Als neuer Besitzer eines echten C72/C77-Projekts habe ich einen weiteren Grund entdeckt, warum diese ersten wirklich schweren Hondas in Sammlerkreisen so unerwünscht sind. Das fällt völlig unter die Überschrift „Größe spielt eine Rolle“. So ein freundliches barockes Schaukelpferd aus Stahlblech…
Es wurde untersucht. Abgesehen von seltenen spontanen Liebesausbrüchen zu Klassikern ist unsere Leidenschaft meist vom „Motorrad (oder Auto) meines Vaters/Nachbarn/Onkels“ geprägt. Und dann gab es eine Zeit, in der wir sehr anfällig für Traummotoren waren.…
Natürlich ist das Internet heutzutage eine ziemliche Sache. Aber nichts geht über echte Gespräche zwischen echten Menschen. Denn in einem solchen Gespräch mit jemandem, den man eigentlich schon länger kennt, kann man plötzlich sinnieren: „Also für dich…“
Hondas wirklicher Durchbruch in Europa begann 1959, als die ersten 144 „großen“ Hondas in Hamburg landeten. Der heute am weitesten verbreitete C72 und der C77 waren bereits die fünfte Generation des Dreams. Die fünfte Serie von…
