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Bianchi MT 61 Armeemotorrad

Moderne Armeemotorräder sind in der Regel etwas komprimierter, nicht zu schwere All-Road-Motorräder in grüner Jacke. Es gibt sie sogar als Dieselversion. Bei den Motorrädern im Zweiten Weltkrieg handelte es sich in der Regel um gut erkennbare Zivilisten auf „unserer“ Seite, die zu den Waffen gerufen wurden. Es handelte sich häufig um Einzylinder-Viertakt-Seitenventilmotoren, da sie Zuverlässigkeit mit Einfachheit verbanden. Auf deutscher Seite ließen sich Designer oft von ihren „Vorsprung durch Technik“-Genen leiten. Das führte zu beeindruckenden und komplizierten Maschinen wie der BMW R75 und so weiter. Und wie sich herausstellte: Damit gewinnt man keinen Krieg.
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Triumph Trophäe TR25W. BSAs Rache

In den späten 1960er Jahren war das Konzept des Abenteuermotorrads noch nicht erfunden. Wer also mit einem Motorrad im Sand spielen wollte, musste sich für eine der damals im Angebot befindlichen „Scrambler“ entscheiden, etwa etwas aus der CL-Reihe von Honda. Dabei handelte es sich wirklich nicht um ernsthafte Offroader, sondern um Straßenmaschinen mit hohem Auspuff und Querlenker.

BSA Spitfire. Schnell, unzuverlässig und begehrt

Das BSA Spitfire war das schnellste BSA-Motorrad und wurde von 1966 bis 1968 mit den Modellbezeichnungen MkII, MkIII und MkIV hergestellt. Der dynamische Neuling, der auf der Brighton Motorcycle Show im September 1965 angekündigt wurde, basierte auf dem früheren BSA Lightning mit einer Leistungssteigerung, die durch das klassischste Tuning erreicht wurde.
Adressen

Adressen. Danke an Gerrit

Wir haben kürzlich einen Aufruf zur Meldung von „Adressen“ gestartet. Adressen, bei denen es immer noch Leute gibt, die keine billigen chinesischen Choke-Hebel-Nachbildungen (Vorsicht: sie gehen kaputt) oder Auspuffkrümmer-Sets (sie passen nicht) liefern. Adressen, bei denen sie einfach „noch Sachen haben“ und wissen, was sie…

BSA B33

Der BSA B33 und die Knie

Ein BSA B33 ist das Beispiel. Aber die Geschichte handelt von den Knien der untergehenden Generation von Besitzern von B33 und ähnlichen Motorrädern. Denn um einen britischen 500-cm³-Einzylinder zu starten, braucht es schon einiges an Pedalkraft...

BSA

Ein BSA 65 Lightning

Ich war Anfang zwanzig, ein Mitglied der TOCN, hatte eine Triumph T150V, war unsterblich in eine kluge und schöne junge Dame verliebt und kaufte für 65 Gulden einen fast ebenso schönen BSA A1850 Lightning. Versammlung…