlossener Kupplung. Neben übermäßiger und unnötiger Belastung der Axiallager- und Axialgruppe drücken Sie die Kurbelwelle gegen die (noch) nicht geschmierten Axiallager. Prüfen Sie, ob noch genug vorhanden ist
Gute Werkzeuge sind fantastisch. Und muss nicht teuer sein. Darüber hinaus ist es sehr professionell. Auch ohne dass du irgendetwas damit machst.
Sie können die Stoßdämpfer auch selbst austauschen und viel Geld sparen. Wenden Sie sich an das Werkstatthandbuch, und stellen Sie sicher, dass Sie über geeignetes und sicheres Werkzeug wie einen zugelassenen Wagenheber, Achsträger und einen Block um die Vorder- und Hinterräder verfügen