Wir haben kürzlich ein seriöses Unternehmen für die Überholung von Motoren besucht. Anders als wir dachten, stammte der Löwenanteil der Arbeit nicht aus „unserer“, klassischen Ecke. Der Firmeninhaber meinte sogar: „Verkleinerung ist nicht gut.“ Ich würde nie…
Sechs Zylinder + Turbo. Ist das nicht ein bisschen viel? Sechszylinder sind in der Motorradwelt für Hersteller (und die meisten Käufer) Statussymbole. Nur Honda hat mit den Sechszylinder-Goldwings ernsthaftes Geld verdient. Tatsächlich ein Sechszylinder auf…
Erstens stellte Saab einzigartige Autos für Käufer her, die Saab aus reiner Überzeugung fuhren. Dann kamen „Das Management“ und „Die Vermarkter“ im Kontext der Sieben Plagen. Von diesem Moment an wurde das Autofahren austauschbar, bis…
Lassen Sie sich nicht von dem Phänomen in den Bildern täuschen. Uns ist fast das Gleiche passiert. Als wir diesem Porsche 911 Turbo zum ersten Mal gegenüberstanden, waren wir uns fast sicher, dass wir…
Robin Hofstede mag alle Motorräder, aber Suzukis machen oft noch mehr Spaß. Deshalb tauschte er seine Harley gegen die einzigartige GSX 1100-EFE mit 1216 ccm und belüftet durch einen „Durchzugs“-Mikuni-HSR-45-Vergaser mit Saugkompressor. So alt…
Denn seit 1983 wurden knapp 22.000 Exemplare hergestellt. Dieser mangelnde Erfolg war hauptsächlich auf zwei Dinge zurückzuführen: Die eingefleischten MG-Enthusiasten dachten, das Ding sei nur ein gefälschtes MG. Ein tristes, einfallsloses Beispiel für BMC-Emblem …
Der Tickford Capri Turbo (1983-1986) Der Capri Mk III war größer und stärker geworden. Die Kraft kam vom deutschen 2,9-Liter-V6. Aber schon damals gab es Leute, die dachten, „mehr“ sei nicht genug. (Lotus)Testfahrer und Autojournalist…
