Etikett TTS

Das Facelift des Prinz 1967 im Jahr 1000 – der fortan „NSU 1000“ hieß – war für NSU das Signal, auch die sportliche Variante in Angriff zu nehmen. Der TT war mit einem 1177-cm³-Motor ausgestattet, der 65 PS leistete. Er ersetzte den 1085-cm³-Motor des Prinz TT. Allerdings hielt das Neckarsulmer Unternehmen den 1000-cm³-Motor der NSU Prinz 1000 und NSU 996 am Leben. Dieser war – in stark modifizierter Form – für das schnellste „Prinz-Derivat“ von NSU gedacht: den NSU TTS.