Wir haben einen weiteren Schrank gekauft. Aber das Ding steht, und zwar gut. Das war eine gute Wahl meiner Liebe. Der alte Schrank musste geleert und auseinandergenommen werden. Er geht unter dem Motto „Woanders funktionieren“. Als…
„Witwenmacher“ oder „Rodeo-Bike“. Der revolutionäre Kawasaki H1-500-cm³-Dreizylinder erhielt diese Spitznamen nicht umsonst. Während ihrer kurzen Lebensdauer wurden die Maschinen weniger explosiv, aber sie wurden nie zu guten Reisemodellen. Das war nicht die Absicht von ...
Kawasaki ZL 250 Eliminator. Dahinter muss wohl die Marketingabteilung stecken. Wenn man etwas Großes und Beeindruckendes hat, dann hat man natürlich den gesamten Markt, wenn man so etwas auch in einer XS-Version anbietet. Und dann ist XS…
In allen Fotobüchern über die schönsten Klassiker aller Zeiten finden wir immer die gleichen legendären Motorräder. Es sind Bilderbücher über die Meisterwerke der Motorradindustrie, die teuersten und schwersten Maschinen ihrer Zeit. Maschinen, die für… bereits unzugänglich waren
Der Urahn, die Kawasaki Z1 (900 c), der Motor, der die Honda CB750 ohc technisch entthronte, stammte aus dem Jahr 1972. Der Vierzylinder mit doppelten obenliegenden Nockenwellen leistete 81 PS und war…
Kawasaki hat in seiner Geschichte oft Geschwindigkeit als Vorteil genutzt. Auch schnelle, sehr sportliche Motorräder können Klassiker sein. Auch wenn sie gerade erst offiziell Klassiker geworden sind. Heutzutage, mit all den Straßenkassen, sind diese jedoch nicht mehr sehr praktisch. Stirb hartnäckig…
Sechs Zylinder + Turbo. Ist das nicht ein bisschen viel? Sechszylinder sind in der Motorradwelt für Hersteller (und die meisten Käufer) Statussymbole. Nur Honda hat mit den Sechszylinder-Goldwings ernsthaftes Geld verdient. Tatsächlich ein Sechszylinder auf…
„Klassiker werden nur von Investoren gekauft.“ Das ist nicht wahr. Kürzlich haben wir zwei klassische – weil über 25 Jahre junge – Motorräder gesehen, zwei Kawasakis, denen eine eher ungewisse Zukunft bevorstand. Sie waren nicht Mach III und ...
Die Faszination für Motorräder im Retro-Stil begann mit der Honda GB500 und der Kawasaki Zephyr, die beide zunächst in Japan als 400-cm³-Modelle hergestellt wurden. Diese Modelle weckten Nostalgie für das Aussehen von Motorrädern aus der Zeit, als Motorräder…
